مهندسان نیسان برای مقاومت در برابر شرایط جوی سخت مانند دماهای بسیار سرد، خودرو الکتریکی آریا را مورد آزمایش قرار دادند. با استفاده از یک تسهیلات ویژه در مرکز فنی نیسان در آمریکای شمالی (NTCNA) نزدیک دیترویت، خودرو به دماهایی که به ندرت در خارج از مناطق قطبی دیده می‌شود، تست شد.
جف تسمر، مدیر ارشد خودروهای بدون آلایندگی در NTCNA گفت: "اتاق‌های ما می‌توانند از منفی 40 درجه فارنهایت (منفی 40 درجه سلسیوس) تا 176 درجه فارنهایت (80 درجه سلسیوس) تغییر کنند." این اتاق‌ها همچنین می‌توانند رطوبت را تنظیم کنند که به مهندسان اجازه می‌دهد خودروهایی مانند آریا را در شرایطی که به ندرت برای اکثر رانندگان پیش می‌آید، تست کنند.
تسمر در بیانیه مطبوعاتی افزود: "می‌خواهیم بدترین سناریو را آزمایش کنیم تا مشتریان ما همچنان در شرایط مختلف جوی عملکرد مشابهی داشته باشند." نتایج این آزمایش‌ها نباید شگفت‌آور باشد، با توجه به خبری که در دسامبر 2023 منتشر شد که یک آریا قرار بود از قطب شمال تا قطب جنوب سفر کند.
در موجی از آزمایش‌های اخیر، مهندسان می‌خواستند ببینند چگونه آریا در برابر هوای سرد مقاومت می‌کند. آن‌ها به‌ویژه می‌خواستند بدانند که این دماها چگونه بر سلامت باتری و توانایی "استارت سرد" خودرو تأثیر می‌گذارند.
سرد کردن شدید خودرو الکتریکی برای علم
یکی از آزمایش‌های خاص، به نام "خیساندن سرد"، خودرو را به مدت 24 ساعت در شرایط یخچال‌گونه قرار می‌دهد تا ببیند فناوری چگونه واکنش نشان می‌دهد. آن‌ها دریافتند که با وجود شرایط یخی، باتری خودرو 17 درصد شارژ خود را حفظ کرد علیرغم دمای منفی 4 درجه فارنهایت (منفی 20 درجه سلسیوس) بدون اینکه به برق متصل شود و یا از گرم‌کن باتری استفاده کند.
تیم همچنین دریافت که خودرو بلافاصله قادر به روشن شدن بود. چنین آزمایش‌هایی برای نیسان معمول هستند تا مدل‌های جدید را آماده تولید و فروش گسترده کنند.
برخی قطعات حتی به شرایط بدتری مانند منفی 40 درجه فارنهایت (منفی 40 درجه سلسیوس) زیر می‌روند. این دستاورد به لطف برخی از سیستم‌های پیشرفته آریا که به طور خاص برای کمک به آن در شرایط بسیار گرم یا سرد طراحی شده‌اند، به‌دست آمد.
خودرو الکتریکی دارای سیستم مدیریت حرارتی خنک شونده با مایع است که برای شرایط گرم طراحی شده است و باتری را در دمای ایده‌آل نگه می‌دارد. در مورد دماهای سرد، گرم‌کن باتری کار مشابهی را انجام می‌دهد.
رانندگان می‌توانند گرم‌کن باتری را روشن کنند تا خودرو قبل از ورود به آن داغ و آماده شود. این کار می‌تواند با استفاده از اپلیکیشن مخصوص نیسان MyNISSAN مدیریت شود، که به رانندگان اجازه می‌دهد دماهای داخلی خودرو را از راه دور مدیریت کنند یا حتی برنامه‌های شارژ را تنظیم کنند.
انسو جمبه، یک از مهندسان تیم مهندسی بدون آلایندگی نیسان گفت: "وقتی نوبت به مقابله با دماهای سرد می‌رسد، آریا بسیار خوب مجهز شده است." وی افزود، "اپلیکیشن MyNISSAN به شما اجازه می‌دهد خودرو را از قبل آماده کنید. شما حتی می‌توانید یک تایمر تنظیم کنید تا هر روز در همان زمان گرم شود."
او همچنین خاطرنشان کرد که برای بهترین نتایج، خودرو باید به منبع برق وصل شود تا عملکردهای گرم کننده نیرو بگیرند بلکه باتری ناپذیر نزند. وی توضیح داد: "به این ترتیب، بدون اینکه مجبور به استفاده از باتری خودرو شوید، خودرو گرم و راحت است."
آریا می‌تواند دماهای بسیار شدید را مدیریت کند
در مواقعی که راننده دور از خانه است، اپلیکیشن همچنین با عملکرد جستجوی شارژر مفید می‌آید برای هر شارژری در شبکه انرژی شارژ نیسان.
بر فراز توانایی آریا در مقابله با دماهای شدید، ویژگی‌های دیگری وجود دارند که این خودرو الکتریکی را برای رانندگی در چنین شرایطی ایده‌آل می‌کنند. برای مثال، سیستم All-Wheel Drive e-4ORCE آن برای امن نگه‌داشتن در جاده‌های سردسیر بسیار عالی است.
کابین نیز می‌تواند سریع‌تر از وسایل نقلیه با موتور احتراقی معادل گرم شود، که تمایل دارند به گرمای موتور برای این کار نیاز داشته باشند. انسو جمبه گفت: "خودروهای الکتریکی سریع‌تر گرم می‌شوند. این ویژگی طبیعتی محصول است."
وی افزود: "مشتریان می‌توانند در خودروهای خود نشسته و هر بار عملکرد یکسانی انتظار داشته باشند." اصافه کرد: "خودرو شما روزانه بدون هیچ گونه ناراحتی و استرس، برای شما آماده است، هر جا که زندگی می‌کنید."
-
-
-
-
