اتصال اسپانیا و مراکش در ۴۰ دقیقه با کشتی‌های برقی قدرتمند

شرکت اسپانیایی Baleària پروژه‌ای برای ایجاد یک مسیر سبز دریایی بین اروپا و آفریقا را با راه‌اندازی دو کشتی سریع و کاملاً برقی بدون آلایندگی پیش می‌برد.

این کشتی‌ها برای کار بر روی مسیر “پایدارترین” که بندر طریفا در اسپانیا را به طنجه در مراکش متصل می‌کند، طراحی شده‌اند.

هر یک از این کشتی‌ها به سیستم‌های برقی قدرتمند با ظرفیت ۱۶ مگاوات و چهار واحد پیشرفته پیشرانه باتری‌دار ۱۱،۵۰۰ کیلوواتی مجهز می‌شوند که برای سفر ۱۸ مایلی (۳۰ کیلومتری) کاملاً به نیروی برق نیاز دارند.

باتری‌های قوی آنها به‌طور کامل برای شارژ سریع طراحی شده‌اند و در حین توقف در بنادر، چرخه کامل را در ۴۰ دقیقه کامل می‌کنند.

برای پشتیبانی از این کارایی، سیستم‌های شارژ پیشرفته نیز در بنادر طریفه و طنجه نصب می‌شوند تا کارکرد بدون مشکل کشتی‌ها تضمین شود.

در ماه اکتبر، MF Estelle، اولین کشتی برقی خودکار جهان، با موفقیت اولین سفر خود را بین دو جزیره بزرگ در استکهلم سوئد به پایان رساند.

نقطه عطف کشتی برقی

ساخت دو کشتی تمام برقی جدید قرار است در طول دو و نیم سال آینده در کارگاه کشتی‌سازی آرمون در خیخون اسپانیا انجام شود.

بر اساس اعلام شرکت Baleària، این کشتی‌ها هر کدام ۱۶ مگاوات قدرت برق نصب شده و چهار واحد پیشرانه باتری‌دار ۱۱،۵۰۰ کیلوواتی خواهند داشت که به آنها امکان می‌دهد ۱۸ مایل (۳۰ کیلومتر) را با انرژی کامل برقی و بدون آلایندگی طی کنم. هر کشتی همچنین به چهار ژنراتور دیزل با ظرفیت ترکیبی ۱۱،۲۰۰ کیلووات برای استفاده اضطراری مجهز خواهد بود.

باتری‌های این کشتی‌ها در توقف‌های یک‌ساعته در بنادر نیاز به شارژ کامل خواهند داشت. برای این منظور، باتری‌های ۸ مگاوات‌ساعتی در هر دو بندر طریفا و طنجه نصب می‌شوند و توسط تامین‌کننده‌های برق ساحلی با قدرت ۵ مگاوات و ۸ مگاوات به ترتیب، تقویت می‌شوند.

فرآیند شارژ با کمک بازوهای روباتیک خودکار پیشرفته در هر بندر انجام خواهد شد که با سیستم‌های برق ساحلی به کشتی‌ها متصل خواهند شد و این امکان را برای شارژ سریع ۴۰ دقیقه‌ای فراهم می‌کنند.

سیستم‌های روی برد و سایت‌های بندری به طور مجموع ظرفیتی باتری معادل ۳۹ مگاوات‌ساعت را تامین می‌کنند که معادل تامین نیروی برقی تقریبی ۷۶۵ خودروی برقی است.

به گفته Baleària، این پروژه نمایانگر تلاشی مشترک بین نهادهای عمومی و خصوصی است که شامل شرکت‌های ملی و بین‌المللی پیشرو در مهندسی و انرژی می‌شود.

حرکت دریایی نسل جدید

طراحی کشتی بر اساس کشتی‌های سریع LNG موجود است اما برای عملیات در بنادر طریفا و طنجه ویل بهینه‌سازی شده است. Eleanor Roosevelt و Margarita Salas (که نیز در Armon ساخته شده)، اما برای بنادر طریفا و طنجه ویل بهینه‌سازی شده است.

این‌کشتی‌ها با طول ۸۷ متر و عرض ۲۵ متر، ظرفیتی برای ۸۰۴ نفر مسافر و ۲۲۵ خودرو دارند و با سرعت حداکثر ۲۶ گره دریایی حرکت خواهند کرد.

به گفته شرکت، راحتی مسافر کلید اصلی تمرکز است، با فضاهای داخلی وسیع، خدمات مدرن و سیستم T-Foil برای کاهش حرکت عمودی. این ابتکار قصد دارد اتصال پایدار و کارآمد بین اروپا و آفریقا ایجاد کند.

در ماه دسامبر، Baleària با قرارداد ۱۵ ساله‌ای توسط اداره بندر خلیج الجسیراس (APBA) برای مدیریت خط بندری طریفا-طنجه ویل منصوب شد. APBA با تمرکز بر معیارهای فنی و محیط‌زیستی اولین خط سبز بین قاره‌ای را اعطا کرد.

“سازمان بندری پایه‌های این پروژه را گذاشت که با ارزش‌های نوآوری و پایداری ما هم‌خوانی دارد. ما چالش تبدیل خط طریفا-طنجه ویل به نمونه‌ای از تحرک، مدرنیته و پایداری بین‌المللی را بر عهده گرفتیم,” اظهار داشت آدولفو اوتور، رئیس و مالک Baleària، بر اساس گزارش انرژی دریای عمیق .