براساس نتایج اولیه و غیرقابل حسابرسی که شرکت به طور انحصاری با TechCrunch به اشتراک گذاشت، غول میکرو موبیلیتی سوئدی Voi اولین سال سودآور خود را در سال 2024 تجربه کرد.
Voi که در بیش از 100 بازار اروپایی اسکوتر و دوچرخه الکتریکی اشتراکی ارائه می‌دهد، در سال 2024 درآمد خالص 132.8 میلیون یورو (138 میلیون دلار) ثبت کرد. بر اساس تعدیلات، Voi به سود 17.2 میلیون یورو (17.9 میلیون دلار) قبل از بهره، مالیات، استهلاک و سودآوری مالیاتی و حدود 100,000 یورو (104,000 دلار) در سود قبل از بهره و مالیات (EBIT) تعدیل شده دست یافته است.
در حالی که سود 100,000 یورویی (بر اساس تعدیلات) به نظر نمی‌رسد چیزی چشمگیر باشد، بنیان‌گذار و مدیرعامل Voi، فردریک هجلم، به TechCrunch گفت که نتایج متواضعانه شرکت نشان‌دهنده توانایی Voi در بهبود خط پایین درآمدی خود به میزان 100 واحد درصد از سال 2021 تاکنون در صنعتی "سخت با بسیاری از نوسانات" است.
Lime، یکی دیگر از رهبران صنعت، گزارش سودآوری کامل سالانه را در سال 2023 گزارش داد .
"اکنون ما در حال نشان دادن وضعیت مالی واقعی مثبت و سودآوری EBIT هستیم، بنابراین به مکانی می‌رسیم که برای بازارهای عمومی نامزدی خوب خواهیم بود، بگویید در دو تا سه سال آینده،" هجلم گفت.
هجلم همچنین اشاره کرد که شرکتی که پیرامون دارایی‌های فیزیکی رونق می‌گیرد باید بر سودآوری EBIT نسبت به EBITDA تأکید کند زیرا این معیاری است که بهتر ساختار هزینه عملیاتی را به تصویر می‌کشد.
Voi اطلاعات مالی دیگری مانند درآمد خالص و هزینه‌های عملیاتی را به اشتراک گذاشته نکرد. هجلم گفت که شرکت آن اطلاعات را با گزارش حسابرسی شده دقیق‌تری در پایان فوریه منتشر خواهد کرد.
هجلم اشاره کرد که حاشیه‌های سود خودروهای Voi - که به 57٪ رسیده است، از 49٪ در سال 2023 افزایش یافته است - می‌تواند به عنوان یک "جانشین" برای حاشیه سود ناخالص شرکت محسوب شود.
CEO بهبود خط پایین درآمدی Voi را به یک سری از اقدامات کاهش هزینه و بهبود بهره‌وری مانند اتوماسیون در بخش محصول و استفاده از مدل‌های یادگیری ماشینی برای قدرت‌بخشی به نگهداری پیش‌بینی‌کننده یا تعیین زمان‌بندی تعویض باتری نسبت می‌دهد. او ادعا کرد که این همچنین به Voi کمک کرده تا طول عمر ناوگان فعلی خود را به حدود هشت سال بهبود دهد، که یک "عامل بزرگ در بهبود سودآوری" بوده است.
"هزار چیز کوچک که به یک چیز تقلیل پیدا می‌کنند، که واقعاً تمرکز بر روی انضباط و وسواس بر جزئیات کوچک است"، هجلم گفت.
بهره‌وری خودرو نیز سالم است، او گفت، با هر خودرویی که به طور متوسط در ماه‌های پیک تا 10 سواری در روز و در زمان پایین‌پیک دو سواری در روز می‌گیرد.
"سال‌های اول [میکرو موبیلیتی اشتراکی] بسیار آشفته بودند وقتی به تعداد بازیکنان موجود در بازار، دقت مکان‌یابی خودروها، شلوغی پارکینگ و غیره می‌رسید"، هجلم گفت. "در طول سه سال گذشته، ما شاهد شهرهایی بوده‌ایم که بالغ می‌شوند و کسانی را انتخاب می‌کنند که آنها به عنوان بازیکنان مناسب برای اجرای طرح‌های میکرو موبیلیتی در شهرهای خود در نظر می‌گیرند. و این هم پذیرش عمومی را بهبود بخشیده و هم سودآوری خط پایین برای ما."
Voi در سال 2024 با 60 میلیون یورو (62 میلیون دلار) وجه نقد و معادل‌های نقدی پایان یافت. در اکتبر 2024، Voi 125 میلیون یورو در اوراق قرضه ارشد اعتباری (130 میلیون دلار) که عمدتاً توسط سرمایه‌گذاران مؤسسه‌ای نوردیک و آمریکایی تامین شده بودند - گام بزرگی برای استارتاپی که تا آن زمان طبق داده‌های PitchBook، 675.56 میلیون دلار سرمایه جمع‌آوری کرده بود — تأمین کرد.
"من و مسئول مالی خودم در پایان سال 2021 گفتیم که دیگر نمی‌خواهیم به سرمایه‌گذاران سرمایه وابسته باشیم، پس بیایید این شرکت را سودآور کنیم،" هجلم گفت.
Voi اولین برداشت 50 میلیون یورو (52 میلیون دلار) از اوراق قرضه را تکمیل کرد، پولی که به افزایش ناوگان Voi و راه‌اندازی در بازارهای جدید در سراسر اروپا کمک خواهد کرد. امروز، Voi حدود 100,000 وسیله نقلیه در ناوگان خود دارد - 90٪ از آنها اسکوتر هستند.
"امسال، ما می‌خواهیم ناوگان دوچرخه خود را به طور قابل توجهی در چند ماه آینده افزایش دهیم،" هجلم گفت.
"جلب اعتماد سرمایه‌گذاران بسیار پیشرفته بدهی عمومی از طریق انتشار اوراق قرضه عمومی، گواهی از اعتماد به این استارتاپ است،" او اضافه کرد.
وقتی پرسیده شد که آیا Voi برنامه‌ای برای استفاده از نقدینگی خود برای خرید شرکت‌های دیگر دارد - شایعاتی وجود دارد که Voi قصد خرید کسب‌وکار میکرو موبیلیتی Bolt را دارد - هجلم گفت که هیچ پیشنهاد خریدی تایید نشده است.
"اما اگر قیمت مناسبی داشته باشد، آن را خواهم خرید," او گفت. "Bolt عالی است، اما ما میکرو موبیلیتی را بهتر انجام می‌دهیم!"
