شرکت کشتیرانی نروژی Solvang ASA کشتی Clipper Eris را که اولین کشتی جهان با سیستم جذب و ذخیره‌سازی کربن (OCCS) است، معرفی کرده است. بر اساس بیانیه‌ای از این شرکت، این سیستم به کاهش ۷۰ درصدی گازهای گلخانه‌ای کمک خواهد کرد در حالی که امکان استفاده مجدد از کربن ذخیره شده در صنعت فرآوری غذا وجود دارد.
صنعت کشتی‌سازی برای تجارت جهانی ضروری است اما به دلیل اتکا به سوخت‌های فسیلی، سهم عمده‌ای در تولید کربن دارد. تخمین‌ها نشان می‌دهد که کشتی‌ها مسئول تولید سه درصد از کل انتشار کربن انسان‌ساخت هستند که این امر تلاش‌هایی برای کاهش این تاثیر از طریق استفاده از سوخت‌های پاک‌تر را به راه انداخته است.
Engineering Interesting قبلاً گزارش داده بود که چگونه کشتی‌هایی با سیستم باتری در برخی مسیرها معرفی شده‌اند، اما این فناوری برای مسیرهای کوتاه و بخشی کوچک از ترافیک جهانی است. هیدروژن به عنوان یک گزینه سوخت بالقوه است، اما این فناوری هنوز نیاز به توسعه دارد تا بتوان آن را به‌طور واقعی در سناریوهای دنیای واقعی به کار گرفت.
این به این معناست که صنعت کشتی‌سازی باید گام‌هایی برای کاهش انتشار گازها در حین استفاده از سوخت‌های فسیلی بردارد و اینجا است که سیستم OCCS به کار می‌آید.
دهه‌ای از کار
اگرچه سازمان بین‌المللی دریانوردی (IMO) به تازگی قطعنامه‌ای را برای رسیدن به انتشار خالص صفر تا سال ۲۰۵۰ اتخاذ کرده است، اما بیش از یک دهه است که مقرراتی برای کاهش انتشار گازها اجرا شده است.
شرکت نروژی Solvang ASA در خط مقدم این تلاش‌ها بوده است. در سال ۲۰۱۱، این شرکت برنامه‌ای برای ساخت کشتی‌های انرژی‌کارآمد‌تر و حذف گازهای مضر با استفاده از ماژول‌های بازگردانی گاز، اسکرابرهای سیستم باز و دیگر بهبودهای سیستمی آغاز کرد.
در سال ۲۰۲۱، این شرکت با تولیدکننده اسکرابر CO2، Wärtsilä، برای توسعه یک سیستم جذب و ذخیره‌سازی کربن همکاری و آن را بر روی یک سیستم ۱٫۲ مگاواتی آزمایش کرد.
در سال ۲۰۲۳، این شرکت بودجه‌ای از انکوباتور فناوری نروژی Enova دریافت کرد و با MAN Energy Solutions و مؤسسه تحقیقاتی SINTEF همکاری کرد تا اولین سیستم OCCS کامل دنیا را بر روی حامل اتیلن، Clipper Eris، راه‌اندازی کند.
پروژه پایلوت Clipper Eris
این کشتی برای یک بازسازی کامل به بندر خشک سنگاپور فرستاده شد. فناوری OCCS جدید به منظور برآورده کردن مقررات سختگیرانه‌تر انتشار که در آینده اعمال خواهد شد طراحی شده است.
Clipper Eris دارای یک موتور اصلی هفت مگاواتی است. سیستم OCCS با اسکرابر و سیستم‌های پاکسازی خروجی کار خواهد کرد تا دی‌اکسید کربن را جداسازی کرده و به صورت مایع برای ذخیره‌سازی در کشتی آماده کند.
“جذب کربن در کشتی ترکیب با فناوری‌های پاکسازی موجود، به عنوان یک میان‌بر مهم به سمت کاهش کربن در ناوگان جهانی شناورهای دریای عمیق،” گفت: Edvin Endresen، مدیرعامل Solvang ASA در بیانیه‌ای رسمی. “این به عنوان یکی از راه‌حل‌های امیدوارکننده برای کشتی‌های آینده چشمگیر است.”
Clipper Eris اوایل فوریه از بندر سنگاپور خارج خواهد شد تا به مدت دو سال تحت آزمایش پایلوت دقیق قرار گیرد. در صورت موفقیت این آزمون، شرکت در حال آماده‌سازی هفت کشتی جدید برای نصب سیستم OCCS است.
“CO2 می‌تواند بازیافت شده و در صنایع مستقر در زمین استفاده شود، اما زیرساخت جهانی برای تخلیه کشتی‌ها باید به سرعت توسعه یابد،” Edvin Endresen اضافه کرد.
