Boom Supersonic یک مفهوم “پرواز بدون بوم” را معرفی کرده است که می‌تواند آینده سفرهای مافوق صوت را تغییر دهد. این شرکت این فناوری را طی دومین و آخرین پرواز نمایشی XB-1 خود در Mojave Air & Space Port در کالیفرنیا آزمایش کرد.
مدیرعامل Boom، بلیک شال، تأیید کرد که در 28 ژانویه، XB-1 به‌طور موفقیت‌آمیزی سه بار دیوار صوتی را شکست بدون اینکه صدای بوم قابل شنوایی ایجاد کند.
“ما دیوار صوتی را نه یک بار، نه دو بار، بلکه در واقع سه بار شکسته‌ایم—هر بار بدون ایجاد صدای بوم،” شال در یک پخش زنده گفت. او تأکید کرد که دستیابی به این امر نیازمند کنترل دقیق دینامیک پرواز است.
این پیشرفت بر اساس پدیده‌ای به نام Mach cutoff بنا شده است. هنگامی که یک هواپیمای مافوق صوت در ارتفاع و سرعت صحیحی پرواز می‌کند، گرادیان‌های دما و باد، صدای بوم را به سمت بالا منحرف می‌کنند و از رسیدن آن به زمین جلوگیری می‌کنند.
مطالعه‌ای از ناسا در سال ۲۰۱۲ با استفاده از یک جت جنگنده F-18 نشان داد که کنترل دقیق بر ارتفاع و شرایط جوی برای حفظ یک پرواز بدون بوم ضروری است.
پتانسیل بدون بوم Overture
Boom Supersonic قصد دارد این فناوری را به جت بین قاره‌ای Overture خود وارد کند. این شرکت ادعا می‌کند که در سرعت‌های بین Mach 1.1 و 1.2، پرواز بدون بوم می‌تواند زمان پرواز بین نیویورک و لس‌آنجلس را تا ۹۰ دقیقه کاهش دهد.
برای دستیابی به این در عملیات‌های روتین خطوط هوایی، Boom به موتورهای Symphony خود که در حال توسعه هستند، تکیه دارد. این موتورها، همراه با سیستم‌های پیشرفته‌ی کنترل خودکار، به Overture امکان دستیابی به سرعت‌های مافوق صوت را تنها پس از عبور از ۳۰٬۰۰۰ فوت می‌دهند و از عملیات بدون بوم بر فراز خشکی اطمینان می‌یابند.
Boom اولین شرکتی نیست که ویژگی Mach cutoff را برای پروازهای آرام مافوق صوت مطالعه کرده است. Aerion نیز پیش از بسته شدن آن در سال ۲۰۲۱ به دلیل چالش‌های مالی، برنامه‌های مشابهی برای جت تجاری AS2 خود داشت.
با این حال، Boom همچنان به دیدگاه خود پایبند است و امیدوار است که تغییرات مقرراتی، پرواز مافوق صوت بر فراز خشکی را مجاز کند. “ما امیدواریم که با ناظرین همکاری کرده و این مقررات را به‌روزرسانی کنیم تا پروازهای مافوق صوت بدون بوم را بر روی خشکی امکان‌پذیر کنیم،” شال در X پست کرد و با شوخی گفت که شاید نام شرکت را به “Shhh Supersonic” تغییر دهد.
Boom! ما موفق شدیم! امروز پرواز بدون بوم را معرفی می‌کنیم—پروازهای مافوق صوت تا ۵۰٪ سریع‌تر بدون صدای بوم قابل شنیدن.
— Blake Scholl 🛫 (@bscholl) February 10, 2025
ما به‌طور آرام (هاها) این مفهوم را در اولین پرواز مافوق صوت XB-1 نشان دادیم—در واقع سه بار. 🧵👇 pic.twitter.com/oe0VHJqNit
راه به‌سوی سفر تجاری مافوق صوت
با وجود پیشرفت‌ها، مقررات کنونی ایالات متحده مانع از پروازهای غیرنظامی مافوق صوت بر فراز خشکی می‌شود. این قوانین حد نویز خاصی تعیین نمی‌کند و حتی طراحی‌های کم‌صدا مانند X-59 ناسا نیز مشمول این ممنوعیت هستند. برخی کارشناسان معتقدند تغییر این مقررات می‌تواند فرصت‌های اقتصادی قابل‌توجهی را بازگشایی کند.
“این یک تغییر مقرراتی کوچک است که می‌تواند رشد اقتصادی عظیمی را به همراه داشته باشد،” الی دودو، اقتصاددان ارشد در Abundance Institute گفت. او معتقد است که تنظیمات مقرراتی باعث تسریع در سرمایه‌گذاری در فناوری‌هوایی با سرعت بالا خواهد شد.
Boom به سرعت در حال نهایی کردن طراحی Overture است. “ما عملاً حدود یک هفته تا اعلام نهایی طراحی Overture فاصله داریم و در ماه مارس طراحی نهایی موتورهای Symphony خود را هم اعلام خواهیم کرد.” شال اعلام کرد .
این شرکت قصد دارد ساخت اولین Overture را طی ۱۸ ماه آغاز کند و هدف آن عرضه آن تا سه سال و ارائه خدمات تجاری آن تا پایان سال ۲۰۲۹ است.
با داشتن سفارش‌هایی از United Airlines و American Airlines، چالش بعدی Boom اثبات کارایی هواپیما به ناظرین است. اگر موفق شود، این شرکت می‌تواند عصر جدیدی از سفرهای آرام مافوق صوت را آغاز کند و زمان پروازهای بین قاره‌ای را به حدود ۳.۵ ساعت کاهش دهد.
