شرکت خودروسازی چینی BYD Auto بزرگترین کشتی حمل و نقل خودرو جهان را که قادر است تا ۹۲۰۰ خودرو را بر روی آب منتقل کند را رونمایی کرده است. این کشتی که 'BYD Shenzhen' نامگذاری شده، به نام شهری که مقر اصلی شرکت در آن قرار دارد، نامیده شده است. این کشتی به تازگی از بندر یانگژو که شمال غرب شانگهای واقع شده، به صورت رسمی آب انداخته شده است.
کشتی 'BYD Shenzhen' به طول ۲۱۹ متر و عرض ۳۷.۷ متر دارای سرعت حداکثر ۱۸.۵ گره دریایی (۲۱.۳ مایل در ساعت) و بدنه‌ای با ارتفاع ۹ متر است. این کشتی نشانگر توسعه تهاجمی برون‌مرزی شرکت در پی رشد فروش سال گذشته و هدف‌گذاری برای سهم بیشتر بازار جهانی در سال ۲۰۲۵ است.
چهارمین کشتی رو-رو در یک سال
کشتی جدید با توجه به پایداری محیطی طراحی شده است. این کشتی دارای تکنولوژی دوگانه سوخت LNG است که به آن این امکان را می‌دهد با هر دو سوخت LNG و سوخت دریایی سنتی کار کند. علاوه بر این، کشتی به دستگاه‌های صرفه‌جویی در انرژی و باطری‌های ذخیره‌سازی ثابت BYD جعبه‌ای مجهز شده است که احتمالاً در هنگام ورود به بندر و یا در مناطق کم انتشار، انرژی کشتی را تأمین می‌کند و مصرف سوخت و انتشار گازها را بیشتر کاهش می‌دهد.
کشتی 'BYD Shenzhen' چهارمین کشتی رو-رو (roll-on/roll-off) BYD است که آماده حرکت می‌باشد، به گزارش China News Service . از سال ۲۰۲۴، BYD چهار کشتی رو-رو به عنوان بخشی از گسترش جهانی خود در بازارهای خارجی راه‌اندازی کرده است. نخستین کشتی، BYD Explorer No 1، در ماه ژانویه ۲۰۲۴ پرده‌برداری شد و تاکنون چندین سفر به اروپا از جمله اسپانیا و آلمان و همچنین بندرش در برزیل، Electrek گزارش داده است.
BYD دومین کشتی خود، BYD Changzhou، در اوایل دسامبر ۲۰۲۴ به بهره‌برداری رسید و پس از آن BYD Hefei که هفته گذشته به آب انداخته شد. هر دو کشتی به همراه BYD Explorer No 1 می‌توانند تا ۷۰۰۰ خودرو را حمل کنند. کشتی BYD Hefei هفته گذشته با ۵۰۰۰ خودروی نیو انرژی (NEV) حرکت کرد و BYD اظهار داشته است که این کشتی باعث تسریع گسترش جهانی خودروهای نیو انرژی چینی خواهد شد.
افزایش حضور جهانی BYD
علاوه بر این، BYD تاکنون به ۱۰۰ کشور و منطقه در سراسر جهان گسترش یافته و خود را برای رشد بیشتر در سال ۲۰۲۵ آماده کرده است. پس از تولید بیش از ۱.۷۷ میلیون خودرو در سال گذشته، BYD با حدود ۴۵۰۰ واحد بیشتر از تسلا، بزرگترین تولیدکننده خودروهای برقی جهان شد. در همین حال، تسلا کمی بیشتر خودروهای تمام برقی به تعداد ۱.۷۸ میلیون در سال ۲۰۲۴، در مقایسه با ۱.۷۶ میلیون BYD تحویل داده بود.
با ورود رقبا جدید به چین، BYD به سرعت در حال گسترش به بازارهای خارجی جدید است. پس از ورود به ژاپن در سال ۲۰۲۳، بازاری که توسط خودروسازان داخلی تسلط دارد، BYD در فروش خودروهای برقی در سال ۲۰۲۴ از تویوتا پیشی گرفت.
این هفته، BYD نخستین خودروی برقی خود را در کره جنوبی عرضه کرد که قیمت آن کمی بیش از ۲۰،۰۰۰ دلار است و این حرکت نشان‌دهنده چالش آن در برابر هیوندای و دیگر بازیگران محلی در زمین خاکی آن‌ها است، Electrek اشاره کرد. شرکت همچنین قصد دارد حضور خود را در بازار کره جنوبی با عرضه خودروهای سواری Seal و کراس‌اوور Sealion 07 در اواخر امسال تقویت کند.
اضافه بر این، در تایلند، سهم بازار خودروسازان ژاپنی از ۹۰٪ به ۷۶٪ در دو سال گذشته کاهش یافته است زیرا BYD همچنان به گسترش حضور خود ادامه می‌دهد.
-
-
-
-
