تصاویر در حال پخش هستند که به نظر می‌رسد علائم ترک تایر هواپیما بر روی عرشه پرواز پیشرفته‌ترین ناو هواپیمابر چین، فوجیان، نشان داده شده است. به گفته تحلیل‌گران، این علائم به نظر می‌آید که نشان‌دهنده فرودهای 'تاچ-اند-گو' هستند و نشان‌دهنده این نیستند که سیستم کاتاپولت پیشرفته آن آزمایش شده باشد.
فوجیان اخیراً دور جدیدی از آزمایشات دریایی خود را به پایان رسانده و علائم ترک نشان می‌دهند که این ناو این بار تحت تمرینات شدید پرواز و فرود هواپیما قرار گرفته است. فرودهای 'تاچ-اند-گو' شامل برخورد هواپیما به عرشه پرواز و بلافاصله بلند شدن دوباره است.
خلبانان آموزش دیده معمولاً این مانور را تمرین می‌کنند، که همچنین شامل به گردش درآوردن هواپیما در یک الگوی مشخص و تکرار آن چندین بار است. تمرین این مانور بخش مهمی از آمادگی یک خلبان برای خدمت فعال است و برای آموزش مهارت‌هایی به آن‌ها انجام می‌شود که در صورت عدم وجود فضای کافی به طور ایمن بتوانند فرود را متوقف کنند.
نیروی دریایی ایالات متحده از خلبانان می‌خواهد که این فرودهای اضطراری را انجام دهند اگر بیش از ۲۹ روز از حامل دور بوده‌اند. خلبانان موظفند این تمرین را ظرف ۱۰ روز از بازگشت خود انجام دهند.
پیشرفته‌ترین ناو چین
شواهد وجود علائم ترک تایر هواپیما بر روی فوجیان نشانه‌ای است که احتمالاً به آمادگی عملیاتی نزدیک می‌شود، در حالی که خلبانان برای خدمت فعال بر روی کشتی آماده می‌شوند. با این حال، هیچ نشانه‌ای از این که سیستم کاتاپولت الکترومغناطیسی پیشرفته آن به صورت واقعی آزمایش شده باشد، مشاهده نمی‌شود.
به گزارش رسانه‌های چینی ، فوجیان روز سه‌شنبه پس از یک آزمایش ۱۱ روزه به بندر خانگی خود بازگشت. این تنها چند ماه پس از آن است که ناو نخستین آزمایش دریایی خود را در ماه مه ۲۰۲۴ و دومین آزمایش خود را در ماه ژوئن به پایان رساند.
فوجیان سومین ناو هواپیمابر چین و اولین ناوی است که دارای کاتاپولت‌های الکترومغناطیسی است که به هواپیماها اجازه می‌دهد از باند نسبتاً کوتاه‌تری نسبت به فرودگاه‌های زمینی به طور ایمن پرواز کنند.
طول این کشتی حدوداً ۳۱۶ متر و عرض آن ۷۶ متر است و با جابجایی کامل حدود ۸۰،۰۰۰ تا ۸۵،۰۰۰ تن، در همان طبقه‌بندی با ناوهای سوپرکَریِرهای نوکیمر های ایالات متحده قرار می‌گیرد. فوجیان توسط کارخانه کشتی‌سازی جیان‌نان چین ساخته شده و در ژوئن ۲۰۲۲ به آب انداخته شد.
نزدیک به آمادگی جنگی؟
تنها کشتی دیگری که دارای سیستم کاتاپولت پیشرفته مشابه است، ناو هواپیمابر جرالد آر فورد ایالات متحده است، یک ناو هواپیمابر نیروگاه هسته‌ای با جابجایی کامل بیش از ۱۰۰،۰۰۰ تن. بیشتر ناوهای هواپیمابر دیگر از پرش‌های اسکی یا کاتاپولت‌های بخار استفاده می‌کنند.
تصاویر نشان‌دهنده این هستند که آموزش خلبان پرواز شدیدتر از آن چیزی که در سفرهای قبلی اتفاق افتاده، بوده است. با این حال، همه کارشناسان با نظریه 'تمرین فرود تاچ-اند-گو' موافق نیستند. برخی مانند تحلیل‌گر نظامی فو چین‌شائو، معتقد هستند که موقعیت علائم تایرها در نزدیکی کابل‌های دستگیرنده فوجیان می‌تواند نشان‌دهنده فرودهای کامل باشد. با این حال، فو اشاره کرد که شواهد قطعی در مورد آن وجود ندارد.
فو به South China Morning Post گفت: 'یک تاچ-اند-گو اولین گام به سمت یک فرود محبوس‌شده است و بدون فرودهای موفق محبوس‌شده، پرتاب‌های بعدی کاتاپولت الکترومغناطیسی نمی‌توان به طور کامل آزمایش شوند.'
