استارتاپ موتور قایق الکتریکی Pure Watercraft در حال فروش قطعات خود است
یک وارد کننده امیدوار در بازار نوظهور قایق‌های الکتریکی از کار افتاده و برای قطعات به فروش می‌رسد.
Pure Watercraft که در سال 2011 تأسیس شد با هدف جایگزینی موتورهای خارج از قایق بنزینی با موتورهای تمام الکتریکی، اکنون در حال پایان کار است و قطعات آن به فروش می‌رسد. ما در سال 2016 این شرکت را پوشش دادیم زمانی که شروع به گرفتن پیش‌سفارش برای اولین موتورهای تجاری خود کرد و در سال 2020 Pure 23 میلیون دلار جمع‌آوری کرد تا تولید خود را گسترش دهد. GM حتی 25٪ از سهام Pure را به عنوان بخشی از سرمایه‌گذاری بزرگ خود در زیرساخت‌های الکتریکی خریداری کرد.
این شرکت ترکیب موتور برقی و باتری‌ای را ارائه داد که می‌توانست مانند سایر موتورهای خارج از قایق بر روی قایق نصب شود، یا در بسته‌ای با قایق بادی سخت یا قایق پانتون تهیه شود. با قیمت‌هایی از 21600 دلار برای فقط محرکه تا نزدیک به 100000 دلار برای یک قایق کامل، محصولات Pure قطعاً در ابتدا ارزان‌تر از گزینه‌های بنزینی نبودند، اما بی‌شک بسیار پاک‌تر و بی‌صداتر بودند.
اما به نظر می‌رسد بازار سخت به پایان اهداف Pure منجر شده است. این شرکت در جولای وارد فرایند تسویه مالی شد - نوعی از ورشکستگی جایگزین - طبق مدارک پر شده در شهرستان کینگ، واشینگتن، جایی که این شرکت مستقر است. در آگوست نیز گزارش شد که یک کارخانه چند میلیون دلاری برنامه‌ریزی‌شده در ویرجینیای غربی پیش نخواهد رفت .
مدارک توصیف می‌کنند که طلبکاران مختلفی از سرمایه‌گذاران فردی تا بانک‌ها و تا GM که تقریباً 35 میلیون دلار به این پروژه اختصاص داده‌اند، وجود دارند. البته همه آن پول نقد نبود: در میان دارایی‌های Pure حدود 25 میلیون دلار ارزش "حمایت تولیدی"، "دانش فنی"، مجوز نام و سایر انواع کالاهای غیر نقدی ذکر شده است. (این نوع سرمایه‌گذاری در غالب خدمت عموماً رایج است.)
در سمت دارایی‌ها، ما 3.6 میلیون دلار در "کالاهای تمام شده" می‌بینیم، احتمالا موتورهای مونتاژ شده و واحدهای باتری که توسط Pure ساخته شده‌اند، هرچند چرا این‌ها به بیش از 900 نفری که پیش‌پرداخت کرده‌اند نرفته نامشخص است (همچنین بازپرداخت‌ها نیز مشخص نیست). همچنین 25.5 میلیون دلار مواد اولیه نیز فهرست شده است، اما اینکه این مواد چه می‌توانند باشند نامشخص است - مدارک دیگر فروش دارایی‌هایی مانند قایق‌ها و باتری‌ها به چنین مبلغی نزدیک نمی‌شوند.
TechCrunch از هر دو شرکت Pure و GM خواستار اظهار نظر در این مورد شده است. GM پاسخی معنادار ارائه نکرد و هنوز از Pure پاسخی دریافت نکرده‌ایم.
قایق‌های الکتریکی یک صنعت نوپا ولی در حال رشد است، با استارتاپ‌هایی مانند Candela , Navier , FleetZero و Zin Boats که هدف آنها داشتن آبراه‌ها و زیرساخت‌هایی پاک‌تر و کارآمدتر است.
