استارلینک ایلان ماسک به پروازهای مافوق صوت و ابرصوت کمک می‌کند
ممکن است شرکت‌های هواپیمایی تجاری محبوب شما هنوز در تصمیم‌گیری درباره ارائه اینترنت پرسرعت به مسافران با استفاده از استارلینک مردد باشند. اما خدمات ارائه شده توسط اسپیس‌ایکس در حال حاضر انتخاب محبوب سازندگان هواپیماهای مافوق صوت و ابرصوت است.
مدیران عامل شرکت‌های هواپیمای آینده‌نگر هورمیوس و بوم تأیید کرده‌اند که نمونه‌های اولیه هواپیماهایشان در حال حاضر از استارلینک استفاده می‌کنند، بر اساس گزارشی.
استارلینک اسپیس‌ایکس با استفاده از یک ناوگان بزرگ متشکل از بیش از ۳۵۰۰ ماهواره در مدار پایین زمین (LEO) خدمات اینترنت پرسرعت را به مشتریان در بخش‌های عمده‌ای از جهان ارائه می‌دهد.
ناوگان فعلی تنها یک دهم از آنچه شرکت قصد دارد بسازد است. با خدماتی که در بیش از ۴۰ کشور در دسترس است، استارلینک شروع به گسترش خدمات خود فراتر از مرزهای بین‌المللی کرده است و با شرکت‌های دریایی و هوافضایی همکاری می‌کند.
چندین شرکت هواپیمایی اکنون خدمات وای‌فای در طول پرواز را با استفاده از شبکه استارلینک ارائه می‌دهند. با این حال، شرکت‌های سازنده هواپیماهای مافوق صوت و ابرصوت از استارلینک به‌عنوان یک جزء مهم در توسعه هواپیماهای خود استفاده می‌کنند و این فناوری هم اکنون بخشی از نمونه‌های اولیه پروازهایشان است.
تسریع در استقرار
هورمیوس مستقر در آتلانتا، جورجیا، در حال ساخت هالسیون، یک هواپیمای ابرصوت برای مسافران تجاری، و دارکهورس، یک جت بدون سرنشین برای کاربردهای نظامی است. به‌عنوان بخشی از برنامه توسعه‌اش، در حال ساخت نمونه اولیه Quarterhorse Mk1 است که به‌عنوان پلتفرم آزمایش عملیات پرواز است.
در اولین قدم، Mk1 باید برخاست و فرود با سرعت بالا را آزمایش کند، اما با توجه به اینکه هواپیما بدون سرنشین است، هورمیوس نیاز دارد تا آن را به‌صورت کنترل از راه دور اجرا کند. اینجاست که هورمیوس به استارلینک متوسل شد.
بر طبق پست مدیر عامل شرکت، AJ Piplica، در پلتفرم X (قبلا توییتر)، هورمیوس نیاز به یک سامانه ارتباطی داشت که فراتر از خط دید بصری (BVLOS) بر روی هواپیمایش عمل کند، و به جای SATCOM، استارلینک را انتخاب کرد.
پس از این تصمیم، ترمینال‌های استارلینک به‌سرعت تحویل داده شدند و شبیه‌سازی‌ها و یکپارچه‌سازی دستگاه روی Mk1 در ۱۷ روز کامل شدند. چیزی که با روش‌های سنتی سال‌ها طول می‌کشید، در مدت کوتاهی به انجام رسید، به‌گفته پیلیکا در پست خود .
پس از آزمایشات اولیه در تونل بادی، هورمیوس همچنین موفق شد Mk1 را با استفاده از اتصال استارلینک حرکت دهد، اما اولین پرواز آن تنها در سال ۲۰۲۵ قابل اجرا است.
پرواز با استارلینک
در طرف دیگر، بوم سوپرسونیک قبلاً هواپیمای نمونه‌اش را با استارلینک یکپارچه کرده و پرواز کرده است، بر طبق گفته مدیر عامل شرکت، بلیک شول. در پاسخ به پست پیلیکا، شول گفت که بوم یک ترمینال مینی استارلینک را روی هواپیمای T-38 نصب کرده است.
فرآیند نصب و آزمون برای بوم به‌همان میزان نرم و سریع بود که در ۱۵ روز به اتمام رسید. مهندسی جالب قبلاً گزارش داده بود که T-38 یک هواپیمای دنبال‌کننده است که بوم از آن برای دنبال کردن XB-1، نمونه اولیه هواپیمای مافوق صوت آزمایشی‌اش استفاده می‌کند.
برای اولین پرواز XB-1، T-38 به‌صورت نزدیک به آن پرواز می‌کرد تا نظارت بر ایمنی و استفاده از اتصال استارلینک برای نظارت بر حرکات انجام شود. بوم از یک پایه سفارشی چاپ سه‌بعدی شده برای یکپارچه‌سازی ترمینال استارلینک روی T-38 استفاده کرد.
آنچه که این یکپارچه‌سازی را حتی خاص‌تر می‌کند، این است که ترمینال در خلال پرواز نمایشی با سرعت 0.95 ماخ پرواز کرد، شاید اولین برای استارلینک باشد.
در حاشیه دیگر، آنچه که این موفقیت را حتی ویژه‌تر می‌کند این است که ماسک هنوز درباره این موضوع نظری نداده است. این یک دستاورد شگفت‌انگیز توسط اسپیس‌ایکس است و در ایکس منتشر شد. چطور ماسک غایب است؟
