اولین خودروی الکتریکی با باتری حالت‌جامد جهان در سال 2026 با برد 600 مایل به جاده‌ها می‌رسد
بیشتر خودروسازان برنامه‌ریزی کرده‌اند تا خودروهای الکتریکی خود را با باتری‌های حالت‌جامد تا سال 2030 عرضه کنند.
اما Stellantis اعلام کرده است که یک ناوگان نمونه از خودروهای Dodge Charger Daytona جدید را با باتری‌های حالت‌جامد تا سال 2026 معرفی خواهد کرد.
Stellantis در حال استفاده از باتری‌های حالت‌جامد Factorial در ناوگان نمونه خودروهای Dodge Charger Daytona است.
این خودروها از فناوری باتری حالت‌جامد با چگالی انرژی بیش از 390 وات ساعت بر کیلوگرم استفاده خواهند کرد.
خودروهای الکتریکی نسل بعد
در تاریخ 23 اکتبر، Stellantis و Factorial اعلام کردند که فصل بعدی همکاری خود را برای تسریع در توسعه و بهره‌برداری از خودروهای الکتریکی نسل بعد با استفاده از فناوری باتری‌های حالت‌جامد Factorial آغاز کرده‌اند.
این ابتکار بر اساس سرمایه‌گذاری 75 میلیون دلاری Stellantis در Factorial در سال 2021 بنیان‌گذاری شده است.
Stellantis عملکرد باتری حالت‌جامد Factorial را در شرایط رانندگی واقعی با استفاده از خودروهای Dodge Charger Daytona در سال 2026 آزمایش خواهد کرد.
Factorial سلول‌هایی با فناوری باتری FEST مالکیتی خود را به Stellantis عرضه خواهد کرد که این فناوری چگالی انرژی خاصی بالای 390 وات ساعت بر کیلوگرم را امکان‌پذیر می‌سازد.
FEST از مزایای قابل‌توجهی برخلاف باتری‌های لیتیم-یونی سنتی برخوردار است که شامل چگالی انرژی بالاتر، کاهش وزن، بهبود عملکرد و پتانسیل کاهش بیشتر هزینه کل خودرو در طول زمان می‌باشد.
این ویژگی‌ها باعث می‌شود که برای تأمین انرژی خودروهای الکتریکی نسل بعدی گزینه‌ای ایده‌آل باشد.
برد 600 مایل
Factorial بیان کرد که هدف آن 600 مایل رنج با سلول‌های خود است. در همین حال، انتظار دارد که وزن باتری را در مقایسه با بسته سنتی به میزان 40 درصد کاهش دهد و اندازه آن را به میزان 33 درصد کوچکتر کند.
Stellantis برای این فناوری نوآورانه، پلتفرم چند انرژی STLA Large را به دلیل تمرکز آن بر خودروهای SUV الکتریکی پرحجم و خودروهای عملکردی انتخاب کرده است.
پلتفرم STLA Large، که یکی از پایه‌های برنامه استراتژیک Dare Forward 2030 Stellantis است، برندهایی نظیر Jeep، Dodge، Chrysler، Alfa Romeo و Maserati را شامل می‌شود.
این پلتفرم برای پشتیبانی از تا دو میلیون خودرو در سراسر جهان طراحی شده است که برای استفاده از این فناوری باتری نوآورانه مناسب است.
ند کوریچ، مدیر ارشد فناوری و مهندسی Stellantis گفت: «این ناوگان آزمایشی نقطه عطف مهمی در شراکت ما با Factorial است.»
«با ادغام راه‌حل نوآورانه باتری Factorial در پلتفرم STLA Large، ما در حال اعتبارسنجی پتانسیل آن برای بهبود لیست خودروهای الکتریکی خود هستیم، تا مطمئن شویم که مشتریان از بهبود عملکرد، بردهای رانندگی بیشتر و زمان‌های شارژ سریعتر در سال‌های آینده بهره‌مند می‌شوند.»
سی یو هوانگ، مدیرعامل و یکی از بنیان‌گذاران Factorial، گفت: «ما مفتخر به بودن بخشی از این مسیر با Stellantis برای تسریع در پذیرش خودروهای الکتریکی هستیم.»
«ما معتقدیم که فناوری حالت‌جامد می‌تواند نقشی حیاتی در ممکن ساختن نسل بعدی خودروهای الکتریکی با بهبود عملکرد و کاهش هزینه‌ها ایفا کند.»
افزایش برد به میزان 80%
Factorial به تازگی یک باتری تمام حالت‌جامد جدید معرفی کرده است که پتانسیل انقلابی کردن ایمنی، عملکرد و پایداری نسل بعدی خودروهای الکتریکی را دارد.
در همکاری با Mercedes-Benz توسعه یافته است، باتری تمام حالت‌جامد جدید Factorial به نام Solstice، چگالی انرژی بالایی را به دست می‌آورد که می‌تواند برد خودروهای الکتریکی را تا 80% افزایش دهد و فرایند تولید باتری را به صورتی پایدارتر، موثرتر از نظر انرژی و اقتصادی‌تر باز کند.
Solstice ظرفیت خواهد داشت تا چگالی انرژی بـی‌سابقه‌ای تا 450 وات ساعت بر کیلوگرم (Wh/kg) را به دست آورد، که تقریباً دو برابر آن است که سلول‌های نیکل کبالت منگنز 4680 تسلا که در حالت Y نصب شده است، که چگالی انرژی تخمینی حدود 272-296 Wh/kg دارد.
چگالی انرژی بالای Solstice می‌تواند برد خودروهای الکتریکی را تا 80% افزایش دهد، در حالی که وزن خودرو را به طور قابل‌توجهی کاهش می‌دهد و کارآیی خودرو را افزایش می‌دهد.
