باتری جدید سازندهٔ دوج و جیپ به افزایش ۵۰ درصدی سرعت شارژ سریع و بهبود برد کمک می‌کند

یک شرکت مستقر در هلند برنامه‌ریزی کرده است تا باتری‌های جدید لیتیوم-سولفور برای خودروهای الکتریکی توسعه دهد که انتظار می‌رود کمتر از نصف قیمت تکنولوژی باتری‌های کنونی هزینه داشته باشند. شرکت Stellantis قصد دارد این باتری‌ها را با همکاری شرکت Zeta Energy مستقر در هوستون توسعه دهد.

توافق اخیر بین این دو شرکت به منظور توسعه باتری‌های لیتیوم-سولفور با تراکم انرژی گرایوی ماجرایی انجام شده است، در حالی که تراکم انرژی حجمی مشابه تکنولوژی لیتیوم-یون امروزی است. Stellantis ادعا می‌کند که این باتری پیشرفته می‌تواند یک بسته باتری سبک‌تری باشد با همان انرژی قابل استفاده مانند باتری‌های لیتیوم-یون معاصر، که منجر به دامنه برد بیشتر، کنترل بهتر و عملکرد بهتر می‌شود.

افزایش سرعت شارژ سریع تا ۵۰ درصد

همچنین ادعا شده است که این تکنولوژی پتانسیل افزایش سرعت شارژ سریع تا ۵۰ درصد را دارد، که مالکیت خودروهای الکتریکی را حتی راحت‌تر می‌کند. باتری‌های لیتیوم-سولفور انتظار می‌رود که کمتر از نصف قیمت به‌ازای هر کیلووات‌ساعت باتری‌های لیتیوم-یون کنونی هزینه بردارند، طبق گفته Stellantis. باتری‌ها با استفاده از مواد زائد و متان ساخته خواهند شد، با انتشارات CO2 به میزان قابل توجهی کمتر از هر باتری تکنولوژی موجود. فناوری باتری Zeta Energy به منظور تولید در داخل تکنولوژی‌های موجود گیگافکتوری طراحی شده است و از یک زنجیره تامین کوتاه و کاملاً داخی در اروپا یا آمریکای شمالی استفاده می‌کند، طبق بیانیه مطبوعاتی آمده است. ند کوریچ، مدیر مهندسی و فناوری Stellantis، اعلام کرد که همکاری با Zeta Energy یک قدم دیگر در کمک به پیشرفت استراتژی برق‌رسانی شرکت است همان‌طور که آن‌ها در تلاش برای تحویل خودروهای پاک، ایمن و با قیمت قابل قبول هستند.

فناوری‌های پیشگام باتری

ند کوریچ افزود: 'فناوری‌های پیشگام باتری مانند لیتیوم-سولفور می‌توانند از تعهد Stellantis به بی‌کربن بودن تا سال ۲۰۳۸ پشتیبانی کنند و در عین حال اطمینان دهند که مشتریان ما از دامنه برد بهینه، عملکرد و قیمت مناسب لذت می‌برند'. همکاری شامل توسعه پیش‌تولید و برنامه‌ریزی برای تولید آینده است. پس از تکمیل پروژه، این باتری‌ها هدف قرار دارند که خودروهای الکتریکی Stellantis را تا سال ۲۰۳۰ تامین کنند، طبق اعلام شرکت‌ها.

باتری‌های لیتیوم-سولفور از مواد زائد استفاده می‌کنند

فناوری باتری لیتیوم-سولفور عملکرد بالاتری با هزینه کم‌تر نسبت به باتری‌های لیتیوم-یون سنتی ارائه می‌دهد. سولفور، که به طور گسترده‌ای در دسترس و اقتصادی است، هزینه‌های تولید و ریسک زنجیره تامین را کاهش می‌دهد. باتری‌های لیتیوم-سولفور Zeta Energy از مواد زائد، متان و سولفور خام استفاده می‌کنند، که محصول جانبی از صنایع مختلف است و نیازی به کبالت، گرافیت، منگنز یا نیکل ندارند، طبق انتشار است. Stellantis تأکید کرد که توسعه خودروهای الکتریکی با عملکرد بالا و قیمت مناسب یک ستون کلیدی از برنامه استراتژیک 'جسور به جلو ۲۰۳۰' Stellantis است، که شامل ارائه بیش از ۷۵ مدل خودرو الکتریکی با باتری است. Stellantis از رویکرد دو شیمیایی برای خدمت به همه مشتریان استفاده می‌کند و در حال اکتشاف سلول‌های باتری و فناوری‌های پیشرفتهٔ بسته‌ها است.

تام پیلت، مدیرعامل Zeta Energy، بیان کرد که آن‌ها بسیار هیجان‌زده هستند که در این پروژه با Stellantis کار کنند.

پیلت اشاره کرد که ترکیب فناوری باتری لیتیوم-سولفور Zeta Energy با تخصص بی‌نظیر Stellantis در نوآوری، تولید جهانی و توزیع می‌تواند به طور چشمگیری عملکرد و پروفایل هزینه خودروهای الکتریکی را بهبود بخشد و همچنین افزایش استقامت زنجیره تأمین برای باتری‌ها و خودروهای الکتریکی.