تحول در صنعت لجستیک نیازمند تغییر در بیزینس مدل‌ها است

به گزارش پیوست، سعید محمدی، هم‌بنیان‌گذار دیجی‌کالا در رابطه با ایجاد تحول در صنعت لجستیک گفت: باید برای به‌روز بودن در صنعت لجستیک به مصداق‌های تغییر بیزینس مدل توجه کرد و تکنولوژی دیگر موضوع خاص و محدود به برخی حوزه‌ها نیست. همکاری استراتژیک یکی دیگر از موضوعاتی بود که هم‌بنیان‌گذار دیجی‌کالا از اهمیت آن در روندهای کاری اشاره کرد. او یکی از راه‌های رسیدن به حداکثر بهره‌وری را همکاری و ادغام شرکت‌ها با یکدیگر مطرح کرد.

محمدی درباره نقش و تاثیر نیروی جوان بر میزان تغییرات روند کاری یک سازمان گفت: تحول بدون جوان‌گرایی و فرصت دادن به نسل جوان به‌ویژه جوانانی که در برخی از حوزه‌ها ایده‌ها و تفکرات بهتر از ما دارند و همچنین می‌توانند ترندها را تشخیص دهند محقق نمی‌شود. باید به این نسل از نیروی جوان فرصت بروز و ظهور داد؛ این یکی از نشانه‌های فرهنگ تحول است.

او سرعت شتابان رشد و تغییرات تکنولوژیکی را عاملی دانست که سازمان‌ها و شرکت‌ها برای به‌روز بودن و عقب نماندن از مسیر توسعه باید بیزینس مدل خود را تغییر دهند.

محمدرضا مرادی، مدیرعامل شرکت پخش رازی هم درباره تحولات این حوزه گفت: تحول در مسیر تحویل در راستای این است که همه چیز در اسرع وقت باید در اختیار افراد با دامنه وسیعی از قدرت انتخاب قرار بگیرد. مرادی تمرکز از دست رفته را یکی از چالش‌های مدیریتی در صنعت پخش عنوان کرد و رشد نکردن مطابق با سرعت تغییرات تکنولوژی، اصرار بر بیزینس مدل و فروش سنتی، توزیع تجربی و رویکردهای مالی تسهیلات‌محور از دیگر چالش‌هایی است که مدیرعامل شرکت پخش رازی از آنها نام برد.

مرادی ورود فناوری‌های نوین و استفاده از آنها مانند هوش مصنوعی و ماشین لرنینگ در این صنعت را امری موثر خواند.

ورشکستی خاموش

در ادامه رویداد محمدجواداتابکی، هم‌بنیان‌گذار آپ‌تایم در رابطه با وضعیت صنعت لجستیک ایران گفت: این صنعت در کشور به نسبت کشورهای پیشرفته  فاصله دارد اما اوضاع آنقدرها هم بد نیست. از تغییرات این حوزه در آینده نباید غافل باشیم و باید به دنبال چاره بود.

او اشاره کرد که ورود هوش مصنوعی به این حوزه به بهره‌وری و اثرگذاری ۵۱ درصدی این صنعت کمک می‌کند.

کاوه احسانی، معاون زنجیره ارزش گروه زرین رویا تعداد بسته‌های ارسالی آمازون در سال ۲۰۲۳ را هشت میلیارد اعلام کرد که از این عدد  ۶ میلیارد از طریق لجستیک به دست مشتری ارسال شده است. چهار میلیارد از ۶ میلیارد بسته‌های ارسالی آمازون به صورت DSRP توزیع شده است. او با ذکر این مثال وضعیت کنونی صنعت لجستیک را به نسبت این اعداد فاصله‌دار دانست.

مسعود طباطبایی، مدیرعامل دیجی‌کالا هم درباره وضعیت کنونی صنعت لجستیک گفت: شاید وضعیت به‌نظر مطلوب باشد اما در آینده ممکن است به سمتی برویم که مدیریت و کنترل موارد متعددی از دستمان خارج شود.

او درباره تاثیر استفاده از تکنولوژی در این صنعت با اشاره به همکاری با آپ‌تایم در دیجی‌کالا گفت: به لحاظ سازمانی و فرهنگ لجستیک همواره هدف ما در همه شرکت‌ها، کاهش هزینه‌ها تا حد ممکن بوده است که به کار بردن تکنولوژی در این راستا موثر است.

ارسلان محمدیان، قائم مقام اسنپ پرو تصمیمات دولتی را یکی از عوامل کلیدی و موثر در این حوزه دانست. او تنوع جغرافیایی و قرارگیری برخی از شهرها در لبه مرزی استان‌ها و استفاده از خدمات دیگر استان‌ها را از جمله مواردی خواند که تصمیم‌گیری و ارائه خدمات را تحت تاثیر قرار می‌دهد. قائم مقام اسنپ پرو در همین باره با اشاره به دو شهر اردیبل و زاهدان که هر دو شامل منطقه جغرافیایی و آب و هوایی بسیار متفاوتی است تصمیم‌گیری و ارائه خدمات به این دو شهر را بسیار متفاوت از یکدیگر دانست.

حامد عربیان، مدیرعامل شرکت درمان‌یاب پخش مهرآریا با توضیحی درباره مفهوم لجستیک، درباره شرایط این صنعت گفت: هزینه‌های لجستیک قابل توجه است و باید برای آن فکری کرد. از منظر ترمینولوژی لجستیک به فرآیندی اطلاق می‌شود که از ابتدای ورود تا حتی بعد از رسیدن محصول به دست مشتری را شامل می‌شود. لجستیک تنها به محصول منحصر نیست و شامل نقدینگی، جریان اطلاعات و مدیریت نیز می‌شود که در همه این بخش‌ها می‌توان تغییر ایجاد کرد.

استراتژی‌های مرزشکنانه برای افزایش حاشیه سودآوری

معاون عملیات دیجی‌کالا در پنل استراتژی‌های مرزشکنانه تحقق استراتژی مرزشکنانه را نیازمند ایجاد تغییر و تحول در تصورات ذهنی افراد دانست. او درباره این تغییر گفت: مسئولیت‌ها و دغدغه‌های مدیران سازمان‌ها را درک می‌کنم اما اولین چیزی که باید در صنعت تغییر کند تغییر Mindset و پارادیم شیفت هم در سطح مدیریتی و هم در رگولاتوری است.

فرزین فردیس، عضو هیات رئیسه اتاق بازرگانی تهران مشکلات و دشواری‌های این مسیر و این صنعت را امری مشابه در همه اصناف و حوزه‌ها تلقی کرد و گفت: از جایگاه خودم در اتاق بازرگانی تهران به عنوان نماینده بخش خصوصی باید بگویم که آسمان همه صنایع یک رنگ است. مشکلات وجود دارد و اغلبشان مشابه است.

عضو هیات رئیسه اتاق بازرگانی تهران درباره آزمون و خطاهایی که احتمالا سازمان‌ها مکرر با آنها مواجه خواهند شد گفت:  لزوما اولین و حتی دومین ایده، بهترین نخواهد بود باید بهترین ایده را متناسب با شرایط و شرکت خود انتخاب کرد.

پیام ابراهیمی، معاون دیجیتال زرین رویا درباره لزوم تغییر در صنعت لجستیک گفت: بنا بر تجربه باید بگویم اگر نجنبیم تا تحول ایجاد کنیم، دچار تحول خواهیم شد و این تحول است که سراغ ما می‌آید.

معاون دیجیتال زرین رویا با اشاره به هوشمندسازی برخی رویه‌ها در این سازمان و ایجاد مرکز نوآوری گفت: باید خودمان به این سمت حرکت کنیم و این حرکت باعث می‌شود تا سراغ مسیرهای جدیدی برویم. اگر سازمان و شرکت‌ها دست به این اقدام نزنند سایر فعالان بی‌حرکت نخواهند ایستاد و خواهیم دید که شرکت‌های جدید وارد میدان رقابت می‌شوند و الفبا را عوض می‌کنند.

پوریا رستگاری، مدیرعامل اسنپ گروسری Time To Market  را یک اصل مهم این سازمان و به اصطلاح واجب‌تر از نان شب دانست. او معتقد است که دریافت فیدبک واقعی بدون ورود به بازار محقق نمی‌شود.