تولید ۵۰۶٬۰۰۰ تن باتری خودرو الکتریکی با استفاده از معدن لیتیوم مالی توسط چین
شرکت پیشرو در تولید لیتیوم چین مرحله اول پروژه معدن لیتیوم در مالی را آغاز کرده است.
شرکت گانفنگ لیتیوم اعلام کرده است که مرحله اول معدن لیتیوم گولامینا در بوقونی جنوبی در میانه ماه دسامبر آغاز شده است، بر اساس گزارش یک خبرگزاری آنلاین چینی.
پروژه به تولید سالانه ۵۰۶٬۰۰۰ تن پرداخته و در مرحله دوم به یک میلیون تن می‌رسد.
این پروژه به رغم چالش‌های امنیتی، قوانین جدید معدن‌کاری سخت‌گیرانه و بازاری که بیش از حد عرضه شده، پیشرفت می‌کند.
در ماه مه، این شرکت چینی قراردادی به ارزش ۳۴۲.۷ میلیون دلار را برای افزایش سرمایه‌گذاری خود در پروژه عمده لیتیوم در مالی، غرب آفریقا تأمین کرد.
به همین حال، برای برآورده کردن تقاضای پیش‌بینی شده، محققان دانشگاه نانجینگ چین در حال توسعه روش‌های نوآورانه برای استخراج لیتیوم از برین‌های کم‌کیفیت شامل آب دریا و دریاچه‌های نمکی هستند.
گسترش زنجیره‌های تأمین
چین پیشرو در بازار جهانی خودروهای الکتریکی (EV) بوده و حدود ۶۰ درصد از تحویل خودروهای با باتری در سراسر جهان را به خود اختصاص داده است. این کشور همچنین ۷۷ درصد از باتری‌های خودروهای الکتریکی جهان را تأمین می‌کند، با صادرات ترکیبی بیش از ۱۳۹ میلیارد دلار در سال ۲۰۲۳.
پیش‌تر، گانفنگ لیتیوم که مقر آن در شینیو، جیانگشی و بزرگ‌ترین تولیدکننده لیتیوم چین است، ۴۰ درصد سهام مالی لیتیوم، مالک پروژه گولامینا، را از شرکت لئو لیتیوم استرالیا خریداری کرده است، با پتانسیال برای خرید کامل.
اکنون دولت مالی برنامه دارد ۳۵ درصد سهام در معدن گولامینا را به دست آورد، با ۱۰ درصد به صورت رایگان و ۲۵ درصد خریداری شده. طبق گزارش روزنامه صبح چین جنوبی (SCMP)، وقتی که این کار به پایان برسد، گانفنگ لیتیوم ۶۵ درصد سهم خواهد داشت، در حالی که دولت مالی باقی‌مانده را نگه می‌دارد.
پروژه گولامینا، که تقریبا ۹۳ مایل (۱۵۰ کیلومتر) جنوب پایتخت مالی، باماکو، واقع شده است، به گفته لئو لیتیوم، یکی از بزرگ‌ترین ذخایر سخت‌راک لیتیوم ناشناخته جهان است. علاوه بر ذخایر سخت‌راک، لیتیوم به‌طور گسترده از دریاچه‌های نمکی، بویژه در آمریکای جنوبی، استخراج می‌شود.
طبق گزارش SCMP ، معدن برای بیش از ۲۳ سال عملیاتی خواهد بود و در این مدت ۱۵.۶ میلیون تن کنسانتره اسپودومین تولید می‌کند. مجوز جدید معدن‌کاری ۱۰۰ کیلومتر مربع را پوشش می‌دهد، تقریبا یک‌دهم اندازه هنگ کنگ.
کارشناسان معتقدند این گام زنجیره تأمین لیتیوم شرکت را تقویت کرده و کاهش حاشیه سود ناشی از کاهش قیمت‌ها را جبران می‌کند. پروژه‌های توسعه معدن‌کاری شرکت تخمین زده‌اند که نرخ خودکفاییت ورودی مواد را از ۴۰ درصد به ۷۰ درصد افزایش دهد، که می‌تواند سود ناخالص آینده را بهبود بخشد.
راه‌حل‌های پایدار برای لیتیوم
مطالعه‌ای از دانشگاه نانجینگ نشان می‌دهد که تامین لیتیوم فعلی ممکن است به زودی به پایان برسد، تا سال ۲۰۲۹، به دلیل افزایش تقاضا برای خودروهای الکتریکی و فناوری‌های انرژی تجدیدپذیر.
روش‌های معمول استخراج لیتیوم، مانند استخراج از سنگ‌معدن‌های سخت و استخراج از برین‌ها، انرژی‌بر بوده، گازهای گلخانه‌ای منتشر می‌کنند و به محیط زیست آسیب می‌زنند. این روش‌ها نیاز به جایگزین‌های پایدار را نشان می‌دهند.
دانشمندان در سراسر جهان در حال بررسی روش‌های جدید برای استخراج لیتیوم از منابع غیرمرسوم مانند دریاچه‌های نمکی، آب دریا و حتی رسوبات آهکی هستند، در انتظار کمبود قریب‌الوقوع منابع.
مایعات رسوبی، مایعات گرمایی، آب دریا و برخی دریاچه‌های نمکی نمونه‌هایی از برین‌های کم‌کیفیت هستند که به دلیل نسبت بالای منیزیم به لیتیوم و محتوای کم لیتیوم، رایج ولی استخراج‌ناپذیر با تکنیک‌های معمول هستند.
دانشمندان چینی روش‌های پیشرفته مانند استخراج مستقیم و پیش‌تغلیظ را بررسی کرده‌اند. برای مثال، تکنیکی که توسط دانشگاه فناوری چنگدو ساخته شده است، به‌طور مؤثری منیزیم را حذف می‌کند و از این رو، میزان از دست دادن لیتیوم را به ۰.۴ درصد کاهش می‌دهد.
محققان دانشگاه نانجینگ دریافتند که تکنیک‌های استخراج حلال بیش از ۶۵ درصد از لیتیوم را بازیافت کرده‌اند. دیگر روش‌های پیشرفته شامل واکنش‌های الکتروشیمیایی و غشاهای فیلتراسیون می‌شوند که از میدان‌های الکتریکی یا گرادیان‌های فشار استفاده می‌کنند.
ترکیب این رویکردها، مانند یکپارچه‌سازی نمک‌زدایی آب دریا یا انرژی تجدیدپذیر، می‌تواند بهره‌وری را افزایش دهد. بهینه‌سازی استخراج برین‌های کم‌کیفیت می‌تواند به طور قابل‌توجهی به تولید لیتیوم پایدار برای ذخیره‌سازی انرژی و سیستم‌های انرژی پاک‌تر کمک کند.
