تکنولوژی
جوکو نزدیک بود در آغاز کار پایان یابد. اکنون، یک راه نجات برای رانندگان تحویل با دوچرخه های برقی و کسب و کاری سودآور است
جوکو، استارتاپ دوچرخه‌های برقی در نیویورک به عنوان یک پلت‌فرم تحویل برای کارگران گیگ اثبات کرده است. پس از مشکلاتی در شروع به کار، اکنون این شرکت به علت خدماتش به مشتریان، کسب و کاری سودآور دارد. با همکاری با شرکت‌های بزرگ، خدمات ایستگاه تعویض باتری و اسکان دوچرخه را ارائه می‌دهد. همچنین، با توجه به برنامه تمرکز شهری نیویورک، انتظار می‌رود فرصت‌های بیشتری برای توسعه داشته باشد.
در صبحی در سپتامبر 2024، دو جاناتان کوهن، یکی اهل کویینز و دیگری از لندن، در یک پارکینگ خالی 15000 فوت مربعی نزدیک به هادسون یاردز در نیویورک ایستادند. در حالی که روی خطوط زرد ترک خورده قدم می‌زدند، توضیح دادند که چگونه این فضا به استارتاپ مشترک دوچرخه‌های برقی آن‌ها یعنی جوکو برای کارگران تحویل، کمک می‌کند که به مقیاس خود ادامه دهد. "ما تمام خودروها را خارج می‌کنیم و این فضا کاملاً به وسایل نقلیه برقی دوچرخ، سه چرخ و چهار چرخ و شارژ وسایل نقلیه سبک برقی اختصاص خواهد یافت," کوهن (نیویورک)، مدیر رشد جوکو با افتخار گفت. این دو به طور متناوب در کنار یکدیگر قدم می‌زدند و مانند یک زوج متاهل که داستانی را برای دوستان تعریف می‌کنند، توضیحاتشان را کامل می‌کردند. در این محل، کارگاهی مکانیکی در پشت، چندین اتاق با کابین شارژ برای جایگزینی باتری‌های دوچرخه برقی، ایستگاه‌های اسکانی، دو حمام و یک سرویس مشتری مختص جوکو در نزدیکی بخش جلویی خواهد بود که رانندگان می‌توانند در آن جا استراحت کنند و ملزومات خود را تهیه کنند. این مفهوم ارائه توقفگاهی برای کارگران گیگ تا بتوانند از آن برای استفاده از حمام، شارژ تلفن‌هایشان و حتی نماز خواندن استفاده کنند، برای جوکو جدید نیست که قبلاً این خدمات را با همکاری گروب‌هاب در دو مکان در آلفابت سیتی و میدتاون غرب ارائه داده بود. پس از اینکه کسب‌و‌کارشان چندین بار نزدیک به شکست بود، این نوع اقدامات جهت خدمت به مشتری یکی از عللی است که چرا جوکو هنوز هم زنده است. جوکو که به نام بنیانگذارانش که در دانشکده بازرگانی کلمبیا در 2017 ملاقات کرده بودند نام‌گذاری شده است، در سال 2021 در نیویورک با ماموریت رقابت با سیتی بایک متعلق به لیفت آغاز به کار کرد. کوهن‌ها فکر می‌کردند که قراردادن ایستگاه‌های جوکو در املاک خصوصی به آن‌ها اجازه می‌دهد از قلمرو سیتی بایک و نظارت مقرراتی شهر دوری کنند، اما واقعیت خلاف تصور آن‌ها بود. اداره حمل و نقل نیویورک بلافاصله از جوکو به دلیل عملیاتی کردن دوچرخه‌های اشتراکی بدون مجوز قبلی شکایت کرد و مجبور شد جهت ارائه سرویس‌های مصرف‌کننده به سمت تحویل آخرین مایل حرکت کند. اکنون، جوکو به هر دو گروه کارگران گیگ که دوچرخه برقی را به صورت روزانه یا هفتگی اجاره می‌کنند و به مشتریان شرکتی که ناوگان اختصاصی از استارتاپ سفارش می‌دهند خدمت می‌کند. جوکو در حدود 18 مشتری شرکتی دارد از جمله گروب‌هاب، ریف، فرش دایرکت و سایر شرکت‌های بزرگ تدارکاتی در نیویورک، شیکاگو و میامی. به عنوان بخشی از بسته B2B خود، جوکو فناوری مدیریت ناوگان، خدمات و نگهداری، ایستگاه‌های اسکانی و به طور فزاینده کابین‌های شارژ باتری ارائه می‌دهد. این کابین‌ها که جوکو ادعا می‌کند توسط FDNY تایید شده‌اند، یک بخش در حال رشد برای استارتاپ، خصوصاً در نیویورک هستند که آتش‌سوزی‌های باتری بر اساس روش‌های شارژ نامطمئن بسیار شایع شده‌اند و بسیاری از ساختمان‌ها را مجبور به ممنوعیت دوچرخه‌ها و اسکوتورهای برقی کرده است. جوکو تقریباً 100 کابین باتری را به ساختمان‌های مسکونی مانند آن‌هایی که توسط شرکت‌های مرتبط به تملک در آمده‌اند و شرکت‌های تدارکاتی آخرین مایل مانند کلود کیچنز تراویس کالانیک در سراسر کشور فروخته و برنامه‌هایی برای گسترش بین‌المللی دارد. کوهن‌ها می‌گویند که فشار اداره حمل و نقل یک "نعمت در نقاب" بود که به آن‌ها کمک کرد تا سودآور شوند - نه صرفاً EBITDA سودآور، بلکه "خالص، خالص، خالص سودآور" با "حقوق واقعی" - علی رغم اینکه فقط 7.5 میلیون دلار در بودجه ریسک پذیر جمع کرده‌اند. سایر استارتاپ‌های مشابه سخت افزاری به عنوان خدمت میلیون‌ها - حتی میلیاردها - پول بیشتر جذب کرده‌اند و به همان اندازه بسیاری به دلیل طبیعت بالای هزینه‌های سرمایه و حاشیه پایین شکست خورده‌اند. "این ما را مجبور کرد که تمرکز کنیم," کوهن (لندن) به تک‌کرانچ گفت. "این یکی از درس‌های بزرگی است که سریع‌تر از آنچه باید، ناخواسته آموختیم. درس دیگری که آموختیم این است که واقعاً به مشتری توجه کنیم. زیرا ما برای مشتریانمان دیوانه می‌شویم. همین یکشنبه گذشته، مردی داشت که دوچرخه‌اش در کویینز خراب شد و من یک ماشین کرایه کردم، به آنجا رفتم، دوچرخه‌اش را برداشتم و او را به ایستگاه دیگری در منهتن برگرداندم." "وقتی مشتریان ما این را می‌بینند، شگفت‌زده می‌شوند و به همه می‌گویند," او ادامه داد. "ما کارهای عجیب و غریبی برای مشتری انجام می‌دهیم، چیزهایی که آن‌ها انتظار ندارند." کوهن (لندن) اشاره کرد که در ظاهر، بعضی از این تصمیم‌ها لزوماً از نظر "مالی" معنا ندارد اما وفاداری مشتری را ایجاد کرده است.
