خودروی الکتریکی چینی با باتری نیمه جامد ۱۵۰ کیلووات ساعت، ۵۵۴ مایل را با یک بار شارژ طی کرد
در یک حرکت شگفت‌انگیز، شرکت نوپای چینی Nio رکورد جدیدی در عرصه تعویض باتری خودروهای برقی ثبت کرده است. این شرکت ادعا می‌کند که مالکین خودروهای آن می‌توانند فقط با تعویض باتری مرده خود با یک باتری تازه در ایستگاه‌های متعدد خود در سرار استفاده از توقف‌های طولانی و خسته‌کننده شارژ اجتناب کنند.
این شرکت همچنین اعلام کرده است که مالکین می‌توانند باتری ۱۵۰ کیلووات ساعتی بسیار بزرگ را برای زمانی که نیاز به مسافت بیشتر دارند انتخاب کنند.
اخیراً یکی از مالکین خودروهای Nio تجربه خود را به اشتراک گذاشت. یوتیوبر Ran آزمایش مسافت ۱۰۰% -۰ را با استفاده از یک باتری ۱۵۰ کیلووات ساعتی انجام داد. او با یکی از سدان‌های شیک و متوسط اندازه‌ی Nio که معمولاً مسافت رانندگی بیشتری ارائه می‌دهند، رانندگی کرد.
باتری 150 کیلووات ساعتی Nio مسافت بیشتر و شارژ کارآمدتر را ارائه می‌کند
علاوه بر این، باتری ۱۵۰ کیلووات ساعت با استفاده از فناوری نیمه جامد که در تراکم انرژی بسیار کمک می‌کند ساخته شده است. این فناوری حتی اگر به اندازه فناوری‌های جامد پیشرفته نباشد، همچنان به تراکم انرژی کمک می‌کند. فناوری نیمه جامد مزایای عالی مانند ایمنی بهبود یافته، مسافت بیشتر و سرعت شارژ بهتر را ارائه می‌دهد.
طبق گفته Ran، باتری ۱۵۰ کیلووات ساعتی از ماه ژوئن در ایستگاه‌های Power Swap قابل اجاره است و پیدا کردن آن آسان نیست. او فرق نکرد اما یکی را رزرو کرد و بسته ۷۵ کیلووات ساعتی ET5 خود را با بزرگ‌تر تعویض کرد.
با این حرکت، Ran به حالت ۴۲% شارژ و مسافت ۲۳۹ کیلومتری (۱۴۸.۵ مایل) رسید. پس از آن، خودروی او در شارژ ۹۳٪ مسافتی ۹۸۱ کیلومتری (۶۰۹ مایل) را نشان داد. در اولین روز سفر خود، Ran مسافتی ۳۹۸.۴ مایل را طی کرد و با شارژ سالم ۲۱ درصد به هتل خود رسید.
او شبانه تا ۹۹ درصد خودرو را شارژ کرده و روز بعد شروع به حرکت کرد. با پیش‌بینی ETS مسافتی کل ۱۰۵۴ کیلومتری یا ۶۵۵ مایل را نشان داد. در سفر خود، Ran توانست مسافتی ۸۹۱.۴ کیلومتر یا ۵۵۴ مایل را طی کند و دقایقی پیش از رسیدن به ایستگاه تعویض، خودرو 0% شارژ باقی‌مانده و 1 کیلومتر از مسیر را نشان داد.
بازدهی بزرگراه و نگرانی از مسافت نوآوری و روند قبول خودروهای برقی را به پیش می‌برد
در سفر خود، ET5 به بازدهی چهار مایل بر کیلووات ساعت دست یافت. کارشناسان اظهار می‌کنند که پوشش ۵۵۴ مایل رانندگی در بزرگراه بسیار عالی است. بیشتر مردم تجربه خوبی در رانندگی با خودروی برقی با مسافت ۲۰۰ مایل یا کمتر خواهند داشت.
در ایالات متحده، یک آمریکایی به طور متوسط فقط ۴۰ مایل در روز رانندگی خواهد کرد. اما عمدتاً، صاحبان خودرو تا زمانی که مسافت ۳۰۰ یا ۴۰۰ مایل را ارائه ندهند، خرید خودروی برقی را در نظر نمی‌گیرند.
این‌ها برخی از دلایلی هستند که باعث افزایش قیمت خودروهای برقی می‌شوند. ایالات متحده و چین (بیشتر چین) به دیگران پیشتازی می‌کنند و مردم به طور تدریجی به خودروهای برقی روی می‌آورند.
تا کنون، شرکت‌های بزرگی مانند تسلا به مدت طولانی در بخش خودروهای برقی تقریباً تسلط پیدا کرده‌اند. به طور همزمان، بازیکنان بزرگی مانند BYD و Nio با سرعتی زیاد رشد کرده و با تغییرات زیرساختی متناسب با دستورالعمل‌های کنونی خودروهای برقی عمل می‌کنند.
در مورد خودروهای برقی، چین از مواد خامی مانند لیتیم و کبالت که برای تولید باتری و طولانی‌تر شدن عمر خودروها اساسی هستند استفاده می‌کند.
