تکنولوژی
در لاس وگاس، شرکت ایلان ماسک تونل‌ها را بدون نظارت کافی حفر می‌کند: گزارش
در سال ۲۰۱۶، ایلان ماسک برنامه‌ای عالی برای غلبه بر ترافیک لس‌آنجلس با حفر تونل‌های زیرزمینی ارائه کرد. اگرچه این پروژه در شهرهای دیگر ایالات متحده راه‌اندازی نشد، اما در لاس وگاس به اجرا درآمده و با نظارت کم تنظیم‌کننده‌ها پیش رفته است. سیستم حمل و نقل در مرکز همایش‌های لاس وگاس در حال حاضر با ماشین‌های تسلا با سرعت ۳۵ مایل در ساعت کار می‌کند و برنامه‌هایی برای گسترش آن به شبکه‌ای ۶۸ مایلی با ۱۰۴ ایستگاه در دست اقدام است. اما این پروژه بدون نیاز به مجوزهای فدرال و بدون توجه به نظر عمومی ادامه دارد و برای تخلفات مختلف فقط جریمه نقدی شده است. گزارش‌ها نشان می‌دهد که این شرکت در مدیریت پسماندها و تصفیه آب‌های زیرزمینی تخلف کرده است و جریمه‌های وضع شده تأثیری جدی بر عملیات آن ندارد. این گزارش اولیه توسط ProPublica منتشر شده است.
در سال ۲۰۱۶، ایلان ماسک فکر می‌کرده که با حفر تونل‌های زیرزمینی می‌تواند بر ترافیک لس‌آنجلس غلبه کند. این پروژه در شهرهای دیگر آمریکا راه‌اندازی نشد، اما در لاس وگاس با نظارت اندک مورد نیاز برای سیستم‌های حمل و نقل عمومی اجرا شده است. ایده ماسک برای جا‌به‌جایی سریع مسافران در تونل‌های باریک، اکنون در مرکز همایش‌های لاس وگاس اجرا می‌شود. در این مرکز، خودروهای تولیدی تسلا با سرعت ۳۵ مایل (۵۶ کیلومتر) در ساعت در حال حرکت هستند. این سیستم حمل و نقل، میان محل‌های مختلف این مرکز کار می‌کند، اما برنامه‌هایی برای گسترش آن به شبکه‌ای به طول ۶۸ مایل با ۱۰۴ ایستگاه در حال جریان است. بر روی کاغذ، این می‌تواند راهی کارآمد برای کاهش بار ترافیک شهر باشد، اما پروژه با نظارت اندک قانونی پیش می‌رود. این پروژه که توسط صنعت بازی و گردشگری خصوصی تامین مالی می‌شود و سالانه بیش از ۴۶۰ میلیون دلار مالیات درآمدی کشور را تشکیل می‌دهد، نیازی به کسب اجازه از آژانس‌های فدرال ندارد زیرا به عنوان یک پروژه حمل و نقل عمومی طبقه‌بندی نشده است. همچنین به نظرات عمومی توجهی ندارد و برای اشتباهات بزرگ آن فقط به جریمه‌های نقدی متوالی خاتمه یافته است. حتی کارکنان شرکت خود می‌گویند که وادار شده‌اند تا در آب و گل زانو بزنند که برای این تخلف بیش از ۱۱۲,۰۰۰ دلار جریمه وضع شده است. اما شرکت این تخلفات را به چالش کشیده است. در حالی که شرکت هنوز در حال عملیات است، کارشناسان درباره قابلیت آن برای انتقال تعداد زیادی مسافر به شیوه‌ای امن و کارآمد تردید دارند. تونل‌های باریک هیچ گونه مکانیسمی برای تخلیه در صورت وقوع حادثه یا حتی خرابی خودرو ندارند. این گزارش ابتدایی از سوی ProPublica منتشر شده است.
