رکورد شکنی هایپرتیوب اروپا به نقطه عطف ۸۸ مایل در سرعت خیره کننده ۳۰۳ مایل در ساعت رسید

در نخستین مرکز آزمایشی هایپرتیوب عملیاتی در اروپا، پژوهشگران طولانی‌ترین سفر کپسولی درون خلا را به پایان رساندند.

این آزمون توسط تیمی شامل افراد از EPFL، مدرسه کسب‌وکار و مهندسی وو (HEIG-VD) و Swisspod Technologies به عنوان بخشی از پروژه پیش‌رانش موتور القایی خطی برای کشش و معلق‌سازی در سیستم‌های پایدار هایپرتیوب (LIMITLESS) انجام شد.

این کنسرسیوم نقطه عطف مهمی را رقم زد و سفر هایپرتیوب به مقیاس کامل معادل ۸۸ مایل (۱۴۱.۶ کیلومتر) را از طریق یک مسیر مقیاس‌کاهش داده شده ۱۱.۸ کیلومتری (۷.۳ مایلی) شبیه‌سازی کرد. در شرایط کنترل شده فشار پایین، آن‌ها به سرعت‌های اوج ۴۸۸.۲ کیلومتر در ساعت (۳۰۳.۴ مایل در ساعت) رسیدند، که به ۴۰.۷ کیلومتر در ساعت (۲۵.۳ مایل در ساعت) مقیاس‌گذاری شد.

هدف گروه توسعه سیستمی حمل و نقل آینده سبک‌دانش‌بخش، پایدار و کارآمد است.

نقطه عطف آزمون هایپرتیوب

این رکورد در مرکز آزمون هایپرتیوب در EPFL ثبت شد. ساختار نوآورانه‌ای که به شکل مسیری حلقه‌ای طراحی شده است، امکان آزمون و پروتوتایپ سریع تکنولوژی‌های مختلف مورد نیاز برای هایپرتیوب را فراهم می‌کند.

زیرساخت با قطر ۴۰ سانتیمتر و محیط ۱۲۵.۶ متر (۴۱۲ فوت) اندازه‌گیری می‌شود. یافته‌های آزمون و عملکرد به مقیاس کامل ممکن است مستقیماً به‌عنوان نسخه مقیاس‌کاهش داده شده (۱:۱۲) از فناوری‌های هایپرتیوب همبسته باشد.

طبق گفته تیم، موفقیت آزمایش پیامدهای مهمی برای صنعت حمل و نقل با سرعت بالا دارد زیرا اصول بنیادی فناوری هایپرتیوب و قابلیت‌های آن برای حمل‌ونقل سریع و محیط‌زیستی در آینده را نشان می‌دهد. هایپرتیوب، که متشکل از سیستمی لوله با فشار پایین و وسیله نقلیه کاملاً الکتریکی است، قابلیت تغییر انقلاب در حمل‌ونقل بین‌قاره‌ای را دارد و همچنین محیط‌زیستی است.

به دلیل بهره‌گیری از زیرساخت غیرفعال، هزینه‌های اجرا کاهش یافته و کارایی افزایش می‌یابد. به همین دلیل، بیشتر کارها بر روی ساختن موتور القایی خطی جدید (LIM) متمرکز شده‌اند که عنصری اساسی از سیستم پیش‌رانش هایپرتیوب و با هدف ارائه عملکرد بهبود یافته در سرعت‌های بالا است.

ماریو پاولونه استاد در آزمایشگاه سیستم‌های الکتریکی توزیع EPFL اظهار داشت: "با بهره‌گیری از این دانش، توانستیم قابلیت‌های معلق‌سازی و پیش‌رانش را در یک موتور با کارایی بالای تبدیل انرژی یکپارچه کنیم."

نوآوری‌ها پیشرفت را پیش می‌برند

تیم ۸۲ آزمون را تکمیل کرد و مسیر کپسول هایپرتیوب را در محیطی با فشار پایین ۵۰ میلی‌بار شبیه‌سازی کرد. طولانی‌ترین آزمون ۷.۳ مایل (۱۱.۸ کیلومتر) در سرعت‌های حداکثر ۲۵.۳ مایل در ساعت (۴۰.۷ کیلومتر در ساعت) را پوشش داد که معادل ۸۸ مایل (۱۴۱.۶ کیلومتر) و ۳۰۳.۳ مایل در ساعت (۴۸۸.۲ کیلومتر در ساعت) در مقیاس کامل بود.

کپسول به صورت خودکار با تامین نیرو برای پیش‌رانش و معلق‌سازی عمل کرد. سیستم‌های کلیدی از نظر مصرف انرژی، رانش و کنترل در فازهای مختلف سرعت ارزیابی شدند.

سایریل دنیریاز، مدیر فنی Swisspod در بیانیه‌ای گفت: "رویکرد نوآورانه ما برای ساخت سیستم هایپرتیوب به ما پلتفرمی حیاتی برای آزمون و بهینه‌سازی تکنولوژی‌های مختلف فراهم می‌کند، تضمین کننده عملکرد مطلوب و سازگاری است."

علاوه بر بررسی قابلیت‌های دنیای واقعی، محدودیت‌ها و امکانات این سیستم، آزمایشات بیشتری در مرکز EPFL برای تایید نسخه‌های کارآمدتر از پیش‌رانش و معلق‌سازی مبتنی بر LIM هایپرتیوب انجام خواهد شد. این آزمون‌ها همچنین داده‌های مهمی برای تسریع مسیر اجرای بازار فراهم می‌کنند.

با این رویکرد استراتژیک، تیم مهندسی و پژوهش ممکن است با پیشبرد تدریجی تکنولوژی در محیط‌های کنترل‌شده و کاهش‌یافته از نظر مقیاس، به توسعه سریع و مقرون به صرفه دست یابد. این رویکرد اجازه بهبود‌های روشمند در سرعت، ایمنی و کارایی قبل از استفاده گسترده از تکنولوژی می‌دهد.

بر اساس گفته‌های پژوهشگران، نوآوری‌های پروژه LIMITLESS می‌تواند تاثیراتی بر صنعت خودرو، راه‌آهن، هوافضا و سیستم‌های مترو، علاوه بر کسب‌وکار هایپرتیوب، بگذارد.

مدیر عامل Swisspod، دنیس تودور در بیانیه‌ای گفت: "ما به زودی آزمون محصول حمل و نقل بار هایپرتیوب خود را در مرکز بزرگ‌مقیاسی که در ایالات متحده می‌سازیم، آغاز خواهیم کرد. این یک گام کلیدی جهت واقعی کردن هایپرتیوب برای مسافران و تغییر نحوه ارتباط، کار و زندگی ماست."