هلیکوپترهای بلک هاوک رباتیک کنترل شده توسط تبلت در آزمایش‌های هیجان‌انگیز به مبارزه با آتش‌سوزی می‌پردازند
آزمایشی نشان داد که یک هلیکوپتر بلک هاوک خودران به طور موفقیت‌آمیز پرواز کرده، مکان آتش‌سوزی‌های کوچک را مشخص کرده و با دقت آب را برای مهار شعله‌ها ریخته که قابلیت‌های پیشرفته‌ای در مبارزه با آتش را به نمایش می‌گذارد.
سیکورسکی، یک شرکت لاکهید مارتین، و رین، پیشرو در فناوری مهار آتش‌سوزی هوایی خودکار، این آزمایش را با موفقیت انجام دادند.
طبق اعلام این شرکت‌ها، نمایشگاه واکنش سریع به آتش سوزی در مقر سیکورسکی در استراتفورد نشان داد که چگونه خودمختاری پرواز ماتريکس سیکورسکی و سیستم خودکار مأموریت آتش‌سوزی رین قادرند به طور مؤثر یک آتش‌سوزی را در مراحل اولیه خاموش کنند.
«آژانس‌های دولتی، اپراتورهای آتش‌سوزی هوایی، و سرمایه‌گذاران گرد هم می‌آیند تا ببینند چگونه خودمختاری پرواز و مأموریت می‌توانند در پیشگیری از آتش‌سوزی‌های گسترده با شدت زیاد کمک کنند»، مکسول برودی، مدیر عامل رین، در بیانیه‌ای گفت.
در اکتبر، هلیکوپترهای بلک هاوک ارتش آمریکا سفرهایی بدون خلبان با مغز رباتیک نسل بعدی سیکورسکی انجام دادند.
مهار آتش هوایی دقیق
آتش‌سوزی‌ها در ایالات متحده هر سال بیش از ۳۹۰ میلیارد دلار هزینه به همراه دارند و عوامل خطر تا سال ۲۰۳۰ تا ۳۰ درصد افزایش خواهند یافت.
توسعه‌دهندگان به دنبال نشان دادن به قانونگذاران هستند که چگونه هواپیماهای خودکار می‌توانند از گسترش آتش‌سوزی جلوگیری کنند و تلاش‌های آتش نشانی را بعد از تاریکی شب و در شرایط دودی چالش‌برانگیز که هواپیماهای سرنشین‌دار قادر به فعالیت نیستند، ادامه دهند.
با استفاده از یک تبلت، بازدیدکنندگان کنترل هلیکوپتر بلک هاوک را برای پرواز، جستجو و یافتن آتش، و سپس رها کردن آب از یک سطل بامبی که ۶۰ فوت زیر هواپیما آویخته شده بود، در طول نمایش پرواز ۳۰ دقیقه‌ای به‌عهده داشتند.
دقت قابلیت تشخیص و هدف‌گیری آتش رین هنگامی که سه رها‌سازی متوالی آب یک حلقه آتش پروپان با شعله‌هایی به ارتفاع ۳ تا ۶ اینچ را خاموش کرد، نمایش داده شد.
علاوه بر این، سیستم رین به سرعت مسیر پرواز را برای تطبیق با یک باد عرضی ۸ تا ۱۰ نات (۹.۲ تا ۱۱.۵ مایل در ساعت) در هر رها‌سازی آب تنظیم کرد.
در کابین بلک هاوک، خلبانان ایمنی سیکورسکی نظارت بر کنترل پرواز داشتند اما تا زمان فرود هواپیما غیر فعال باقی ماندند.
«با نرم‌افزار مأموریت آتش‌سوزی رین که بر روی هواپیما و یک تبلت بارگذاری شده، آتش نشانان جنگلی در میدان می‌توانند هلیکوپترهای خودکار بلک هاوک یا فای‌رفاک را برای جستجو و حمله به آتش‌سوزی‌ها پیش از پخش شدن کنترل کنند»، ایگور چرپینسکی، مدیر گروه توسعه سریع/نمونه‌سازی سیکورسکی اینوویشنز در بیانیه‌ای گفت.
نوسازی هوایی ارتش
سیکورسکی همچنین با ارتش ایالات متحده برای پیشبرد قابلیت‌های هلیکوپترهای خودکار از طریق برنامه ALIAS/MATRIX دارپا همکاری کرده است.
به تازگی، ۶ میلیون دلار از دارپا اهدا شد و سیکورسکی سیستم خودمختاری پرواز ماتریس خود را در یک بلک هاوک UH-60M سیم‌کشی پروازی آزمایشی که به MX منصوب شده است، ادغام خواهد کرد. این هلیکوپتر به‌روزشده به فرماندهی توسعه قابلیت‌های مقابله با ارتش اجازه خواهد داد تا ویژگی‌های خودکار را از عملیات خلبان تک‌نفره تا پروازهای کاملاً خودران ارزیابی کند.
سیستم ماتریس به منظور افزایش ایمنی خلبان، کاهش بار کاری و امکان انعطاف‌پذیری مأموریت پیچیده در محیط‌های متخاصم طراحی شده است.
انتظار می‌رود بلک هاوک که تا سال ۲۰۷۰ در خدمت ارتش باقی بماند، به منظور تضمین ارتباط طولانی مدت با افزودن ویژگی‌های خودکار که از مأموریت‌های بدون سرنشین یا خلبان انتخابی حمایت می‌کنند مدرن‌سازی شود. ارزیابی شامل آزمایش مجموعه‌های حسگر برای شناسایی و هدایت از طریق تهدیدات، مناطق، و موانع خواهد بود.
در سال ۲۰۲۴، سیکورسکی و دارپا نشان دادند که بلک هاوک اختیاری‌راهنما می‌تواند از طریق فرامین سطح بالا توسط تبلت از داخل کابین یا زمین عملیات شود.
طبق اعلام سیکورسکی، این پیشرفت‌ها در ادامه مأموریت‌های موفق حمل و نقل بار از پروژه همگرایی ۲۰۲۲، با چشم‌انداز لاکهید مارتین برای امنیت قرن ۲۱ مطابقت دارد و بلک هاوک را برای تهدیدات جدید آماده می‌کند.
