هواوی بهبود برد و ایمنی خودروهای الکتریکی با باتری حالت جامد مبتنی بر سولفید
در حرکتی که تقویت عمده‌ای به فناوری باتری در خودروهای الکتریکی (EVs) ارائه خواهد کرد، کنگلومرای فناوری چینی هواوی یک درخواست ثبت اختراع جدید برای الکترولیت جامد مبتنی بر سولفید که در باتری‌های لیتیوم-یونی استفاده می‌شود ارائه کرده است.
این ثبت اختراع با عنوان ‘مواد سولفیدی دوپ شده و روش‌های آمادگی، باتری‌های لیتیوم-یونی’ یک طراحی پیشرفته باتری حالت جامد را معرفی می‌کند که به بهبود عملکرد، عمر طولانی‌تر و ایمنی سلول‌های لیتیوم-یونی منجر می‌شود.
این فناوری به موضوع همیشگی تخریب الکترولیت‌های مایع در صنعت باتری می‌پردازد. با جایگزینی اجزای مایع با الکترولیت‌های جامد، هواوی قصد دارد سیستم‌های ذخیره انرژی را ارتقا دهد، به ویژه برای خودروهای الکتریکی.
باتری‌های ایمن‌تر و با چگالی بالا
فناوری حال حاضر باتری از الکترولیت‌های مایع یا ژل برای انتقال یون‌های لیتیوم بین آند و کاتد استفاده می‌کند. در حالی که این همچنان استاندارد صنعت است، در بلندمدت پایدار نیست. این باتری‌ها مستعد گرم شدن بیش از حد، فرار حرارتی، آتش‌سوزی و انفجار هستند.
راه‌حل مرسوم استفاده از باتری‌های حالت جامد است که چگالی انرژی بالاتر، ایمنی بهتر، تخریب آهسته‌تر و قابلیت‌های شارژ و دشارژ سریع‌تری ارائه می‌دهند. شرکت‌ها همچنین در حال بررسی مواد مختلفی از جمله سولفیدها، سرامیک‌ها، پلیمرها و گرافن هستند.
مواد سولفیدی دوپ شده انقلابی این ثبت اختراع از یک سلول واحد کریستال مکعبی استفاده می‌کند، با دوپ کردن نیتروژن در یک طرف برای تثبیت حرکت یون‌ها بین آند و کاتد. این پیکربندی رسانایی یونی را بهبود می‌بخشد و از عمر باتری طولانی‌تر پشتیبانی می‌کند که به خصوص برای خودروهای الکتریکی که کارایی و ایمنی در آنها مهم است، مزیت ویژه‌ای دارد.
الکترولیت جامد مبتنی بر سولفید ثبت اختراع ویژگی‌های چشم‌گیری هم‌چون چگالی انرژی بالا، شارژ و دشارژ سریع و عملکرد قوی در دماهای پایین ارائه می‌دهد. علاوه بر این، با کاهش خطر فرار حرارتی، که در باتری‌های لیتیوم-یونی سنتی معمول است، ایمنی را افزایش می‌دهد.
نقشه راه هواوی برای آینده
این فناوری جدید به خصوص برای خودروهای الکتریکی آینده و سیستم‌های ذخیره انرژی مفید است، زیرا به مسئله قابل توجه کاهش ظرفیت باتری که معمولا ناشی از نشست پلی سولفید (LiSx) در سیستم‌های باتری سولفور مایع است، پرداخته است.
نوآوری در این حوزه در میان شرکت‌ها قوی بوده است. به عنوان مثال، زیرمجموعه سابق هواوی، Honor، در استفاده از سیلیکون-کربن برای آندهای باتری، که به طور قابل توجهی بازدهی را افزایش می‌دهد، پیشگام بود. این روش اکنون به استاندارد صنعت تبدیل شده است و شرکت‌های بیشتری فناوری‌های باتری مشابهی را اتخاذ کرده‌اند.
در حالی که این غول چینی هنوز زمانی برای عرضه این فناوری اعلام نکرده است، منابع صنعتی امیدوار به عرضه احتمالی این فناوری تا اوایل سال آینده هستند. این ممکن است هواوی را در موقعیت قوی برای رقابت در بازارهای پر رشد EV و فناوری‌های هوشمند رانندگی قرار دهد.
هواوی همچنین با واحد EV خود فعال بوده و به سرعت رویکرد خود را در تلاشی برای تقلید از مدل تجاری Bosch آلمان، که قطعات اتومبیل اصلی را بدون تولید مستقیم وسایل نقلیه تأمین می‌کند، تغییر داده است.
اخیراً، این شرکت یک یادداشت همکاری سرمایه‌گذاری با شرکت خودروسازی چانگان، یک خودروساز مستقر در چونگ‌کینگ، امضا کرده است. این همکاری به منظور ایجاد یک سرمایه‌گذاری مشترک متمرکز بر توسعه، تولید و فروش سیستم‌های رانندگی هوشمند و قطعات مرتبط برای EVها شکل گرفته است.
