هیوندای ضایعات غذایی را به انرژی هیدروژن تبدیل می‌کند با روش جدید در کارخانه جورجیا
خودروسازان در سراسر جهان به سرعت در حال پیشرفت هستند تا به‌طور قابل توجهی به سمت انرژی هیدروژن منتقل شوند. هیوندای، یک خودروساز کره‌جنوبی، در این زمینه به تازگی وارد شده است. گزارش‌ها نشان می‌دهد که کارخانه‌اش در جورجیا عملیات لجستیک داخلی خود را با استفاده از هیدروژن انجام می‌دهد. همچنین شرکت شروع به آزمایش تولید داخلی سوخت با استفاده از بیوگاز حاصل از ضایعات غذایی کرده است. این اقدام بخشی از چشم‌انداز بلندمدت هیوندای برای توسعه آینده‌ای پایدار حول این گاز اعلام شده است. ماه گذشته این خودروساز مجموعه جامعی از راه‌حل‌های هیدروژن از ابتدا تا انتها را با نمایش چهار سناریوی تجاری مختلف ارائه کرد.
استفاده از کامیون‌های سلول سوختی هیدروژنی در کارخانه هیوندای
جیم پارک، رئیس بخش خودروهای تجاری و توسعه کسب‌وکار هیدروژن هیوندای در آمریکای شمالی، به بلومبرگ گفت که کارخانه هیوندای در جورجیا از کامیون‌های سلول سوختی هیدروژنی استفاده می‌کند که تراکم انرژی آنها می‌تواند اضطراب مربوط به مسافت را کاهش دهد، زیرا می‌توانند فاصله بیشتری پیمایش کنند. "در مورد هیدروژن، واقعاً یک راه‌حل کامل از حمل و نقل، ذخیره‌سازی، توزیع و استفاده است. ما به کل طیف اقتصادی هیدروژن نگاه می‌کنیم."
ماه‌ها پیش، شرکت ادعا کرده بود که زباله‌هایی که سیاره را بار می‌کند می‌توانند به عنوان مواد اولیه برای تولید انرژی هیدروژنی استفاده شوند، ایجاد یک اثر مثبت دوگانه هنگامی که آلودگی زباله را نیز همزمان حل کنیم. هیوندای همچنین اعلام کرده که می‌تواند هیدروژن سبز را از طریق الکترولیز تولید کند، که گازهای آلاینده‌ای را در طول احتراق یا تولید آزاد نمی‌کند. تولید هیدروژن سبز از طریق الکترولیز آب از نیروی تولید شده توسط منابع انرژی تجدیدپذیر استفاده می‌کند، که در طول احتراق یا تولید گازهای آلاینده آزاد نمی‌کند.
HTWO Grid برای تسریع گذار به جامعه هیدروژنی
شرکت همچنین HTWO Grid را معرفی کرد تا گذار به جامعه هیدروژنی را تسریع کند. HTWO، که برند تجاری زنجیره ارزش هیدروژنی شرکت است، توانایی‌های هر شرکت وابسته در گروه را برای ارائه یک بسته بهینه‌سازی شده و شخصی‌سازی شده که راه‌حل‌های واحد (Grid) را برای پاسخگویی به نیازهای متنوع و ویژگی‌های محیطی مشتریان در هر مرحله از تولید، ذخیره‌سازی، حمل و نقل و استفاده هیدروژن ادغام می‌کند، بهره‌برداری می‌کند.هیوندای وعده داده است که حدود ۵.۷ تریلیون وون (۴.۱ میلیارد دلار) در دهه آینده سرمایه‌گذاری کند تا آینده‌ای در اطراف هیدروژن بسازد، با هدف گسترش فراتر از تولید خودرو برای دستیابی به اهداف جوی خود و تسریع در گذار سبز جهان. شرکت اعلام کرده که هدف دارد به خنثی‌سازی کربن تا سال ۲۰۴۵ دست یابد و در تمام مراحل تولید و عملیات به کاربستن کربن تبدیل شود، طبق گزارش بلومبرگ.
فرآیند زباله به هیدروژن طبق گفته هیوندای، زباله‌های آلی را گرفته و آنها را با استفاده از میکروارگانیسم‌ها در فرآیندی به نام تجزیه بی‌هوازی تجزیه می‌کند. این فرآیند اجازه می‌دهد تبدیل زباله به بیوگاز انجام شود. سپس بیوگاز به بیومتین ارتقا می‌یابد، همزمان با حذف CO2 و ناخالصی‌ها، و بیومتین که سپس بازسازی شده و به هیدروژن تبدیل می‌شود.
شرکت ادعا می‌کند که بزرگترین مزیت زباله به هیدروژن توانایی ایجاد مراکز کوچک تولید هیدروژن در سطح منطقه‌ای است. دستیابی به خودکفایی منابع هیدروژنی با کاهش هزینه روند حمل و نقل و ذخیره‌سازی هیدروژن ممکن می‌شود، طبق گفته هیوندای.
شرکت همچنین ادعا می‌کند که پلاستیک‌هایی که نمی‌توانند بازیافت شوند و در نهایت سوزانده یا در محل‌های دفن زباله دفن می‌شوند - مانند پلاستیک‌های آلوده، ضایعات مواد مرکب مانند اسباب بازی‌ها و وینیل - می‌توانند به عنوان مواد برای تولید هیدروژن استفاده شوند، و به حل مشکلات زباله کمک کنند. در زیر برند تجاری هیدروژنی HTWO، هیوندای برنامه‌ریزی کرده است که استفاده از این فناوری را برای قطارها، برنامه‌های حمل و نقل هوایی پیشرفته و کشتی‌ها گسترش دهد. اما در حالی که هیدروژن سوخت‌گیری سریع‌تر و مسافت پیموده شده بیشتری را ارائه می‌دهد، عدم وجود زیرساخت سوخت‌گیری و کاربردهای بازار انبوه ممکن است پذیرش گسترده‌تر آن را حداقل در کوتاه‌مدت با تأخیر موجه کند، گزارش شده توسط بلومبرگ.
