هیوندای قصد دارد تولید آزمایشی باتری‌های الکتریکی پیشگام را در سال ۲۰۲۵ آغاز کند
هیوندای در حال تسریع فشار خود به سمت فناوری خودروهای الکتریکی (EV) نسل بعدی است. این شرکت قصد دارد به زودی یک خط تولید آزمایشی برای باتری‌های تمام حالت جامد راه‌اندازی کند، فناوری که به طور گسترده‌ای به عنوان مرز بعدی در توسعه خودروهای الکتریکی شناخته می‌شود.
این شرکت در حال نهایی کردن آمادگی‌ها در مرکز تحقیقات باتری‌های نسل بعدی خود است که در مؤسسه تحقیقات اویوانگ در گیونگی-دو، کره جنوبی قرار دارد.
نصب تجهیزات تولید در این تأسیسات تقریباً به پایان رسیده است، تنها زیرساخت‌های اتوماسیون لجستیک باقی مانده‌اند که باید تکمیل شوند، همانطور که وبلاگ کره‌ای کار گزارش داده است.
قابل توجه است که عملیات کامل در این تأسیسات برای ژانویه ۲۰۲۵ پروژه شده است. این جدول زمانی بلندپروازانه با هدف هیوندای برای معرفی خودروهای الکتریکی مجهز به این باتری‌های پیشرفته تا سال ۲۰۲۵ و آغاز تولید انبوه تا سال ۲۰۳۰ همخوانی دارد.
باتری‌های تمام حالت جامد چندین مزیت ارائه می‌دهند
باتری‌های تمام حالت جامد به دلیل ایمنی و عملکرد بهبودیافته خود قرار است فناوری خودروهای الکتریکی (EV) را متحول کنند.
برخلاف باتری‌های لیتیوم-یونی معمولی که از یک الکترولیت مایع استفاده می‌کنند، باتری‌های تمام حالت جامد از یک ماده جامد استفاده می‌کنند.
این تفاوت اساسی خطر آتش‌سوزی یا انفجار را به طور قابل توجهی کاهش می‌دهد، و نگرانی ایمنی مرتبط با باتری‌های لیتیوم-یونی سنتی را برطرف می‌کند.
علاوه بر این، تراکم انرژی بالاتر باتری‌های تمام حالت جامد به معنی افزایش برد رانندگی و بهبود عملکرد کلی خودروهای الکتریکی است.
هیوندای برنامه دارد نمونه‌های از خط تولید آزمایشی را در خودروهای الکتریکی خود برای آزمایش‌های گسترده، از جمله ارزیابی‌های رانندگی در دنیای واقعی، یکپارچه کند.
قابل ذکر است که صنعت خودروهای الکتریکی در ماه‌های اخیر شاهد چندین توسعه مرتبط با باتری‌های تمام حالت جامد بوده است.
توسعه‌های اخیر در باتری‌های تمام حالت جامد
انرژی فاکتوریال تحت حمایت مرسدس به یک نقطه عطف مهم در باتری‌های تمام حالت جامد دست یافته است. این شرکت سلول‌های باتری اولیه سولستیس خود را تا ظرفیتی ۴۰ آمپر ساعت افزایش داده است. این توسعه می‌تواند باعث شود سلول‌های باتری زودتر از پیش‌بینی‌ها برای تجاری‌سازی آماده شوند.
طبق گفته انرژی فاکتوریال، باتری‌های تمام حالت جامد آن می‌توانند تراکم انرژی تا حدود ۴۵۰ وات ساعت بر کیلوگرم را ارائه دهند. این تخمین‌ها نشان می‌دهند که می‌تواند به خودروهای الکتریکی کمک کند تا با یک بار شارژ بیش از ۶۰۰ مایل را طی کنند.
پیشتر، هوندا اولین خط تولید آزمایشی باتری‌های تمام حالت جامد خود را رونمایی کرده بود. عملیات‌های این خط آزمایشی نیز قرار است در ژانویه ۲۰۲۵ آغاز شود. گام هوندا با هدف معرفی خودروهای الکتریکی مجهز به باتری‌های تمام حالت جامد در نیمه دوم دهه ۲۰۲۰ همخوانی دارد.
غول چینی CATL نیز سرمایه‌گذاری خود را در فناوری باتری‌های تمام حالت جامد افزایش داده است. گزارش‌ها حاکی از آن است که این شرکت برنامه‌ریزی کرده است تا تولید با حجم کوچک باتری‌های تمام حالت جامد خود را تا سال ۲۰۲۷ انجام دهد. این شرکت اخیراً به یک نقطه عطف مهم رسیده و وارد فاز تولید آزمایشی نمونه‌های ۲۰ آمپر ساعت شده است.
جالب اینجاست که باتری‌های حالت جامد در حال کسب توجه نه تنها در صنعت خودروهای الکتریکی، بلکه همچنین در صنعت هوایی نیز هستند. اخیراً، یک شرکت چینی به نام EHang، اولین پرواز آزمایشی جهان از یک هواپیمای eVTOL بدون خلبان و حامل مسافر را که از باتری حالت جامد تغذیه می‌شود، به اتمام رسانده است.
در میان این تحولات، سرمایه‌گذاری هیوندای در فناوری باتری‌های تمام حالت جامد می‌تواند رشد صنعت خودروهای الکتریکی را تقویت کند. خط تولید آزمایشی نمادی از یک گام حیاتی به سوی آوردن این فناوری تحول‌آفرین به بازار است، و امید به خودروهای الکتریکی ایمن‌تر، کارآتر و با عملکرد بالاتر را در آینده نزدیک نوید می‌دهد.
