پنل‌های خورشیدی روی ریل‌های قطار: آزمایش سیستم جدید تولید برق توسط راه‌آهن فرانسه
SNCF، شرکت ملی راه‌آهن فرانسه، در حال کاوش استفاده از پنل‌های خورشیدی فتوولتائیک (PV) روی ریل‌های راه‌آهن است. جدیدترین نیروگاه خورشیدی بعلاوه ذخیره‌سازی مبتنی بر کانتینر که توسط AREP، یکی از زیرمجموعه‌های SNCF، توسعه داده شده، می‌تواند بر روی ریل قرار گیرد و به‌صورت لازم جا‌به‌جا شود.
این پروژه Solveig نامیده می‌شود و در 17 ژانویه در Achères، یکی از بخش‌های ناحیه Yvelines در شمال مرکزی فرانسه آغاز شد.
مهندسان هشت پنل خورشیدی را در مرکز فنی Achères نصب کردند. این دستگاه به مدت شش ماه جهت ارزیابی عملکرد و قابلیت اطمینان در جای خود باقی خواهد ماند.
سیستم می‌تواند در مقیاس وسیع‌تری اجرا شود
اگر آزمایشات موفقیت‌آمیز باشند، سیستم می‌تواند در مقیاس
بزرگتری
در خطوط که از طریق پروژه نقشه‌برداری خورشیدی به رهبری AREP شناسایی شده‌اند، استفاده شود.
این سیستم‌ها انتظار می‌رود که نیازهای انرژی بومی تجدیدپذیر را مثل عملیات نگهداری تامین کنند.
AREP از یک بازوی تلسکوپی برای نصب
پنل‌های خورشیدی
استفاده کرد. این ساختار پنل‌ها را تثبیت می‌کند و از آسیب‌های مرتبط با باد جلوگیری کرده و در عین حال اطمینان از قرارگیری بهینه در معرض خورشید را فراهم می‌کند.
می‌تواند نیازهای برقی شبکه SNCF را برآورده کند
نمونه اولیه Solveig یک نقطه عطف کلیدی در جاه‌طلبی SNCF برای نصب 1000 مگاوات ظرفیت فتوولتائیک تا سال 2030 است. این بخشی از یک استراتژی گسترده‌تر برای برآورده‌کردن نیازهای برقی
شبکه SNCF
است، که در آن 80٪ از قطارهای ملی با
برق
عمل می‌کنند.
مدیر نوآوری AREP، الیستیر لنزکر، بیان کرد که آن‌ها سیستمی را برای ارائه پنل‌های PV با استفاده از کانتینرهای ISO و همچنین یک روش لجستیک برای نصب آن‌ها بر روی ریل‌ها که استقرار پنل‌ها و نیز برگشت‌پذیری
نصب
تسهیل می‌کند، توسعه داده‌اند.
AREP اکنون به دنبال بهینه‌سازی سیستم برای بهره‌وری بالاتر خواهد بود و تلاش‌هایی برای کاهش هزینه‌های آن انجام خواهد داد. با این حال، هیچ جدول زمانی مشخصی برای این موارد ذکر نشده است.
در حال حاضر، راه حل برای استفاده انرژی داخلی SNCF و مصرف محلی استفاده می‌شود، و تحقیقات برای توزیع گسترده‌تر در جهت همسو کردن با نیازهای بازار صورت خواهد گرفت. لنزکر گفت که راه‌حل به دلیل طراحی استاندارد مبتنی بر کانتینر که با محدودیت‌های لجستیکی سازگار است، پتانسیل صادرات به سراسر اروپا و سایر نقاط جهان را دارد، که توسط مجله PV گزارش شده است.
گروه AREP از تخصص کامل خورشیدی خود برای کمک به گروه SNCF در ارزیابی پتانسیل خورشیدی 113,800 هکتار از اراضی خود با ترکیب مهارت‌های خود در نقشه‌برداری، تحلیل داده و مدل‌سازی استفاده کرده است.
در اکتبر 2024، اداره حمل و نقل فدرال سوئیس (FOT) نیز به نیروگاه خورشیدی قابل جابجایی کشور اولین مجوز را برای استقرار در یک خط راه‌آهن داده است. این اولین بار بود که چنین طرحی در سوئیس تایید شد و راه را برای راه‌حل‌های انرژی خورشیدی نوآورانه در کشور هموار کرد.
این پروژه که توسط استارتاپ سوئیسی Sun-ways در حال توسعه است، قصد داشت سیستم را در سال 2025 روی یک بخش خطی 100 متری از راه‌آهن 221 که توسط شرکت حمل و نقل عمومی کانتون Neuchâtel اداره می‌شود، شروع کند.
