کننده شدن روسیه به پیش‌انداز نیروی یخ‌شکنی بزرگ و قدرتمند جهان با ظرفیت حرارتی ۳۵۰ مگاوات
روسیه یخ‌شکن هسته‌ای جدیدی به نام چوکوتکا را روانه کرد. کشتی اخیر به ناوگان یخ‌شکن‌های هسته‌ای پیوسته است. این راه‌اندازی از طریق ویدئو لینکی توسط رئیس‌جمهور روسیه، ولادیمیر پوتین نظارت شد.
کشتی در سری پروژه ۲۲۲۲۰ روسیه انتظار می‌رود طول عمری ۴۰ ساله داشته باشد و می‌تواند شرایط سخت قطبی را تحمل کند. همچنین می‌تواند از یخی به ضخامت تا ۲.۸ متر (۹.۲ فوت) عبور کند.
این راه‌اندازی با هدف افزایش ترافیک بار در مسیر دریای شمالی انجام شده است.
روسیه قصد دارد ترافیک باری را در مسیر دریای شمالی افزایش دهد
پوتین تأکید کرد که گسترش ناوگان یخ‌شکن روسیه کلید توسعه قلمروهای قطبی است.
او گفت: "می‌خواهم تکرار کنم که برنامه‌های ما برای توسعه قلمروهای قطب شمال و افزایش ترافیک بار در مسیر دریای شمالی به گسترش ناوگان یخ‌شکن روسیه بستگی دارد.
ما برنامه‌های جاه‌طلبانه‌ای در این زمینه داریم. کارهای زیادی برای انجام وجود دارد. در این زمینه، پیشنهاد می‌کنم نشست ویژه‌ای برای بحث همه جانبه و کاملاً در مورد توسعه پیشرفته مسیر دریای شمالی برگزار شود، به‌طوری که راه‌حل‌های عملی و ملموس پیدا کنیم."
سه کشتی هسته‌ای جدید - آرکتیکا، سیبیر و اورال - از کشتی‌سازی بالتسک به آب انداخته شده‌اند و اکنون در آب‌های مسیر دریای شمالی فعالیت می‌کنند.
روسیه برنامه‌ریزی برای تحویل دیگری یخ‌شکن دارد
یخ‌شکن چوکوتکا به این گروه پیوسته است. در هفته‌های آینده، روسیه برنامه‌ریزی شده‌است تا یخ‌شکن دیگری به نام یاکوتیا را که بیش از ۹۵ درصد تکمیل شده است، تحویل دهد.
پوتین تأکید کرد که روسیه نیاز به بررسی گزینه‌هایی برای ایجاد مدلی کارآمدتر برای قیمت‌گذاری حمل و نقل یخ‌شکن دارد، به‌طوری که بیشتر حاملان و حمل‌کنندگان بتوانند از این خدمات استفاده کنند، به‌ویژه با توجه به اینکه هر ساله شرکت‌های روسی و خارجی بیشتری به این مسیر علاقه نشان می‌دهند.
روسیه همچنین ادعا کرده که سال آینده، طبق توافق، یخ‌شکن استالینگراد از همان سری باید پایه‌گذاری شود. علاوه بر این، یخ‌شکن هسته‌ای نسل بعدی لیدر، تا کنون قدرتمندترین، در دست ساخت در کشتی‌سازی زوزدا در شرق دور است.
پوتین گفت: "ساخت این کشتی‌های مدرن قوی یکی دیگر از تجلی قدرت صنعتی، علمی، فناوری و منابع انسانی روسیه است. در اساس فناوری‌های داخلی و راه‌حل‌های علمی پیشرفته‌است که اقتصاد ملی باید توسعه یابد."
با دو رآکتور RITM-200 تامین می‌شود
روسیه نگه‌داری کرده که برای بهره‌برداری کامل از مسیر دریایی اصلی کشور، به ناوگان باری سنگین مستقل نیاز دارد، از جمله تانکرهای گاز، کشتی‌های باری فله، کشتی‌های کانتینری، کشتی‌های بار خشک و تانکرهای نفت و LNG. مسکو اعلام کرده که کشتی‌سازی زوزدا نیز در ساخت این کشتی‌ها دخیل است.
در حال حاضر، کتاب سفارش کشتی‌های بزرگ تن‌برد با ۲۶ کشتی ایستاده است. همچنین، برنامه بلندمدت زوزدا تا سال ۲۰۳۷ شامل ۹۲ کشتی باری کلاس یخی برای پاسخگویی به نیازهای مسیر دریای شمالی می‌شود، به گفته کرملین.
چوکوتکا با طول ۱۷۳ متر (۵۶۷ فوت)، عرض ۳۴ متر و ارتفاع از خط آب تا دکل اصلی ۵۷ متر است. ارتفاع کناره آن ۱۵.۲ متر است و دارای سرعت ۲۲ گره در آب صاف می‌باشد. یخ‌شکن پروژه ۲۲۲۲۰ با دو رآکتور RITM-200 تامین می‌شود که هر کدام دارای ظرفیت حرارتی ۱۷۵ مگاوات هستند. این کشتی قبلاً رآکتورها و بیشتر تجهیزات اصلی خود را بر روی خود دارد، گزارش داده شد توسط اخبار هسته‌ای جهانوار.
همچنین ادعا می‌شود که این کشتی بزرگترین و قدرتمندترین یخ‌شکن جهان است. با ظرفیت خدمه ۵۴ نفر، کشتی دارای ظرفیت جابجایی آب ۳۳.۵ هزار تن است. کشتی دارای رآکتورهای RITM-200 است که دارای ظرفیت حرارتی ۳۵۰ مگاوات هستند.
