یک شرکت مستقر در رود آیلند از یک خانواده جدید شناورهای سطحی خودمختار برای ایالات متحده و متحدانش پرده برداری کرده است. این قایق بدون سرنشین که برای مأموریت‌های دریایی بدون سرنشین توسعه یافته است، دارای ظرفیت باربری ۱۰۰۰ پوند (۴۵۳.۶ کیلوگرم) می‌باشد.
این خانواده که Tsunami نام دارد، به عنوان یک راه‌حل کم‌هزینه و سریع برای اجرا طراحی شده است که تجربه بیش از ۴۰ سال تکسترون در حوزه‌های چندگانه وسایل نقلیه خودمختار را با ظرفیت و بلوغ صنعت کشتی‌سازی تجاری ایالات متحده تلفیق می‌کند.
با سوخت بنزین
برای سهولت در مسائل لجستیکی، نگهداری و مقرون‌به‌صرفه بودن، هال ۲۴، ۲۵ و ۲۸ فوت کنونی در حال تولید با حجم بالا هستند و توانایی اجرای مأموریت تا وضعیت دریایی ۴ را دارند که برد آن‌ها بین ۶۰۰ مایل دریایی تا بیش از ۱۰۰۰ مایل دریایی متغیر است و با مسیر اثبات شده برای مقیاس‌پذیری به اندازه‌ها و پیکربندی‌های جدید کشتی، همچنین به تولیدات گسترده.
دیوید فیلیپس، معاون ارشد رئیس‌جمهور، سیستم‌های هوا، زمین و دریا در تکسترون بیان کرد که سیستم‌های ای‌تی‌کی می‌داند چگونه سیستم‌های خودمختار از جمله طراحی، ادغام، امنیت و پشتیبانی را در بخش‌های هوا، زمین و دریا انجام دهد چون ما در انجام
آن
منحصربه‌فرد هستیم.
فیلیپس گفت: «ترکیب این تخصص با ظرفیت، قابلیت و مقرون‌به‌صرفه بودن دانش کشتی‌سازی تجاری برانزویک به ما این امکان را می‌دهد تا به مشتریان وزارت دفاع و متحدان قدرتمندمان نیروی قدرتمند
دریایی
را با سرعت و به صورت گسترده فراهم کنیم».
سیستم کنترل خودمختار مبتنی بر CUSV
شرکت اعلام کرد که خانواده محصولات Tsunami را با استفاده از سیستم کنترل خودمختار مبتنی بر CUSV خود که با استفاده از کشتی‌های قابل اعتماد و عملکرد بالا شرکت برانزویک ساخته شده‌اند توسعه داده است.
سیستم CUSV شرکت تکسترون نسخه دریایی سیستم فرماندهی و کنترل مشترک و معتبر این شرکت است که بنا به گفته خود شرکت، از هواپیماهای بدون سرنشین با موفقیت در بیش از یک میلیون ساعت پرواز پشتیبانی کرده است.
شرکت تکسترون در بیانیه‌ای گفت: «چه در نقش مین‌کاو و دفع، چه در نقش اطلاعات، دیدبانی و شناسایی (ISR)، امنیت بندر، ارزیابی یا حفاظت، CUSV نسل چهارم ما یک وسیله بالغ، چند مأموریتی و دارای قابلیت چندین بارگیری است که تجربه وسیعی در آب دارد».
«سیستم اثبات شده CUSV ما را می‌توانید اعتماد کنید تا قدرت دریایی را ارتقا داده و در حالی که پرسنل را از خطر دور نگه می‌دارد».
سیستم‌های تحرک بهبود یافته برای سرعت، برد و پایداری بهبود یافته
این سیستم با توافق‌نامه استاندارسازی ناتو (STANAG) 4586، پروتکل معماری مشترک برای سیستم‌های بدون سرنشین (JAUS) و معماری ارتباطی کشتی رزمی ساحلی (LCS) سازگار است.
سیستم شامل سیستم‌های تحرک بهبود یافته برای سرعت، برد، پایداری، استقامت و ساختار هال بهینه‌سازی شده برای کاهش کشش، بهبود پایداری، افزایش قدرت و سیستم الکترونیکی/کنترلی یکپارچه برای کاهش وزن و پیچیدگی است.
این سیستم همچنین آنتن‌ها و دکل دوربین/ رادار قابل جمع شدن برای بهبود ذخیره‌سازی و حمل و نقل ارائه می‌دهد. سیستم دارای تشخیص‌های داخلی و تکرار برای دسترسی بی‌نظیر و منطقه بارگیری طراحی شده برای پیکربندی‌های سریع می‌باشد و به کشتی امکان انجام مأموریت‌های متعدد را می‌دهد.
-
-
-
-
