آرچر شبکه تاکسی های هوایی را تا سال ۲۰۲۶ در لس آنجلس راه‌اندازی می‌کند
لس آنجلس با ترافیک پشت سر هم خود بدنام است. سه رویدادی که وعده می‌دهند میلیون‌ها تماشاگر از سراسر جهان به این شهر بیاورند — جام جهانی ۲۰۲۶، سوپر بول ۲۰۲۷ و المپیک ۲۰۲۸ — مقامات لس آنجلس را به جستجو برای راه‌حل‌های جدید حمل و نقل برای حل مشکلات ترافیکی این شهر وادار کرده است. اما آن‌ها از قبل عقب مانده‌اند؛ بسیاری از طرح‌های برنامه‌ریزی شده زیرساخت‌های حمل و نقل این شهر برای المپیک تا سال ۲۰۲۸ تکمیل نخواهند شد. تا بعد از ۲۰۲۸ .
در این فاصله است که Archer Aviation فرصت می‌بیند.
استارت‌آپ که در حال توسعه وسایل نقلیه عمودی برقی (eVTOLs) است، امیدوار است با استفاده از راه‌حل‌های بخش خصوصی و سرعت کند بخش دولتی، شبکه تاکسی هوایی در لس آنجلس ایجاد کند که سفرهای دوتا سه ساعته‌ی خودرویی را به سفرهای ۱۰ تا ۲۰ دقیقه‌ای تاکسی هوایی تبدیل کند، شروع از سال ۲۰۲۶.
پیش از تماس درآمدی سه ماهه دوم آرچر، این شرکت مکان‌های شبکه فرودگاه‌های عمودی خود، از جمله فرودگاه بین‌المللی لس آنجلس، دانشگاه کالیفرنیای جنوبی، سانتا مونیکا، هالیوود بوربانک، ون نویز و لانگ بیچ در شهرستان لس آنجلس و همچنین اورنج کانتی را اعلام کرد.
Arсher همچنین در حال ساخت یک فری‌پورت جدید در ورزشگاه SoFi است — که میزبان جام جهانی، سوپر بول و برخی از بازی‌های المپیک خواهد بود — با همکاری Kroenke Sports & Entertainment و تیم فوتبال LA Rams. با این حال، این فری‌پورت تا سال ۲۰۲۶ عملیاتی نخواهد شد، اما آرچر امیدوار است که آن را تا زمان المپیک تکمیل کند.
این اعلامیه چند هفته پس از امضای تفاهم‌نامه با Kilroy Realty Corporation برای شناسایی Kilroy Oyster Point، یک کمپوس ساحلی ۵۰ جریبی در جنوب سان فرانسیسکو، به عنوان مرکز اصلی در شبکه حمل و نقل هوایی شهری برنامه‌ریزی شده در منطقه خلیج SF انجام شد.
Nikhil Goel، مدیر ارشد تجاری آرچر، به TechCrunch گفت که بیشتر فرودگاه‌های عمودی که این شرکت پنجشنبه اعلام کرد برای لس آنجلس قبلاً ساخته شده‌اند.
“لس آنجلس فکر می‌کنم بیشترین زیرساخت‌های هوانوردی استفاده نشده را در تمام کشور دارد، بنابراین دارای فرودگاه‌های زیادی در سراسر شهر است. تعداد زیادی هلی‌پد بر روی پشت‌بام‌ها وجود دارد که امروز مورد استفاده قرار نمی‌گیرند” Goel، با اشاره به اینکه همه چیزی که Archer باید انجام دهد ایجاد زیرساخت‌های شارژ و امکانات مسافربری است.
تیم آرچر مکان‌ها را بر اساس داده‌هایی در مورد نحوه حرکت مردم در لس آنجلس امروزی انتخاب کرده است. آرچر اخیراً مشارکتی با Southwest Airlines ایجاد کرده است، توافقنامه‌ای که شامل دسترسی آرچر به داده‌های مشتریان خطوط هوایی می‌باشد که برای شناسایی محل‌های مناسب برای فرودگاه‌ها استفاده می‌شود.
راه‌اندازی برنامه‌ریزی شده LA در سال ۲۰۲۶ به تدریج خواهد بود، به گفته Goel. او گفت که سال اول احتمالاً “مانند یک تعداد کمی از هواپیماها” عمل خواهد کرد که در یک یا دو مسیر پرارزش کار می‌کنند در حالی که آرچر می‌آموزد چگونه تکنولوژی خود را به طور مؤثر اجرا کند، خدمات مشتری خوبی بسازد و با جوامعی که در آن کار می‌کند هماهنگ شود.
آرچر قصد دارد در سال ۲۰۲۵ به‌صورت محدود تجاری در شش شهر آغاز به کار کند: سان فرانسیسکو، میامی، لس آنجلس، نیویورک سیتی، ابوظبی و دبی. در همین حال، شرکت در تلاش است تا به اندازه کافی از هواپیمای Midnight خود برای راه‌اندازی یک سرویس تولید کند و تأییدیه‌های لازم از اداره هواپیمای فدرال (FAA) را دریافت کند.
Midnight eVTOL یک هواپیمای برقی چهار صندلی است که تا ۱۵۰ مایل در ساعت حرکت می‌کند و برای پروازهای پشت‌سرهم ۲۰ تا ۵۰ مایل طراحی شده است. این شرکت گفته است که شارژ بین سفرها کمتر از ۱۰ دقیقه طول می‌کشد.
آرچر با تولیدکننده خودروسازی Stellantis همکاری می‌کند تا تسهیلات تولید خود در جورجیا را گسترش دهد، جایی که قرار است از سه ماهه چهارم سال ۲۰۲۴، ۶۵۰ هواپیما در سال تولید کند. این استارت‌آپ همچنین شش هواپیمای پیش‌تولیدی را در کارخانه تولید کوچک خود در کالیفرنیا تولید می‌کند.
آرчер همچنین نیاز به دریافت گواهینامه تایپ و گواهینامه تولید از FAA دارد تا بتواند به بازار عرضه شود. اولی تأیید می‌کند که طراحی eVTOL تمام استانداردهای ایمنی را رعایت می‌کند و دومی تأیید می‌کند که فرآیندهای تولید آرچر می‌تواند به‌طور اطمینان‌بخش هواپیماهایی تولید کند که با طراحی تصویب شده مطابقت داشته و ایمن برای استفاده باشند.
“همه چیز در حال واقعیت یافتن است. هواپیما تقریباً هر روز پرواز می‌کند,” Goel گفت. “نه تنها ما اولین پرواز انتقال را انجام دادیم، بلکه تا به امروز ۲۳۳ پرواز انجام داده‌ایم و بنابراین این ما را به خوبی در مسیر درخواست بیش از ۴۰۰ پرواز در سال قرار داده است. همه چیز در حال شکل گیری است. این دیگر Blade Runner نیست. این درباره واقعی کردن آن است، راه‌اندازی از سال ۲۰۲۶، و سپس از آنجا گسترش دادن.”
