ارتقاء هواپیمای دریایی P-8 Poseidon نیروی دریایی آمریکا با موشک طولانی برد کشتار کشتی
بویینگ به احتمال زیاد به زودی آزمایش پرواز یک غلاف چندوظیفه‌ای که با تأمین مالی داخلی توسعه یافته است را آغاز خواهد کرد و انتظار دارد تا تابستان آزمایشات را تکمیل کند.
نیروی دریایی مدت‌هاست تلاش می‌کند تا یک موشک طولانی برد برای کشتار کشتی‌ها را یکپارچه کند. این توسعه برای هواپیمای گشتی دریایی P-8 Poseidon مفید خواهد بود.
کارشناسان بویینگ فاش کردند که همه چیز در سمت آنها بسیار خوب پیش می‌رود. پس از مرحله آزمایشات، به نظر می‌رسد که نیروی دریایی آمریکا قابلیت دیگری در اختیار خواهد داشت.
LRASM و غلاف چندوظیفه‌ای در آزمایشات آینده
اگر همه چیز خوب پیش برود و مطابق با برنامه‌ریزی باشد، تولیدکننده P-8 بویینگ موشک طولانی برد ضدکشتی (LRASM) ساخته شده توسط لاکهید مارتین را بر روی P-8 Poseidon یکپارچه خواهد کرد.
تحلیلگران معتقدند که استفاده از این سلاح بر روی Poseidon می‌تواند قدرت دریایی چین را به چالش بکشد. P-8 ممکن است پس از آزمایش تا چهار LRASM را حمل کند. این موشک بردی تا 200 مایل دریایی دارد. تیم همچنین در حال توسعه یک موشک ادامه‌دهنده به نام HALO برای LRASM است.
علاوه بر این، بویینگ غلاف چندوظیفه‌ای را توسعه داده است که در زیر Poseidon نصب شده و احتمالاً ماه آینده به آزمایش پرواز وارد خواهد شد. آزمایش پرواز در مراحل انجام می‌شود و ممکن است تا دو سال طول بکشد.
در حالی که اجزای آلی ترجیح داده می‌شوند، آزمایش پرواز ممکن است شامل ویژگی‌های غیرآلی باشد.
همکاری بویینگ با مشتریان
جالب است که سیستم‌های پتانسیلی مانند رادارها و دیگر سنسورها به نیازهای مشتریان وابسته خواهد بود. جون اسپور، توسعه دهنده ارشد کسب و کار، گفت، "ما با مشتریان در حال شناسایی سنسورهای مورد نظر هستیم و با تأمین‌کنندگان کار می‌کنیم تا ببینیم چه چیزی می‌توانند ارائه دهند."
علاوه بر این، بویینگ نیز در حال تجدید هواپیماهای P-8 نیروی دریایی در میدان سسیل، یک پایگاه سابق دریایی، با ارتقاء جدیدی به نام Increment 3 Block 2 است.
بویینگ در مقابل بررسی‌های امنیتی
در زمان‌های اخیر، بویینگ با بسیاری از بررسی‌ها روبرو شده است، از جمله آخرین مورد که از جانب یک افشاگر ادعا شده است که آنها از قطعات معیوب در هواپیماهای 737 مکس استفاده کرده‌اند.
این افشاگر مدعی شد که بویینگ احتمالاً قطعات ناسازگار را ردیابی نکرده و نصب آنها در برخی از هواپیماها صورت گرفته است.
قبل‌تر، کارمند سابق بویینگ جان بارنت پس از مطرح کردن مسائل امنیتی و کیفیتی مرده پیدا شد. بارنت فشار بر کارگران کارخانه برای استفاده از قطعات نامناسب را فاش کرد.
او اشاره کرد که کارگران اغلب از پیروی از رویه‌های ردیابی اجزا برخوردار نبودند و این منجر به گم شدن قطعات معیوب می‌شد.
در رابطه با P-8، مدیر برنامه مارک استیونز انتظار دارد اولین هواپیما تا ژانویه آماده باشد. Increment 3 Block 2 شامل P-8هایی است که از استرالیا پرواز می‌کنند.
استیونز این را یک توسعه مثبت می‌داند، افزود که آنتن‌هایی را برای تشخیص سیگنال‌های زیرآبی نصب می‌کند، توانایی‌های جنگ ضد زیرآبی را بهبود می‌بخشد، و ارتباطات ماهواره‌ای باند پهن جدیدی را یکپارچه می‌کند.
