اولین لودر چرخ‌دار با سوخت هیدروژنی جهان در سال می‌تواند ۱۰۰ تن گاز دی‌اکسید کربن را نجات دهد
در یک اقدام بی‌سابقه، سازنده تجهیزات آلمان-سوئیس لایبهر، لودر چرخ‌دار L566 H را به عنوان نمونه اولیه که با هیدروژن کار می‌کند، عرضه کرده است. این لودر با همکاری شرکت ساختمانی Strabag به عنوان بخشی از یک پروژه پایلوت دو ساله در معدن گراتکورن در اتریش به کار گرفته شده است.
با توجه به هدف کشورها برای کاهش انتشار کربن به صفر تا سال ۲۰۴۰، فشاری برای نوآوری در صنعت حمل و نقل و ساخت و ساز وجود دارد که به طور معمول بیشترین مقدار انتشار آلاینده‌ها را دارند.
در حالی که صنعت حمل و نقل شهری به موفقیت‌هایی در برق‌رسانی به وسایل کوچک تا متوسط دست یافته است، وسایل نقلیه بزرگ مانند لودرها نمی‌توانند با انرژی ذخیره شده در باتری‌ها کار کنند.
تقاضای بالا برای انرژی در این تجهیزات آن‌ها را برای عملیات باتری نامناسب می‌کند، و اینجاست که هیدروژن می‌تواند کمک کند.
لودر سنگین با سوخت هیدروژنی
به دلیل چگالی انرژی بالا، هیدروژن به عنوان جایگزینی برای سوخت‌های فسیلی مورد توجه قرار گرفته است. زمانی که در سلول سوخت استفاده می‌شود، هیدروژن با اکسیژن مخلوط شده و برق تولید می‌کند. با این حال، برنامه‌های لایبهر برای L566 H بسیار متفاوت است.
شرکت از هیدروژن در یک موتور احتراق به طور ویژه تغییر یافته استفاده می‌کند که می‌تواند به جای دیزل، هیدروژن بسوزاند تا لودر سنگین را به توانایی بالا برساند. این موتورها که در کارخانه اجزاء لایبهر در بول، سوئیس تولید می‌شوند، هیچ CO2 یا گاز نیتریک تولید نمی‌کنند در حالی که بهره‌وری انرژی بالایی را ارائه می‌دهند.
"این فناوری همچنین به ماشین‌های بزرگ که به علت تقاضای انرژی بالا قادر به برق‌رسانی نیستند، اجازه می‌دهد تا بدون CO2 عمل کنند،" دکتر-اِنگ. هربرت فَب، مدیر فنی لایبهر در یک بیانیه مطبوعاتی گفت.
بر اساس برآوردهای آن، اگر با دیزل کار می‌کرد، L566 H انتشار ۱۰۰ تن CO2 را هر ساله جلوگیری می‌کرد.
آیا قابل مقیاس‌دهی است؟
اگرچه پروژه‌های پایلوت برای آزمایش فناوری جدید و تعیین قابلیت مقیاس‌دهی اجرا می‌شوند، تامین انرژی یک لودر سنگین با هیدروژن می‌تواند به عنوان یک رویا غیر قابل تحقق در نظر گرفته شود. بر اساس برآوردهای لایبهر، L566 H از مصرف بیش از ۹،۹۰۰ گالن (۳۷،۵۰۰ لیتر) دیزل جلوگیری خواهد کرد، اما تامین لودر با هیدروژن سبز برای جلوگیری از انتشار ضروری خواهد بود.
در سایت پروژه پایلوت، لودر سنگین با هیدروژن سبز توسط انرژی استیرمارک تغذیه خواهد شد، اما دسترسی به هیدروژن سبز هنوز مشکلی است.
در حالی که هیدروژن می‌تواند با استفاده از انرژی خورشیدی و باد تولید شود، هزینه تولید بالا است و هیدروژن موجود در بازار با استفاده از سوخت‌های فسیلی ساخته می‌شود. به همین علت به عنوان هیدروژن قهوه‌ای شناخته می‌شود. برآوردها نشان می‌دهد که تقاضا برای هیدروژن تا سال ۲۰۳۰ به ۱۳۰ میلیون تن می‌رسد و بخش زیادی از این تقاضا با هیدروژن قهوه‌ای تامین خواهد شد.
ساخت L566 H ممکن است به نظر حرکت بی‌ثمر باشد، اما یک روش گام به گام ممکن است راه حلی باشد. "ما می‌خواهیم تا سال ۲۰۴۰ به بی‌طرفی اقلیمی برسیم،" کلمانس هاسلستاینر، مدیر عامل Strabag در بیانیه مطبوعاتی گفت. "تنها راه برای دستیابی به این هدف، صرفه‌جویی دائمی و جامع در CO2 است، به عنوان مثال، در عملکرد ماشین آلات ساختمانی."
با انتقال تولید هیدروژن از قهوه‌ای به آبی و در نهایت سبز، ماشین‌آلاتی که می‌توانند از سوخت پاک‌تر بهره برند نیز توسعه بیشتری خواهند یافت.
