اولین موتور رمجت بورون زیرآبی جهان برای سلاح‌های هایپرسونیک ۹۰ درصد بهره‌وری دارد
چین موتور قدرتمندی را آزمایش کرده است که می‌تواند سلاح‌ها را با سرعت‌های چشمگیر از طریق هوا و آب حمل کند. این موتور جدید در آزمایش‌های آزمایشگاهی که در حالت زیرآبی انجام شدند، به بهره‌وری ۹۰ درصد رسید و خواسته‌های مورد نیاز برای استفاده عملی را برآورده کرد.
این موتور برای سلاح‌های هایپرسونیک طراحی شده و بسته به محیط استفاده، از هوا و آب به عنوان عوامل اکسنده استفاده می‌کند.
این موتور که ادعا می‌شود اولین نوع خود در جهان است، با بورون تأمین می‌شود. عنصر حیاتی در موتورهای رمجت اسکرامجت، که موتورهای احتراق مافوق صوت هستند، استفاده می‌شود.
استفاده از بورون در موتور جدید
استفاده از بورون سرعت
موشک
را تا تقریباً ۵ ماخ افزایش می‌دهد زیرا پس از مواجهه با اکسیژن در هوا به شدت می‌سوزد.
با این حال، احتراق بورون در آب چالشی برای دانشمندان چینی بود. بنابراین، تیم تحقیقاتی طراحی جدیدی را اجرا کرد که به سوخت جامد فرصت دیگری برای سوختن و افزایش بهره‌وری موتور داد.
آنها همچنین حجم تزریق بخار آب به محفظه احتراق و نسبت دیگر مواد موجود در سوخت را مانند منیزیم و آلومینیوم بهینه‌سازی کردند. این فلزات فعال به بورون کمک می‌کنند تا به طور کامل‌تری در بخار بسوزد. دانشمندان آزمایش‌ها را در یک آزمایشگاه زمینی که محیط زیرآبی را شبیه‌سازی می‌کند، انجام دادند، که به گزارش
SCMP
.
موتور پایدار بود
پروفسور هوانگ لیا، که تیم
پروژه
را رهبری می‌کرد، بیان کرد که یک شعله زرد روشن و کشیده نزدیک به خروجی نازل موتور بود.
لیا تأکید کرد که در طول آزمایش، موتور پایدار بود زیرا شعله و فشار در پس‌سوز بدون تغییر ماند.
داده‌های جمع‌آوری‌شده توسط حسگرها نشان داد که سرعت جریان خروجی موتور از ۳ ماخ فراتر رفته است، با بهره‌وری احتراق ۸۷ درصد. هنگامی که نسبت سوخت بورون در فرمول سوخت افزایش یافت، نیروی خاص آن به ۴۷۱۲ نیوتون‌ثانیه بر کیلوگرم رسید، که یک‌سوم بیشتر از موتور جدید راپتور اسپیس ایکس بهره‌ور است، به گفته SCMP.
متالوئید پر انرژی
متالوئید پر انرژی، بورون، توسط چندین محقق به عنوان یک منبع انرژی ثانویه بالقوه برای سوخت هیدروکربن مایع برای قدرت دادن به دستگاه‌های پیشرانه محدود به حجم مانند رمجت و اسکرامجت شناخته شده است. محتوای انرژی حجمی و جرمی بالاتر، بورون را به یک کاندید مناسب‌تر از دیگر ذرات پر انرژی تبدیل می‌کند.
مطالعات مختلفی قبلاً برای مرور پیشرفت‌ها و چالش‌های اخیر در استفاده از سوخت ژل بارگذاری‌شده با بورون برای دستگاه‌های پیشرانه رمجت و اسکرامجت عملی انجام شده است.
با این که بورون یک منبع بالقوه برای بهبود چگالی انرژی سوخت مایع است، تا سال گذشته در دستگاه‌های پیشران عملی به طور گسترده‌ای استفاده نمی‌شد، عمدتاً به این دلیل که لایه اکسید طبیعی موجود در بورون احتراق و احتراق را مهار می‌کند.
سال گذشته، برخی محققان گزارش دادند که ذرات بورون در احتراق دوقسمتی کاملاً سوخته شدند و نشان دادند که احتراق دوقسمتی ذرات بورون می‌تواند توسط رمجت و اسکرامجت انجام شود.
