اولین پشتک دوچرخه جهان روی قطار در حال حرکت با سرعت 14 مایل در ساعت، مشتاقان را شگفت‌زده کرد

عکاسان رد بول نمایش دادند که ممکن است چیزی شبیه به یک تخیل محض به نظر برسد. عکاسان از یک پهپاد برای فیلمبرداری اولین پشتک دوچرخه جهان روی قطار در حال حرکت استفاده کردند.

داوید گودزیک، دوچرخه‌سوار BMX لهستانی که قهرمان جهان در رشته سلوپ‌استایل در سال 2024 بود، این شاهکار هیجان‌انگیز را انجام داد. او حرکات متعددی روی قطار در حال حرکت انجام داد.

یکی از بزرگترین چالش‌های آزمون این شاهکار انجام همه حرکات جذاب در یک برداشت بود.

دلیل آن این است که مسیر بسیار باریک است. در آن صورت، فرود نامطمئن می‌تواند باعث سقوط از قطار شود. گودزیک اظهار داشت که سواری دوچرخه روی قطار در حال حرکت امکان‌پذیر است، اما بسیار خطرناک است.

او همچنین هشدار داد که این شاهکار را امتحان نکنید.

گودزیک تجربه بی‌نظیر سواری دوچرخه روی قطار در حال حرکت را توصیف می‌کند

گودزیک اشاره کرد که سواری دوچرخه روی یک قطار در حال حرکت احساسی عجیب بود. به گفته او، احساس می‌کرد همه چیز اطراف او ثابت است و تنها چیزی که حرکت می‌کند مسیر است.

“ذهن من کاملاً آن را درک نمی‌کرد. باید به آن عادت می‌کردم زیرا کاملاً غیرطبیعی است و شما را بسیار شگفت‌زده می‌کند. برای چندین سواری اول، نوعی تلاطم در سرم احساس می‌شد - چیزی غیرواقعی بود. علاوه بر این، خود قطار، که روی مسیرهایی که کاملاً هم‌سطح نبودند حرکت می‌کرد، کمی حرکت می‌کرد" او گفت .

اما او همیشه فکر نمی‌کرد که این کار ممکن باشد. او فکر می‌کرد که انجام این ترفندها روی ریل‌ها غیرممکن است، اما با گذشت زمان، گودزیک متوجه شد که چنین چیزی ممکن است.

بسیار هیجان‌زده از نتیجه، او نظر داد که کل پروژه واقعاً از تصورات وحشیانه او فراتر رفت. “اجرای مسیر، آزمایش من، کل فرایند - همه چیز بسیار بهتر از آن چیزی است که انتظار داشتیم” یک گودزیک خوشحال گفت.

در مورد سخت‌ترین بخش‌ها، او اشاره کرد که اطمینان از اینکه همه ترفندها به صورت کامل در یک برداشته کنند بسیار سخت بود. آنها همچنین تصمیم گرفتند که کل کار را در یک برداشت پیوسته فیلمبرداری کنند.

گودزیک ترفندهای خلاقانه و آماده‌سازی شدید پشت این شاهکار را آشکار می‌کند

در مورد شاهکار خود، گودزیک اشاره کرد که در برخی موارد نیاز داشت که به ارتفاع بیشتری بپرد. او همچنین اطمینان داد که از بهترین ترفندها استفاده کند.

“در انتها یک پشتک وجود داشت، بنابراین فکر کردم که قبل از آن یک پشتک جلو انجام دهم - یک پشتک جلو قبل از پشتک عقب خوب به نظر می‌رسد. دو چرخش دم به طور ناخواسته به وجود آمد زیرا می‌خواستم یک حرکت جذاب اضافه کنم، و مسیر بارک بود، بنابراین ترفندهای صاف بهترین کار کردند” او گفت .

گودزیک و تیمش حدود یک سال و نیم برای آماده‌سازی این کل پروژه زمان صرف کردند. او اشاره کرد که اعضای تیم او سخت تلاش کردند تا او در این پروژه موفق شود.

“ما چند روز قبل از ضبط‌ها تمرین کردیم، زیرا پروژه بسیار پیچیده بود. به هر حال، هر روز کسی برای استخدام یک لوکوموتیو یا واگن‌ها، ساختن یک مسیر سلوپ‌استایل روی یک قطار و قرار دادن یک قسمت از مسیر از خدمت خارج نمی‌شود” او نتیجه‌گیری کرد.