ایالات متحده: نخستین کشتی مسافربری هیدروژنی جهان به زودی آغاز به کار می‌کند
نخستین کشتی مسافربری تجاری هیدروژنی جهان در خلیج سانفرانسیسکو به آب خواهد افتاد.
این کشتی به عنوان بخشی از یک ابتکار پایداری اجرا می‌شود و به گفته مقامات کالیفرنیا، هدف آن کاهش وابستگی به کشتی‌های دیزلی و کاهش انتشار کربن است.
شرکت سرمایه‌گذاری SWITCH Maritime این پروژه را تامین مالی و مدیریت کرده است. این کشتی در شرکت Bay Ship and Yacht در آلامدا، کالیفرنیا و All-American Marine در بلینگهام، واشینگتن ساخته شد.
سفرهای رایگان با کشتی هیدروژنی MV Sea Change
این کشتی که MV Sea Change نامیده می‌شود، یک قایق تندروی 70 فوتی است که قادر به حمل تا 75 مسافر در طول آب‌های بین اسکله 41 و پایانه کشتی سانفرانسیسکو به مرکز شهر می‌باشد.
خدمات از روز 19 ژوئیه آغاز می‌شود و به مدت شش ماه به صورت رایگان ارائه خواهد شد، زیرا این بخشی از برنامه آزمایشی است.
جیم وندرمند، رئیس هیئت مدیره سازمان حمل و نقل آبی اتحادیه اضطراری خلیج سانفرانسیسکو، بیان کرد که این پروژه اهمیت زیادی دارد زیرا احتمالاً آخرین پروژه از این نوع نخواهد بود.
او افزود: «اگر این پروژه به طور موفقیت‌آمیز اجرا شود، شاهد خواهیم بود که کشتی‌های بیشتری از این نوع در ناوگان ما و ناوگان دیگران در ایالات متحده و حتی در سراسر جهان خواهند بود.»
این کشتی توانایی طی کردن حدود 300 مایل دریایی را دارد و می‌تواند حدود 16 ساعت کار کند که بعد از آن نیاز به سوخت‌گیری دارد.
تکنولوژی پشت این کشتی جالب است. سلول‌های سوخت هیدروژن و اکسیژن را در یک واکنش الکتروشیمیایی ترکیب می‌کنند و آب به عنوان محصول جانبی منتشر می‌شود.
یکی از مزایای بزرگ کشتی‌های مسافربری هیدروژنی این است که در مقایسه با همتایان دیزلی خود به طور قابل توجهی به کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای و آلاینده‌های هوا کمک می‌کنند.
علاوه بر این، وسایل نقلیه با سوخت هیدروژن ارزان هستند، انرژی سبز فراهم می‌کنند و به ایجاد شغل‌های بیشتر در این بخش کمک می‌کنند.
پیشرفت کشتی‌های هیدروژنی: مزایای بالقوه و چالش‌های زیست‌محیطی
با استفاده از این تکنولوژی می‌توان به کاهش قابل توجه انتشار گازهای گلخانه‌ای امیدوار بود. به گفته مقامات، صنعت حمل و نقل دریایی تقریباً 3% از کل انتشار گازهای گلخانه‌ای جهان را تولید می‌کند.
فرانک وولاک، رئیس و مدیر عامل اتحادیه سلول‌های سوخت و انرژی هیدروژنی، بر اهمیت این کشتی تاکید کرد و گفت کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای از کشتی‌ها بسیار دشوار است.
به گفته او، «ارزش واقعی این زمانی مشخص می‌شود که تعداد کشتی‌های مسافربری در سراسر جهان را در نظر بگیریم. این جایی است که می‌توانید شروع به کاهش شدت کربن در بنادر خود کنید.»
اگرچه تمام این ابتکارها جذاب به نظر می‌رسند، آیا خطرات مرتبط با آلودگی و تغییرات آب و هوایی ناشی از کشتی‌های هیدروژنی وجود دارد؟ فعالان محیط زیست می‌گویند بله.
اولاً، روش تولید هیدروژن خطرناک است زیرا حاوی متان است که شامل گاز طبیعی می‌شود و دی‌اکسید کربن را در هوا منتشر می‌کند.
علاوه بر این، تولید و حمل و نقل هیدروژن می‌تواند بسیار انرژی‌بر باشد و تمام مزایای زیست‌محیطی را پوچ کند. همچنین، دست‌کاری با هیدروژن نیاز به تخصص ویژه ای دارد. هر نوع نشت در طول تولید، ذخیره‌سازی و حمل و نقل می‌تواند به گونه‌ای منفی بر آب‌وهوا تاثیر بگذارد.
همچنین، اشتعال‌پذیری و چگالی انرژی پایین در هیدروژن می‌تواند چالش‌هایی برای انسان و محیط زیست ایجاد کند.
با تجهیز به فناوری پیشرفته و تخصص کافی، پروژه Sea Change احتمالاً می‌تواند با نادیده گرفتن چالش‌های موجود، پایداری را به روشی بهتر ترویج دهد. آینده نشان خواهد داد که آیا این پروژه به طور کارآمد قابل اجرا خواهد بود یا خیر.
