برای اولین بار، وسیله نقلیه ریلی هیدروژن و باتری را برای عملیات بدون انتشار ترکیب می‌کند
مدل RS ZERO ترکیبی از نیروی هیدروژنی و باتری برای عملیات بدون انتشار ارائه می‌دهد.
مدل جدید که جانشین Regio-Shuttle RS1 است، گزینه‌ای بین دو فناوری دوستدار محیط زیست، هیدروژن و باتری، ارائه می‌دهد.
تا به امروز، Regio-Shuttle به مدت 28 سال یکی از محبوب‌ترین وسایل نقلیه در حمل و نقل ریلی منطقه‌ای آلمان بوده و حدود 500 واحد RS1 در سراسر آلمان و جمهوری چک در حال کار هستند.
شرکت Stadler اکنون این تکنولوژی قابل اعتماد را با سیستم‌های پیشرفته و دوستدار محیط زیست ارتقا داده است. RS ZERO هدف دارد که استانداردهایی برای حمل و نقل ریلی دوستدار محیط زیست تعیین کند و ویژگی منحصربه‌فردی را در صنعت معرفی کند، شرکت Stadler گفته است .
راه‌حل بدون انتشار CO2 برای خطوط ریلی غیرالکتریکی
در آلمان، 38% از خطوط ریلی غیرالکتریکی هستند و این رقم در سراسر اروپا به 43% می‌رسد. برای افزایش ترافیک ریلی به عنوان بخشی از انتقال حمل و نقل، بسیاری از خطوط قدیمی و غیرالکتریکی نیاز به احیا دارند. RS ZERO با درایوهای باتری و هیدروژن یک راه حل برای عملیات بدون انتشار CO2 در این مسیرها فراهم می‌آورد.
این تولیدکننده سویسی همچنین وارث RS1 را پیش برده و در حالی که چالش‌های کنونی را با این پاورترین های پایدار جدید مورد توجه قرار می‌دهد. RS ZERO نوارهای پنجره‌ای ذوزنقه‌ای متمایز RS1 را حفظ کرده اما یک بال LED مدرن را ترکیب کرده است.
پیتر اسبولر، رئیس هیئت مدیره گروه Stadler گفته است: "Regio-Shuttle RS1 بخشی مهم از تاریخ Stadler است. ما آخرین وسیله نقلیه را 11 سال پیش به مشتری تحویل دادیم. اکنون خوشحالم که یک فصل جدید در این داستان موفقیت با RS ZERO را آغاز می‌کنیم که به ما امکان می‌دهد رهبری تکنولوژیکی خود را در زمینه فناوری‌های درایو جایگزین گسترش دهیم."
علاوه بر این، هر وسیله نقلیه می‌تواند متناسب با شرایط شبکه ریلی تنظیم شود. با طراحی سبک و بار محوری کمتر از 18 تن، برای خدمات اقتصادی در مسیرهای ثانویه با ترافیک کمتر مناسب است.
جور میکلچیک، مدیر عامل Stadler آلمان، اظهار داشت که پروتوتایپ RS ZERO نمایانگر گام بعدی در فناوری درایو جایگزین در سایت برلین است، پس از مدل باتری-الکتریکی FLIRT Akku.
دسترسی بدون مانع و نشیمن فراوان برای مسافران
مدل RS ZERO به صورت واحدهای تک و دوتایی عرضه می‌شود و می‌تواند بین 70 تا 150 مسافر را جا بدهد. این وسیله دارای ارتفاع ورودی پایین، مساحت پایین کف فراوان و دسترسی بدون مانع است که استفاده برای مسافرانی با محدودیت حرکتی را آسان‌تر می‌کند.
دکتر انسگار بروک‌مایر، معاون اجرایی بازاریابی و فروش در گروه Stadler، تأکید کرد که هدف ایجاد یک وسیله نقلیه سبک برای عملیات بدون انتشار در مسیرهای ثانویه بود.
ویژگی‌های اضافی شامل فضاهایی برای دوچرخه‌ها، کالسکه‌ها و چمدان‌های حجیم، همچنین مناطق استراحت، صندلی‌های استاندارد و خصوصی، فضای ویلچر، توالت و دفتر قطار است.
علاوه بر این، شرکت امید دارد که RS ZERO آغازگر عصری جدید در حمل و نقل ریلی منطقه‌ای باشد و شرکت‌های حمل و نقل را به سمت آینده‌ای بدون CO2 با راه‌حل‌های پایدار برای سفرهای محلی مسافری هدایت کند.
