برنامه نیروی هوایی ایالات متحده برای یک هواپیمای بدون سرنشین جدید با قابلیت حمل 500 پوند در مسافت 230 مایل
شرکت سایلنت ارو اعلام کرده است که توسط آزمایشگاه تحقیقاتی نیروی هوایی آمریکا (AFRL) برای قراردادی به ارزش ۱.۸ میلیون دلار جهت پژوهش نوآورانه کسب‌وکارهای کوچک در مرحله دوم انتخاب شده است تا یک پهپاد لجستیکی را توسعه دهد.
این قرارداد بر توسعه و آزمون پرواز پهپاد ویژه مأموریت‌های CLS-200، یک سیستم هوایی بدون سرنشین (UAS) که برای عملیات لجستیکی در مسافت‌های چالش‌برانگیز تا ۲۰۰ مایل دریایی (۲۳۰ مایل) طراحی شده، متمرکز است.
CLS-200 بر پایه مهندسی اولیه سایلنت ارو GD-2000 ساخته شده است، اولین هواپیمای حمل بار سنگین خودکار و غیرقابل استفاده مجدد در جهان که وارد تولید با نرخ بالا شده است.
GD-2000 در ایالات متحده و چند کشور خارج از آن با استفاده از هواپیماهای مختلف از جمله C-130H, MC-130J, C-27J و ایرباس A400M به کار گرفته شده است.
تولید انبوه آن در بریتانیا و به سرپرستی شرکت همکار تولیدی سایلنت ارو، گروه MEL، تحت استاندارد AS9100 انجام می‌شود و ایرباس DS Airborne Solutions GmbH نیز با سایلنت ارو همکاری می‌کند تا بستر سنگین تحویلی پهپاد GD-2000 را در بخش‌های مختلف اروپایی توزیع و پشتیبانی کند.
500 پوند در مسافت 230 مایل
برخلاف GD-2000 که یک گلایدر بدون قدرت است، CLS-200 جدید می‌تواند با استفاده از واحد پیشرانه و سیستم پروانه‌ای نوآورانه‌ای که آنقدر کم‌هزینه هستند که اجازه تک‌بار استفاده از پهپاد حمل بار را می‌دهند، تا شش برابر دورتر سفر کند.
علاوه بر قابلیت پرتاب هوایی، می‌تواند از زمین برخیزد، از جمله از سطوح بهبود نیافته، نیروهای دریایی و سایر نقاط پرتاب.
چیپ ییتس، بنیان‌گذار و مدیر عامل سایلنت ارو گفت،
