بزرگترین کارخانه تولید سوخت جت از اتانول در جهان به پایان رسید، تولید سالانه ۲۵۰ میلیون گالن
شرکت Summit Next Gen، یک زیرمجموعه از گروه کشاورزی Summit Agricultural Group در ایالت آیوا، اعلام کرد که بزرگترین کارخانه تولید سوخت جت از اتانول (ETJ) در جهان را در کانال کشتیرانی هیوستون، تگزاس، احداث خواهد کرد.
این تسهیلات ۶۰ هکتاری با تأمین منبع پایدار سوخت جت کم کربن، صنعت هوانوردی جهانی را دگرگون خواهد کرد.
توافق خرید و فروش سایت همچنین به Summit Next Gen گزینه انحصاری خرید ۴۰ هکتار زمین همجوار اضافی را فراهم می‌کند، که این امکان را برای توسعه‌های سرمایه کارا فراهم می‌کند تا با رشد تقاضا برای SAF سازگار باشد.
۲۵۰ میلیون گالن SAF در سال
صنعت هوانوردی جهانی سالانه بیش از ۱۰۰ میلیارد گالن سوخت جت نیاز دارد و پیش‌بینی می‌شود که طی ۲۰ سال آینده با افزایش تقاضای مسافران دو برابر شود.
دولت‌ها، شرکت‌ها، و مصرف‌کنندگان برای جایگزین‌های کم کربن به سوخت جت سنتی تلاش می‌کنند؛ با این حال، تولید SAF همچنان با مشکل کمبود مواد اولیه متشکل از روغن‌های گیاهی، چربی‌های حیوانی و روغن‌های زباله مواجه است.
Summit Next Gen با تاسیس این کارخانه هدف دارد سالانه ۲۵۰ میلیون گالن SAF تولید کند.
با این پروژه، Summit Next Gen قصد دارد بازار جدیدی برای تولیدکنندگان اتانول کم کربن ایجاد کند و اهداف پایداری صنعت هوانوردی که به سختی قابل کربن زدایی است، پیش ببرد.
فناوری ETJ هانی‌ول
Summit Next Gen از فناوری ETJ هانی‌ول برای تبدیل اتانول کم کربن به SAF استفاده خواهد کرد.
فرایند ETJ هانی‌ول در حال حاضر آماده است و به تولیدکنندگان این امکان را می‌دهد تا اتانول تولید شده از منابع مختلف از جمله ذرت، شکر و مواد سلولزی را به SAF تبدیل کنند.
با توجه به ماده اولیه اتانول، SAF تولید شده با فرآیند ETJ هانی‌ول می‌تواند انتشار گازهای گلخانه‌ای را تا ۸۰٪ در کل چرخه حیات نسبت به سوخت جت بر پایه نفت کاهش دهد.
هانی‌ول خدمات مهندسی و فنی مرتبط، تجهیزات، کاتالیزورها و جاذب‌ها و خدمات پشتیبانی فنی برای دوره شروع و طول عمر کارخانه ارائه خواهد داد.
فناوری ETJ هانی‌ول می‌تواند خارج از محل به صورت مدولار ساخته شود، که این امر هزینه‌های نصب را کاهش داده و نسبت به ساخت در محل نصب سریع‌تر و کمتر پرهزینه است.
شروع عملیات تا سال ۲۰۲۷
Summit Next Gen تمام سرمایه مورد نیاز برای پیشبرد پروژه خود به تصمیم نهایی سرمایه‌گذاری (FID) که برای سال ۲۰۲۵ پیش‌بینی شده، را جمع‌آوری کرده است.
جاستین کرچهوف، مدیرعامل گروه کشاورزی Summit، گفت که شرکت انتظار دارد تا اواسط ۲۰۲۵ به FID برسد و در سال ۲۰۲۷ عملیات در کارخانه را آغاز خواهد کرد.
تقاضا برای SAF همچنان رو به افزایش است تا به صنعت هوانوردی کمک کند تا تلاش‌های خود را برای کربن‌زدایی تسریع کند.
در سال ۲۰۲۱، دولت بایدن چالش بزرگ SAF را برای بخش تامین سوخت هوانوردی آمریکا اعلام کرد: تولید حداقل سه میلیارد گالن SAF تا سال ۲۰۳۰ و کاهش ۲۰٪ از انتشار گازهای هوانوردی، با هدف نهایی تأمین ۱۰۰٪ از تقاضای سوخت هوانوردی آمریکا با SAF تا سال ۲۰۵۰.
شورای اروپا قوانین ReFuelEU Aviation خود را به عنوان بخشی از بسته Fit for 55 منتشر کرد، که هدف آن افزایش سهم سوخت‌های پایدار در فرودگاه‌های اتحادیه اروپا از حداقل ۲٪ در سال ۲۰۲۵ به ۷۰٪ تا سال ۲۰۵۰ است.
این و سایر مشوق‌ها، از جمله قانون کاهش تورم، نیاز به مواد اولیه جایگزین SAF را برای برآورده کردن تقاضا تسریع می‌کنند.
SAF تقریباً مشابه سوخت جت بر پایه نفت است و می‌توان از آن به عنوان جایگزین بدون نیاز به اصلاح موتور در ترکیب‌هایی تا ۵۰٪ استفاده کرد.
