خودروهای برقی می‌توانند در طول روز انرژی خورشیدی را ذخیره کرده و در شب به خانه‌ها نیرو بدهند با سیستم جدید

یک اندیشکده آلمانی به نام مؤسسه فرانهفر یک مطالعه در مورد تاثیر بالقوه استفاده از وسایل نقلیه الکتریکی (EV) به‌عنوان باتری‌های ذخیره خانگی انجام داده است. با استفاده از تکنولوژی شارژ دوطرفه، مطالعه نشان داده است که کشورهای اروپایی مانند آلمان و فرانسه می‌توانند در صورت اعمال گسترده آن، به شدت از آن بهره‌مند شوند.

اگر با تکنولوژی‌های تولید کوچک مانند پنل‌های خورشیدی ترکیب شود، این نوع پیکربندی می‌تواند به خانه‌ها در صرفه‌جویی هزینه‌ها کمک کند و وابستگی به ایستگاه‌های برق سنتی، به ویژه آن‌هایی که با سوخت‌های فسیلی کثیف کار می‌کنند، را کاهش دهد.

این مطالعه نشان داده است که اکثر خودروهای برقی در آلمان به‌طور معمول تنها حدود ۱ ساعت در روز استفاده می‌شوند. این بدان معناست که باقی ۲۳ ساعت را خودرو به‌طور مؤثری بی‌کار است.

اگر خودروی الکتریکی در این زمان‌های بیکار به "کار" گرفته شود، می‌توان آن را توسط اپراتورهای شبکه به‌عنوان باتری‌های ذخیره موقت قرض گرفت. این کار به پایداری تقاضای انرژی از شبکه در طی نوسان‌های عرضه و تقاضا کمک می‌کند.

خودروهای برقی به‌عنوان باتری‌های خانگی

این نوع راهبرد به گفته این اندیشکده می‌تواند کمک کند که انرژی خورشیدی و بادی جذاب‌تر شوند. چون اکثر چیزهایی مانند انرژی خورشیدی در ساعات روز تولید می‌شوند، تقاضای انرژی معمولاً نسبت به شب بسیار کمتر است، پس داشتن چندین باتری ذخیره می‌تواند به صاحبان خانه کمک کند که از این انرژی تجدیدپذیر سود ببرند.

هنگامی که خودروهای برقی به شبکه متصل می‌شوند، می‌توانند وقتی که تقاضا افزایش می‌یابد، به شبکه برق ارسال کنند. پتانسیل این کار بسیار بزرگ است، با یک مطالعه اخیر که توسط سازمان محیط‌زیستی اروپا، حمل‌ونقل و محیط‌زیست سفارش داده شده، برآورد می‌کند که می‌تواند سالانه ۲۲ میلیارد یورو صرفه‌جویی کند.

نه تنها این، بلکه همان مطالعه پیشنهاد می‌کند که خودروهای برقی که به این شکل استفاده می‌شوند تئوریًا می‌توانند ۹٪ از کل نیازهای برق اتحادیه اروپا را تامین کنند. این می‌تواند در شرایط مناسب تا ۲۰٪ افزایش یابد.

این کار شارژ دوطرفه را به عنوان یک بازیکن اصلی در مجموعه انرژی اتحادیه اروپا در صورت تحقق بخشیدن تبدیل می‌کند. همان مطالعه تخمین می‌زند که تا سال ۲۰۵۰ ممکن است تا ۱.۵ میلیارد خودرو برقی در جهان باشد.

پتانسیل عظیم جهانی

با متوسط ۶۰ کیلووات ساعت در ذخیره باتری برای هر خودروی برقی، یک ناوگان جهانی خودروهای برقی با شارژ دوطرفه می‌توانند ۹۰ میلیارد کیلووات ساعت برق تامین کنند. برای کاربر متوسط، مطالعه فرانهفر دریافت که صاحبان خودروهای برقی می‌توانند سالانه بین €31 تا €780 با به اشتراک‌گذاری انرژی باتری با خانه خود یا شبکه برق صرفه‌جویی کنند.

به این منظور، بعضی کشورها، مانند فرانسه، در حال حاضر مشوق‌هایی برای ترویج شارژ دوطرفه در داخل کشور ارائه می‌دهند. برای مثال، صاحبان یکی از جدیدترین مدل‌های رنو R5 به همین خاطر ۶۲۰۰ مایل (۱۰،۰۰۰ کیلومتر) برق را برای رانندگی مجانی دریافت می‌کنند اگر حداقل ۱۵ ساعت در روز به عنوان باتری موقت شبکه عمل کنند.

بر اساس یک نظرسنجی توسط غول انرژی Eon، ۷۷٪ از پاسخ‌دهندگان از تکنولوژی شارژ دوطرفه برای تامین ساختمان‌های خود استفاده می‌کردند، در حالی که ۶۵٪ از شبکه‌های برق حمایت می‌کردند. DW همچنین گزارش می‌دهد که کارشناسان این تکنولوژی توصیه می‌کنند که ایستگاه‌های شارژ خصوصی و عمومی باید در صورت امکان شارژ دوطرفه ارائه دهند.

در حالی که این کار احتمالاً هزینه‌های اولیه برای نصب را افزایش می‌دهد، این هزینه با صرفه‌جویی‌های انجام شده در عرض چند ماه جبران خواهد شد.