خودروی هیدروژنی با نیروی فاضلاب با هدف شکستن رکوردهای سرعت با قطعات بازیافتی
تیمی به رهبری دانشجویان دانشگاه در حال ساخت خودرویی با سوخت هیدروژنی است که از فاضلاب تغذیه می‌شود و با استفاده از قطعات بازیافتی ساخته شده است.
پروژه Waste2Race توسط گروه تولیدی وُریک (WMG) در دانشگاه وُریک با همکاری شرکت فنی هیدروژنی Wastewater Fuels اجرا می‌شود.
هدف این خودرو شکستن رکورد سرعت زمین است و دارای یک موتور سوپرشارژ V6 است که به منظور کار با هیدروژن تبدیل شده و از اینجکتور‌های سفارشی استفاده می‌کند.
تیم تاکنون نمونه‌ای از خودرو کلاس 3 پروتوتایپ لمانز (LMP3) ساخته که از قطعات اضافی و نامطلوب ساخته شده که در اصل برای زباله تعیین شده بودند.
کری کیروان، رئیس گروه تحقیقات مواد پایدار و تولید در وُریک و معاون پژوهش دانشگاه در گفتگویی اظهار کرد: „پانزده سال پیش، ما خودروی مسابقه‌ای جهانی را ساختیم که نشان داد عملکرد بالا و پایداری را می‌توان به صورت مشترک به دست آورد. پلتفرم Waste2Race بر اساس آن شجره ساخته شده و آن را به طور قاطعانه به عرصه امروز می‌آورد.”
شرکت جینتا اتومبیلز در لیدز خودروی نمونۀ Waste2Race را با استفاده از قطعات دور ریخته و مازاد ساخت که در اصل به سمت محل دفن زباله هدایت شده بودند. تیم ادعا می‌کند که این پروژه نوآورانه مواد زائد را برای خلق یک وسیله نقلیه مسابقه‌ای دوستدار محیط زیست بازیافت کرده است. نقاط برجسته شامل آینه‌ی جانبی ساخته شده از زباله‌های ریشه چغندر (cellucomp)، یک فرمان کاملاً ساخته شده از مواد زیست‌منبعی از مرکز ملی کامپوزیت‌ها (NCC) و باتری خودرویی که ENRG MotorSport از یک وسیله نقلیه تصادفی بازیابی کرده از چندین مثال هستند که با استفاده از منابع پایدار اصلاح شده‌اند.
تحقیقات همزمان با آن صورت می‌گیرد که خودروسازانی مانند تویوتا و آلپین به دنبال استفاده از هیدروژن به عنوان یک سوخت بالقوه برای وسایل نقلیه مسابقه‌ای آینده هستند. بی‌ام‌و اعلام کرده که اولین خودروی هیدروژنی خود را در سال 2028 وارد بازار خواهد کرد.
Wastewater Fuels تاکید می‌کند که بازیابی ارزش از جریان‌های زائد در هر اقتصادی با آلایندگی صفر آینده حیاتی خواهد بود. یکی از موارد کلیدی برای تمرکز فاضلاب‌هاست که به طور پیوسته توسط جامعه، صنعت و کشاورزی تولید می‌شود.
سلول‌های میکروبی الکترولیز (MECs) آن‌ها از باکتری‌های الکتروژنیک برای تجزیه آناروبیک زائدات آلی استفاده کرده و گاز هیدروژن و آب تصفیه‌شده تولید می‌کنند. این فناوری انرژی مثبت کمتر انرژی مصرف کرده و نسبت به روش‌های استاندارد تصفیه فاضلاب کاهش می‌دهد، در حالی که کارکرد و ساخت آن نیز کمتر کربن‌زایی دارد.
مهندسان و دانشجویان اکنون در حال همکاری برای توسعه یک سیستم قدرت پایدار برای خودرو جدید هستند. این خودرو دارای موتور V6 سوپرشارژ از شرکت Revolution Cars خواهد بود که به منظور کار با هیدروژن به اینجکتور سفارشی از Clean Air Power تغییر می‌کند.
به گفته تیم، موتورها بسیار کارا خواهند بود و به بازیابی انرژی ترمز کمک کرده تا در باتری ذخیره شود.
گروه WMG ادعا می‌کند که در طول تابستان، دانشجویان دانشگاه تجربیات عملی کسب کردند و مهارت‌هایشان را برای مشاغل آینده در موتورسپورت و تولید بهبود دادند و به توسعه فناوری‌های نوآورانه و دوستدار محیط زیست کمک کردند.
پروژه تا سال 2025 به پایان می‌رسد و تیم امیدوار است از آن برای برجسته‌کردن طیف وسیعی از ایده‌های پایدار در حال توسعه در دانشگاه و بخش تجاری استفاده کند. محققان WMG همچنین از مطالعات ارزیابی چرخه عمر استفاده خواهند کرد تا اطمینان حاصل شود که خودرو رکوردهای سرعت را می‌شکند و در مسابقه پایداری پیروز می‌شود.
کیروان گفت: „این نوع همکاری با شرکای محلی، منطقه‌ای و ملی ما نمونه‌ی خوبی است از اینکه چگونه کسب و کار، دانشگاه‌ها و کنجکاوی بی‌پایان محققین و دانشجویان ما می‌تواند مرزها را بشکند و مرزهای آنچه ممکن است را فشار دهد.”
