رله فتو الکتریکی ۹۰۰ ولتی توشیبا مناسب برای باتری های خودروی با ولتاژ بالا

غول الکترونیک ژاپنی توشیبا، رله فوتو الکتریکی خودرویی TLX9152M را معرفی کرده است که می‌تواند تا ۹۰۰ ولت را تحمل کند. این رله برای باتری‌های خودروی با ولتاژ بالا طراحی شده و در بسته بندی SO16L-T عرضه می‌شود. حجم ارسال‌ها از اواخر آگوست شروع می‌شود.

در رله‌های فوتو الکتریکی، سمت کنترل و سویچ توسط عایق از هم جدا می‌شوند. این تنظیم به رله اجازه می‌دهد سویچ‌های متصل به خط AC یا تجهیزات با زمین‌های مختلف را به طور ایمن کنترل کند.

رله‌های فتو الکتریکی با عایق الکتریکی بهره‌وری و ایمنی بالا را حفظ می‌کنند

شارژ سریع‌تر و دامنه رانندگی طولانی‌تر برای جذب بیشتر افراد به استفاده از وسایل نقلیه الکتریکی کلیدی است، و هر دو به بهبود بهره‌وری سیستم باتری نیاز دارند، همانطور که شرکت اشاره می‌کند.

به این ترتیب، سیستم‌های مدیریت باتری (BMS) با پیگیری وضعیت شارژ باتری و اطمینان از عایق ایمن بین باتری و خودرو به دستیابی به بهره‌وری بهتر باتری کمک می‌کنند.

برای BMSهایی که با ولتاژ بالا کار می‌کنند، از رله‌های فتو الکتریکی با عایق الکتریکی استفاده می‌شود تا این بهره‌وری و ایمنی حفظ شود.

طراحی شده برای استفاده در باتری با ولتاژ بالا

همانطور که شرکت توضیح می‌دهد، رله‌های فتو الکتریکی که در سیستم‌های باتری استفاده می‌شوند معمولاً باید حدود دو برابر ولتاژ سیستم را تحمل کنند. برای سیستم ۴۰۰ ولتی، این به این معنی است که رله فتو الکتریکی باید بیش از ۸۰۰ ولت را تحمل کند.

“با توجه به این، یک ولتاژ خروجی با تحمل بیش از ۸۰۰ ولت برای سیستم ۴۰۰ ولتی لازم است. محصول جدید توشیبا برای سیستم‌های ۴۰۰ ولتی مناسب است زیرا دارای ولتاژ خروجی / ولتاژ تامین ۹۰۰ ولت است“، شرکت در یک بیانیه خبری گفت.

رله TLX9152M که در بسته‌بندی SO16L-T مانند TLX9160T ۱۵۰۰ ولتی توشیبا قرار دارد، طراحی مدار برد را ساده می‌کند، افزود شرکت ژاپنی.

رله فتو الکتریکی یکی از تازه‌ترین عرضه‌های توشیبا است

این رله فتو الکتریکی در میان آخرین محصولاتی است که توشیبا اخیراً عرضه کرده است. چند ماه پیش، به همراه دو شرکت دیگر، غول ژاپنی یک نمونه اولیه اتوبوس الکتریکی با باتری‌های نسل بعدی SCiB منتشر کرد.

این باتری‌های جدید که به خاطر طول عمر بسیار طولانی معروف هستند، می‌توانند در عرض ۱۰ دقیقه تا ۸۰% شارژ شوند. مناسب برای وسایل نقلیه الکتریکی کامل، هیبریدی، سبک و سنگین، این دستگاه ذخیره‌سازی انرژی می‌تواند به کاهش هزینه‌های سرمایه‌ای و عملیاتی کمک کند.

سلول‌های توشیبا در مدل‌های مختلف خودروی برقی آزمایش شده‌اند

سلول‌های توشیبا قبلاً در خودروهای برقی مختلف آزمایش شده‌اند، اما این سلول‌های جدید نیز برای اتوبوس‌های الکتریکی و وسایل نقلیه سنگین مناسب هستند. این سلول‌ها به راحتی می‌توانند در دماهای بین -۲۲ تا ۱۴۰°F (-۳۰ تا +۶۰°C) کار کنند.

قابلیت شارژ فوق سریع مزیت دیگری از این سلول‌ها است. توشیبا انتظار دارد که باتری جدید SCiB Nb در سال ۲۰۲۵ به بازار عرضه شود.