تکنولوژی
طرح رادیکال روسیه برای استفاده از زیردریایی هسته‌ای با ظرفیت ۱۸۰ هزار تن برای تحویل گاز
تحریم‌های غرب و محدودیت صادرات گاز از روسیه پس از تهاجم به اوکراین، مسکو را وادار به جستجوی راه‌های جدید برای حمل و نقل گاز کرده است. گزارش‌ها حاکی از آن است که روسیه در حال کار بر روی زیردریایی‌های هسته‌ای برای حمل LNG از شمالگان به آسیا است. موسسه کورچاتوف روسیه با همکاری گازپروم برای ساخت این زیردریایی‌ها فعالیت می‌کند و انتظار می‌رود حمل و نقل ایمن‌تری نسبت به حمل‌و‌نقل‌های سطحی فراهم کنند.
تحریم‌های غرب و محدودیت صادرات گاز از روسیه پس از تهاجم این کشور به اوکراین، مسکو را وادار به کشف روش‌های جدیدی برای حمل و نقل گاز کرده است. گفته می‌شود که این کشور در حال کار بر روی زیردریایی‌های هسته‌ای برای حمل LNG از شمالگان به آسیا است. گزارش‌ها ادعا کردند که روسیه طراحی‌هایی برای زیردریایی‌های هسته‌ای به این منظور رونمایی کرده است. میخائیل کووالچوک، مدیر موسسه کورچاتوف روسیه، اعلام کرده است که برنامه‌ای برای مدل جدید حمل و نقل گاز مطرح شده است. گفته می‌شود که کووالچوک، که به پوتین، رئیس‌جمهور روسیه، نزدیک است، ارائه‌ای با مدل یک کشتی حامل گاز زیرآبی هسته‌ای داشته است. انتظار می‌رود که این حامل‌های گاز دارای سه رآکتور هسته‌ای ریتم ۲۰۰ باشند که با سه موتور الکتریکی ملخی با قدرت ۳۰ مگاوات هرکدام تأمین نیرو شوند. به دلیل عدم ارتباط با یخ، سرعت آن‌ها حدود ۱۷ گره دریایی خواهد بود که زمان سفر در مسیر دریای شمالی را از ۲۰ به ۱۲ روز کاهش می‌دهد. برای ادغام در زیرساخت‌های حمل و نقل موجود، حامل گاز باید ظرفیت بار حدود ۱۸۰ هزار تن و ارتفاعی بیش از ۱۴ متر نداشته باشد. طول کشتی حدود ۳۶۰ متر و عرض آن بیش از ۷۰ متر نخواهد بود. موسسه کورچاتوف با گازپروم، غول انرژی روسیه، برای ساخت حامل‌های گاز زیردریایی همکاری می‌کند. این پروژه طراحی شده است تا ماه‌هایی که حامل‌های گاز نمی‌توانند به علت پوشش یخ در شمالگان عبور کنند، رفع کند. کووالچوک اظهار داشت که بحث ساخت حامل‌های گاز زیرآبی با سوخت هسته‌ای از اوایل دهه ۲۰۰۰ مطرح بوده است. اکنون ما با گازپروم شروع به طراحی کرده‌ایم و این کار به جلو خواهد رفت. کووالچوک تأکید کرد که زیردریایی هسته‌ای با تانک‌های بزرگ LNG می‌تواند حمل و نقل سالانه از ترمینال‌های طول سواحل شمالی غربی را فراهم کند. با این حال، خلیج اوب برای چنین زیردریایی عظیمی بسیار کم‌عمق است و بنابراین کمک‌شکن‌های یخی همچنان از بنادر سابتا (یامال LNG) یا گی‌دان (آرکتیک LNG ۲) به آب‌های شمال عمیق دریای شمالی لازم خواهد بود. مقامات روسی ادعا می‌کنند که زیردریایی می‌تواند ایمنی را نسبت به حامل‌های سطحی و خطوط لوله افزایش دهد. آن‌ها همچنین معتقدند که چند زیردریایی زیرآبی برای حمل همان میزان گاز که یک خط لوله زیر دریایی می‌تواند، کافی خواهد بود. طرح توسعه حامل‌های گاز هسته‌ای غیرنظامی در چارچوب کمبود شدید تانکرهای سنتی یخ‌کلاس LNG مطرح شد. نوواتک، بزرگ‌ترین تولیدکننده گاز مایع در روسیه، برنامه‌ریزی کرده است تا امسال ۱۶ کشتی از این دست خریداری کند. اما کره جنوبی قرارداد را به دلیل تحریم‌ها فسخ کرد و تولید داخلی در یارد کشتی‌سازی زوزدا تحت کنترل روس‌نفت به مشکلات تکنولوژیکی دچار شد. نتیجه این که برنامه‌های بلندپروازانه برای توسعه مسیر دریای شمال به فاجعه‌ای تبدیل شد. طبق پیش‌بینی روس‌اتم، امسال فقط ۳۶ میلیون تن بار از NSR حمل خواهد شد در حالی که در برنامه توسعه‌ی آن ۸۰ میلیون تن آمده است.
