قطار مغناطیسی ۶۲۱ مایل بر ساعت چین با ۵G می‌تواند ایده‌ی هایپرلوپ که ایلان ماسک رها کرده بود را عملی کند
چین با توسعه قطارهای مغناطیسی با سرعت بالا که می‌تواند حمل و نقل را درون کشور متحول کند، مرزهای فناوری ریلی را جابجا می‌کند.
مسافران در چین می‌توانند به زودی ویدئوهای بسیار با کیفیت یا بازی‌های آنلاین را بر روی گوشی‌های هوشمند خود در حالی که با سرعت ۱۰۰۰ کیلومتر در ساعت (۶۲۱ مایل در ساعت) در حال سفر هستند، پخش کنند.
در حال حاضر، قطارهای پر سرعت کشور با سرعت ۳۵۰ کیلومتر در ساعت (۲۱۷ مایل در ساعت) و حتی در تونل‌های طولانی از 5G پشتیبانی می‌کنند.
راه‌حل کارآمد برای چالش‌های پایگاه‌های ایستگاهی قطار مغناطیسی
در حالی که هنوز در حال توسعه است، قطارهای پرسرعت نسل بعدی چین طوری طراحی شده‌اند که از سرعت هواپیماهای تجاری فراتر بروند و با استفاده از خاصیت مغناطیسی از طریق لوله‌های نزدیک به خلاء حرکت کنند.
حفظ ارتباط بین تلفن‌ها و ایستگاه‌های پایه در سرعت‌های نزدیک به صوت چالش بزرگی است. با حرکت قطار، فرکانس سیگنال تغییر می‌کند و سیگنال‌های با فرکانس بالا که برای انتقال داده نیاز است، مختل می‌شود. نصب ایستگاه‌های پایه در لوله‌های نزدیک به خلاء نیز سخت است؛ اگر آنتنی به دلیل ارتعاشات جابجا شود، می‌تواند برای قطار پرسرعت خطرناک باشد.
پژوهشگران دانشگاه جنوب شرق، به سرپرستی پروفسور سونگ تیچنگ از آزمایشگاه ملی کلید ارتباطات سیار، پیشنهادی برای ساده‌سازی نصب ایستگاه‌های پایه با قرار دادن دو کابل موازی در طول دیوار داخلی لوله ارائه کرده‌اند، به گزارش روزنامه South China Morning Post .
این کابل‌های ویژه می‌توانند سیگنال‌های الکترومغناطیسی ساطع کنند و اتصالات پیوسته و پایداری بین گوشی‌های هوشمند و شبکه‌های سیار فراهم کنند. بنابراین با استفاده از تکنیک‌های کدگذاری کارآمد و بهینه‌سازی پارامترهای کلیدی سیگنال، اختلالات ناشی از تغییرات فرکانسی می‌توانند به حداقل برسند. شبیه‌سازی‌های اولیه رایانه‌ای تایید می‌کنند که این روش ارتباط پایدار زیر استاندارد 5G در هنگام انتقال داده‌ها را پشتیبانی می‌کند.
بزرگترین پایگاه تحقیقاتی قطار مغناطیسی جهان در شانشی آزمایشات پیشرانه‌ای مقیاس کامل را آغاز می‌کند
مهندسان بخش عمومی مغناطیسی و پیشرانه الکترومغناطیسی شرکت علوم و صنعت هوافضای چین در این تحقیق شرکت کرده‌اند، زیرا این شرکت به تازگی تست‌های پیشران با سرعت بالا را بر روی نمونه‌های اولیه در بزرگترین پایگاه تحقیقاتی قطار مغناطیسی با لوله‌های خلاء جهان در دیتونگ، استان شانشی آغاز کرده است.
بسیاری از شهرهای چین در حال حاضر به دنبال تأیید از پکن برای ساخت اولین خط تجاری لوله خلاء قطار مغناطیسی هستند. این نوع حمل و نقل زمینی، به نام "هایپرلوپ"، ابتدا توسط مدیرعامل تسلا، ایلان ماسک پیشنهاد شد.
با این حال، اکنون چین تنها کشوری است که به طرز فعالانه‌ای این فناوری را پیش می‌برد زیرا ماسک پروژه را به دلیل چالش‌های فناوری و مالی در اواخر سال گذشته رها کرد.
در ۱۵ سال گذشته، چین به صورت قابل توجهی در شبکه‌های ریلی با سرعت بالا سرمایه‌گذاری کرده است و در پژوهش، توسعه، مهندسی و تولید پیشرفته تخصص کسب کرده است. کارشناسان معتقدند که این منابع اکنون می‌توانند به توسعه اولیه فناوری هایپرلوپ اعمال شوند که چین قبلاً آن را آزمایش کرده است.
از جمله گزینه‌های پیشنهادی برای خطوط هایپرلوپ، خط پکن-شی‌ژیازوانگ است که هدف از آن کاهش تراکم در مسیرهای موجود در نزدیکی پایتخت و خط گوانجو-شنژن است که با اتصال دو مرکز اقتصادی اصلی در منطقه آسیا-اقیانوسیه ممکن است آنها را به جهان متصل کند.
انتظار می‌رود اولین خط هایپرلوپ تا سال ۲۰۳۵ عملیاتی شود، هرچند هنوز کار زیادی در زمینه ایمنی، مقررات و زیرساخت‌ها نیاز به انجام دارد.
