هواپیمای غول‌پیکر سوخت‌رسان نیروی هوایی آمریکا با خلبان هوش مصنوعی و خودمختاری بیشتر
شرکت مرلین، توسعه‌دهنده فناوری پرواز ایمن و خودکار برای هواپیماهای بال‌ثابت، اعلام کرده است که نیروی هوایی ایالات متحده (USAF) طرح کارآیی هوایی برای آزمایش Merlin Pilot KC-135 را پذیرفته است.
این پروژه مشترک امکان‌سنجی مقیاس‌بندی Merlin Pilot را برای هواپیماهای بزرگ ترابری، به ویژه قابلیت‌های نوآورانه هوش مصنوعی آن، ارزیابی خواهد کرد.
این شرکت می‌گوید پذیرفته شدن این طرح یک نقطه عطف بزرگ است که نشان می‌دهد فرآیندهای مهندسی سیستمی آن‌ها با استانداردهای کارآیی هوایی USAF منطبق است.
این امر به مرلین اجازه می‌دهد تا به سمت ادغام هواپیما، تکمیل طراحی و عملیات آزمایشی پیش برود.
مرلین پایلوت بر روی هواپیمای سوخت‌رسان KC-135 نیروی هوایی ایالات متحده
پذیرفته شدن طرح، اندکی پس از اعلام همکاری مرلین با فرماندهی تحرک هوایی (AMC) و فرماندهی مواد نیروی هوایی (AFMC) برای طراحی، ادغام، آزمایش و نشان دادن جنبه‌های Merlin Pilot بر روی KC-135 انجام شد.
این واقعه برنامه‌های کارآیی هوایی بخش 25 مرلین را آغاز کرده و برای پیشرفت مداوم در این کلاس از هواپیماها حیاتی است.
مرلین هدف خود را تا پایان سال 2024 برای تکمیل طراحی، با انجام آزمایش‌های زمینی، پروازی و نمایش‌ها در سال 2025 قرار داده است.
مت جورج، مدیر عامل و بنیان‌گذار مرلین، گفت: “ما مرلین پایلوت را ساخته‌ایم نه فقط برای دیدار با استانداردهای ایمنی، بلکه برای بازتعریف آن‌ها. ادغام مرلین پایلوت بر روی یکی از مهم‌ترین هواپیماهای ناوگان USAF برای پیشبرد هواپیمای نظامی به عصر جدیدی از کارآیی خلبان و امنیت ملی، و همچنین پیشرفت خودمختاری در مقیاس بزرگ، حیاتی است.”
“این یک نقطه عطف مهم برای هر دو مرلین و USAF است که به ساخت و توسعه مرلین پایلوت برای بیش‌از نیازهای عملیاتی نظامی ادامه می‌دهند.”
این شرکت در حال حاضر بسته خودمختاری خود را بر روی هواپیماهای کوچک – مانند سسنا کاروان – آزمایش می‌کند.
اطلاعات بیشتر درباره کمک‌خلبان هوش مصنوعی و هواپیما
بویینگ KC-135 استراتوتانکر یک هواپیمای نظامی سوخت‌رسانی هوایی است که از نمونه بویینگ 367-80 توسعه داده شده است. ساخته شده در دهه 1950، این هواپیما یکی از قدیمی‌ترین وسایل پروازی موجود در انبار نیروی هوایی ایالات متحده است.
پس از تکمیل ادغام توسط مرلین، این هواپیما یکی از معدود هواپیماهای آن دوره خواهد بود که عناصر هوش مصنوعی را داراست.
افزودن یک کمک‌خلبان هوش مصنوعی می‌تواند به طور چشمگیری کارآیی خدمه هواپیما را افزایش دهد. این امر می‌تواند به یک خلبان اجازه دهد که در حالی که دیگر خلبان هواپیما را در حین مأموریت‌های طولانی مدت هدایت می‌کند استراحت کند. این امر فشار بر روی خلبانان نیروی هوایی را به شدت کاهش خواهد داد و به آن‌ها اجازه می‌دهد برای مدت زمان بیشتری بدون نیاز به فرود پرواز کنند.
با این حال، نیروی هوایی ایالات متحده نیز علاقه‌مند است که هر عملی یا تصمیمی که توسط هوش مصنوعی گرفته می‌شود تایید شود یا حداقل توسط یک انسان دیده شود قبل از اینکه دنبال شود، طبق گزارش اخیر The War Zone .
این سرویس و مرلین به دنبال گزینه‌هایی برای اجازه دادن به هواپیما جهت کار در حالت کاملا خودکار در صورت تمایل هستند، اما این اولویت دوم است.
تا کنون، ادغام Merlin Pilot در KC-135 Stratotanker به عنوان گامی پیشرو دیده می‌شود که راه را برای معرفی بیشتر عناصر هوش مصنوعی در هواپیماهای نیروی هوایی ایالات متحده، از هواپیماهای ترابری تا نظارت و حتی جت‌های جنگنده هموار خواهد کرد.
