چین بزرگترین تونل شیلد زیر آبی با قطر جهان را با سرعت رکوردشکن ساخت
کارگران در چین با اتمام سازه‌ای با بزرگترین قطر تونل شیلد زیر آبی جهان رکورد جدیدی ثبت کرده‌اند.
طبق گزارش‌ها، بخش دو مایلی از قطعات شیلد زیر آبی تکمیل شده است. این بخش دارای قطری به اندازه ۵۵.۸ فوت (۱۷ متر) و شامل ۵۰۰ حلقه لوله محافظ زیر آبی است.
در عمیق ۹۸ فوت زیر کنارهای رود زرد، ساخت‌وساز در بخش اصلی تونل ۳.6 مایلی که شمال و جنوب را در امتداد رود زرد چین خواهد پوشاند، ادامه دارد. این تونل دوبانده وسایل نقلیه را با سه خط در هر جهت ارائه خواهد داد و به بهبود اتصال منطقه کمک خواهد کرد. این تونل با سرعت طراحی شده‌ای ۶۰ کیلومتر در ساعت (۳۷.۲ مایل در ساعت) تکمیل خواهد شد.
شرکت China Railway 14th Bureau Group در حال ساخت این تونل در جینان، پایتخت استان شاندونگ در شرق چین است. مدت زمان تکمیل چنین پروژه‌ای نیز قابل توجه بوده و رکورد جدیدی به ثبت رسانده است.
ماشین شیلد شانحه: ماشین‌آلات کلیدی
مدت زمان تکمیل چنین پروژه‌ای نیز قابل توجه بوده و رکورد جدیدی به ثبت رسانده است.
ساخت این تونل در 1 سپتامبر 2024 آغاز شد. در یک دوره زمانی غیرقابل باور کوتاه، فقط در ۱۱۰ روز، کارگران محافظ زیر آبی را با یک ماشین حفار بزرگ به نام "شانحه" به اتمام رساندند.
'شانحه' روزانه بین ۵۲.۵ تا ۵۹ فوت و ماهانه تا 1396.6 فوت پیشرفت داشته است، و رکورد جدیدی برای ساخت و ساز شیلد در کلاس ۱۷ متری ثبت کرده است. گزارش روزنامه ST Daily این خبر را تایید کرده است.
این دستگاه ترکیبی حفاری شیلدی که توسط شرکت Herrenknecht ساخته شده است، دارای قطر حفاری 57.5 فوت است - یا تقریباً پنج طبقه بلند، بر اساس گزارش New Atlas. موتور هد برش ۷۵۱۰ اسب بخار قدرت دارد.
دیگر ویژگی‌های قابل توجه در چرخ برش شامل یک سیستم شستشو برای جلوگیری از مسدود شدن، یک سیستم دوربین تلسکوپی برای اجتناب از نیاز به مداخلاتی که ممکن است برای کارگران نگهداری خطرناک باشند، می‌باشد. همچنین دارای یک "کوسن هوای خودکار تخصصی برای تعادل فشار، حفظ پایداری و جلوگیری از فروپاشی یا سیل" است.
دیگر ویژگی برجسته دستگاه این است که می‌تواند فشاری تا 7.5 بار (۷.۵ برابر فشار جوی معمولی) را تحمل کند. علاوه بر این، سمت محفظه حفاری آن می‌تواند تا ۱۵ بار فشار با استفاده از یک کوسن ویژه بالشتک هوا خودکار را مدیریت کند.
هرچند که ماشین حفار مبتکرانه و پیشرفته است، تیم پروژه با چالش‌هایی در طول ساخت‌وساز مواجه شدند که مانند مسئله مربوط به درمان دوغاب زائد بودند.
آنها این مشکل را با "یک فرآیند پیشگامانه" که "تونل‌زنی دوستدار محیط زیست" را تضمین می‌کرد، حل کردند. آنها سنگ شکن‌های فکی نصب کردند، یک دستگاه حفاری هیدرولیکی دو خطی توسعه دادند، و یک سیستم "تمرکز و پرس فیلتر" دوغاب زائد همراه کردند، گزارش روزنامه ST Daily اذعان کرده است.
این تونل اتصال در استان را بهبود خواهد بخشید
با قطر ۵۵.۸ فوت، تونل رود زرد مهمترین نمونه از نوع خود است، اما طولانی‌ترین آن نیست و طول آن ۳.۶ مایل است. تونل سیکان در ژاپن نیز یک تونل زیرآبی حیرت‌آور است که تا ۳۳.۴۶ مایل امتداد دارد. همچنین تونل کانال که بریتانیا و فرانسه را متصل می‌کند نیز با ۳۱.۴ مایل طول دارد.
با این حال، تونل جینان هوانگگنگ شمال و جنوب را در امتداد رود زرد که دومین رود بزرگ چین است، متصل خواهد کرد. پروژه گسترده پیش‌بینی می‌شود که تا اواخر سال ۲۰۲۵ تکمیل شود.
شرکت Herrenknecht این پروژه را "پروژه زیرساختی مهم در جینان، پایتخت استان شاندونگ در شرق چین توصیف می‌کند که هدف آن اتصال ناحیه شهری در سمت جنوبی رود زرد به منطقه آزمایشی استراتژیک جدید در سطح دولت برای تجارت آزاد، نوآوری و اصلاحات در شمال شهر است."
آنها نتیجه‌گیری می‌کنند که این پروژه جریان حمل‌ونقل را بهبود می‌بخشد و "ادغام اقتصادی منطقه" را افزایش خواهد داد.
