60% کاهش کربن: شرکت بریتانیایی تولید باتری‌های خودروهای الکتریکی با مواد بازیافتی را برنامه‌ریزی می‌کند
شرکت فناوری پاک بریتانیایی Altilium پروژه‌ای انقلابی را معرفی کرده که بر تولید و آزمایش سلول‌های باتری خودروهای الکتریکی از «مواد بازیافتی از باتری‌های پایان عمر خودروهای الکتریکی» تمرکز دارد. برای این ابتکار، Altilium با همکاری Jaguar Land Rover (JLR) کار خواهد کرد.
این پروژه حول محور فرآیند EcoCathod شرکت Altilium می‌چرخد که مواد حیاتی مانند لیتیوم، کبالت و نیکل را از باتری‌های استفاده شده خودروهای الکتریکی بازیابی می‌کند.
این روش نوآورانه نه تنها نیاز به عملیات معدنی جدید را کاهش می‌دهد بلکه به طور قابل توجهی انتشار کربن مربوط به تولید باتری را نیز کاهش می‌دهد.
«با بازیابی مواد حیاتی مانند لیتیوم، کبالت و نیکل، فرآیند Altilium نیاز به مواد معدنی جدید را کاهش می‌دهد و منجر به 60% کاهش انتشار کربن می‌شود»، به گفته بیانیه مطبوعاتی.
حرکت به سمت اقتصاد چرخشی
دکتر کریستین مارستون، مدیر اجرایی Altilium، ابراز افتخار کرد که این ابتکار را با JLR پیش می‌برد.
«ما افتخار می‌کنیم که این پروژه پیشرو را با JLR هدایت می‌کنیم که ما را یک قدم به اقتصاد چرخشی برای مواد باتری در بریتانیا نزدیک‌تر می‌کند»، مارستون اظهار کرد.
«با نشان دادن اینکه سلول‌های باتری خودروهای الکتریکی ساخته شده از مواد بازیافتی می‌توانند استانداردهای سخت‌گیرانه صنعت خودروسازی را برآورده کنند، تاثیر محیطی تولید باتری را کاهش می‌دهیم.»
این اعلامیه به نظر می‌رسد در لحظه‌ای مناسب منتشر شده است. مطالعه اخیر موسسه Faraday پیش‌بینی می‌کند که تقاضا برای ظرفیت تولید باتری خودروهای الکتریکی در بریتانیا تا سال 2030 تقریباً به 110 گیگاوات ساعت در سال خواهد رسید.
برای اطمینان از این که این تقاضا بدون تاثیر قابل توجه بر محیط زیست برآورده شود، استفاده از مواد قابل بازیافت حیاتی است. برای زمینه، لیتیوم، کبالت و نیکل به مقدار قابل توجهی به عنوان مواد اولیه در صنعت خودروهای الکتریکی استفاده می‌شوند.
«توسعه یک زنجیره تامین داخلی پایدار برای این مواد بنابراین برای برقی‌سازی حمل و نقل در بریتانیا حیاتی خواهد بود.»
برنامه‌های بلندپروازانه بازیافت Altilium
Altilium در حال پیشرفت در فضای بازیافت باتری خودروهای الکتریکی است، و اولین کارخانه کوچک تجاری خود را در پلیموث در دست ساخت دارد. علاوه بر این، برنامه‌های بلندپروازانه آنها شامل یک کارخانه در Teesside است که قرار است یکی از بزرگترین تاسیسات بازیافت باتری خودروهای الکتریکی در اروپا باشد.
این کارخانه ظرفیت پردازش ضایعات بیش از 150،000 خودروی الکتریکی در سال را دارد و 30،000 تن مواد فعال کاتدی (CAM) تولید می‌کند که برای تامین حدود 20٪ از نیازهای پیش‌بینی شده بریتانیا تا سال 2030 کافی است.
در همین حال، JLR نقش حیاتی ایفا خواهد کرد و اطمینان حاصل خواهد کرد که سلول‌های باتری تولید شده از مواد بازیافتی به استانداردهای بالای مورد نیاز برای استفاده در خودروها می‌رسند. آنها آزمایش‌های کامل را در تاسیسات آزمایش باتری خود انجام خواهند داد.
«برای اولین بار در بریتانیا، این پروژه نشان می‌دهد که سلول‌های باتری تولید شده با مواد فعال کاتدی بازیافتی می‌توانند برای استفاده در خودروها با یک تولیدکننده معتبر خودرو اعتبارسنجی شوند.» این نکته را Altilium در بیانیه مطبوعاتی خود اشاره کرد.
اعلامیه Altilium همچنین بازتابی از روند گسترده‌تر بازار است. در حال حاضر، بسیاری از شرکت‌های بزرگ در تلاش برای بازیافت باتری‌های لیتیوم-یونی پایان عمر هستند.
در توسعه اخیر، BMW آمریکای شمالی با Redwood Materials همکاری کرده است تا مواد حیاتی مانند کبالت، مس، نیکل و لیتیوم را از خودروهای الکتریکی خودروساز بازیابی کند.
