F-35 در مقابل J-35A: ویژگی‌ها و مشخصات جنگنده‌های پیشرفته نسل پنجم

در نوامبر ۲۰۲۴، نمایشگاه هوایی ژوهای مجموعه‌ای از فناوری‌های پیشرفته نظامی را به نمایش گذاشت که به طور برجسته‌ای جنگنده پنهان‌کار جدید نسل پنجمی J-35A از شرکت هواپیماسازی شنیانگ چین را معرفی کرد. این رویداد طیف وسیعی از هواپیماها، پهپادها و مهمات را به نمایش گذاشت و به طور قابل توجهی بهبودهای ارتش آزادیبخش خلق چین (PLA) و نیروی هوایی ارتش آزادیبخش خلق (PLAAF) در قابلیت‌های مدرن جنگ هوایی را نشان داد.

در میان سخت‌افزارهای مختلف، J-35A مورد توجه ویژه قرار گرفت و مقایسه‌های فوری با جنگنده آمریکایی لاکهید مارتین F-35 Lightning II، یکی از پیشرفته‌ترین و پرکاربردترین جنگنده‌ها در سطح جهان، ایجاد شد. هر دو هواپیما نماد اوج فناوری پنهان‌کاری هستند و برای برآورده کردن نیازهای سختگیرانه جنگ مدرن طراحی شده‌اند. با این حال، به‌رغم شباهت‌های ظاهری در طراحی و هدف، J-35A و F-35 ضمن تجسم اولویت‌های استراتژیک و مسیرهای تکنولوژیکی منحصر به فرد خود که توسط نیازهای دفاعی خاص چین و آمریکا شکل گرفته‌اند، به کارهای خاص خود نپرداخته‌اند.

این مقاله این جنگنده‌ها را در مقابل یکدیگر مقایسه کرده و به بررسی طراحی، عملکرد و نقش آن‌ها در چارچوب‌های نظامی مربوط می‌پردازد. با مقایسه این جت‌های پیشرفته، می‌خواهیم توانایی‌های تکنولوژیکی آن‌ها و پیامدهای گسترده‌تر در توسعه آن‌ها در زمینه دینامیک نظامی جهانی و نگرانی‌های امنیت سایبری را بفهمیم.

پیش‌زمینه و موقعیت استراتژیک جنگنده پنهان‌کار J-35A

J-35A که از شبیه‌ساز تکنولوژی FC-31 شرکت هواپیماسازی شنیانگ منشأ گرفته، نشان‌دهنده پیشرفت قابل‌توجهی در تکنولوژی هوانوردی نظامی چین است. این طرح در ابتدا به عنوان یک محصول صادراتی بدون حمایت مستقیم PLA تصور شده بود و سپس تجدید نظرهای گسترده‌ای بر روی آن صورت گرفت تا نیازهای جنگ هوایی مدرن را برآورده کند و قابلیت‌های خود را از طریق پروتوتایپ‌های گوناگون که ابتدا در سال‌های ۲۰۱۲ و ۲۰۱۶ به پرواز درآمدند، نشان داد.

تا اواسط و اواخر دهه ۲۰۱۰، طراحی آن توجه نیروی دریایی PLA (PLAN) را جلب کرد، که به توسعه آن به یک جنگنده نسل پنجمی مستعد ناو هواپیمابر منجر شد، که به طور موقت تحت عنوان J-35 نامگذاری شد. اولین پروتوتایپ که در اکتبر ۲۰۲۱ پرواز کرد، دارای ارتقاء‌های قابل توجهی مانند بال‌های تاشو بزرگ‌تر، دنده‌های فرود تقویت‌شده و میله پرتاب کاتاپولت بود. این تغییرات به همراه یک قوز قاب پشت‌قوی‌تر و سنسورهای پیشرفته نشان‌دهنده طراحی بالغی بود که به عملیات ناو هواپیمابر هدف‌گذاری شده بود.

در گذشته، نیروی هوایی PLA (PLAAF) علاقه‌مند به انطباق این پلتفرم پیشرفته برای عملیات زمین‌بنیاد نشان داده بود. تا سال ۲۰۲۳، پروتوتایپ‌هایی با تغییرات مانند کاهش عرض بال به هدایت‌های خاصی برای نیازهای عملیاتی PLAAF اشاره کرد. این نسخه به طور رسمی به عنوان J-35A در نمایشگاه هوایی ژوهای ۲۰۲۴ همزمان با ۷۵ سالگی PLAAF نامگذاری شد.

J-35A و انواع آن اغلب با F-35 ایالات متحده مقایسه می‌شوند، با نشان دادن ویژگی‌های طراحی مشترک بین جنگنده‌های متوسط نسل پنجمی، مانند ورودی‌های هوا دوطرفه و پیکربندی‌های بال و دم مشابه.

در حالی که این شباهت‌ها بحث‌هایی را درباره جاسوسی احتمالی و انتقال فناوری برانگیخته است - به ویژه در زمینه عملیات سایبری ادعایی چین که داده‌های F-35 را هدف گرفته‌اند - همگرایی مشاهده شده در سایر جنگنده‌های معاصر مانند KF-21 و AMCA نشان می‌دهد که این ویژگی‌های طراحی ممکن است بیشتر به خاطر پیگیری راه‌حل‌های بهینه آیرودینامیک و عملیاتی باشد تا کپی‌برداری مستقیم.

J-35A به طور استراتژیک درون PLAAF به عنوان یک مکمل میان‌وزن چندمنظوره برای J-20 سنگین‌تر قرار گرفته است و ناوگان جنگنده‌های نسل پنجمی چین را گسترش می‌دهد. این استراتژی توسعه با نیازهای عملیاتی متنوع ارتش چین، از دستیابی به برتری هوایی تا انجام ماموریت‌های ضربه‌زن دقیق هماهنگ است. F-35 در نقش خود همچنان یک دارایی اصلی برای ایالات متحده و متحدانش بوده و ترکیبی حیاتی از پنهان‌کاری، ادغام سنسورهای پیشرفته و قابلیت‌های چندین‌نقش را ارائه می‌کند.

علاوه بر این، ارتقاء نظامی چین شامل عملیات یک جنگنده پنهان‌کار دیگر، هواپیمای سلطه هوایی J-20 و توسعه مداوم بمب‌افکن پنهان‌کار بال پرواز H-20 است، همانطور که در یک سند پنتاگون در سال ۲۰۲۳ درباره نیروهای نظامی و امنیتی مرتبط با جمهوری خلق چین گزارش شده است.

مقایسه طراحی جنگنده‌های J-35A و F-35

طراحی پنهان‌کاری و بدنه

هر دو J-35A و F-35 با تأکید بر فناوری پنهان‌کاری با قابلیت مشاهده کم طراحی شده‌اند که در بدنه‌های صیقلی و روان آن‌ها مشهود است. این طراحی‌ها برای به حداقل رساندن سطح مقطع راداری (RCS) و افزایش کارآیی عملیاتی به گونه‌ای طراحی شده‌اند که در حین مأموریت‌ها شناسایی نشوند. هواپیما دارای سطح‌های آیرودینامیکی صیقلی و انحناهای خاصی است که تشخیص امواج راداری را مختل می‌کند، جنبه‌ای اساسی برای عملیات‌های پنهان‌کاری است.

پایدارسازی‌های عمودی و کانادها

J-35A و F-35 شامل اجزای آیرودینامیکی مشابهی مانند کانادها و پایدار کننده‌های عمودی هستند که به گونه‌ای آورده شده‌اند که به صورت V شکل هستند. این ساختار نه تنها به حفظ پروفایل پنهان‌کار کمک می‌کند بلکه نقش مهمی در کاهش تلاطم دارد و قابلیت مشاهده راداری را کاهش می‌دهد. با این حال، تفاوت‌های ریز در طراحی‌های آن‌ها رویکردهای مهندسی متفاوتی را نشان می‌دهد. پایدارکننده‌های J-35A کمی پهن‌تر و در زاویه‌ای متفاوت قرار دارند و ممکن است عملکرد آیرودینامیکی بهتری را ارائه دهد که به نیازهای خاص عملیاتی نظامی چین اشاره داشته باشد. این موضوع می‌تواند بر چابکی و RCS هواپیما تأثیر بگذارد.

برعکس، F-35 دارای پایدار کننده‌های تیزتری است که برای پروفایل پنهان‌کاری بهینه شده‌اند. این انتخاب طراحی بازتابی از تمرکز عمدی بر فرار از رادار است که در عملیات ایالات متحده و متحدانش نقش اساسی دارد و عملکرد برتر حتی در شرایط چالش‌برانگیز را تضمین می‌کند.

ارگونومی و قابلیت دید کابین خلبان

طراحی کابین خلبان هر دو هواپیما عملکرد و فناوری پیشرفته‌ای را ادغام کرده و به طور خاص برای مواجهه با چالش‌های جنگ هوایی مدرن طراحی شده‌اند. هر کابین دارای سقف شیشه‌ای گردی است که قابلیت دید و آگاهی خلبان را بهینه کرده - عاملی حیاتی در سناریوهای مبارزات پرفشار و پرسرعت.

کابین J-35A باریک‌تر و با طراحی ساده‌تر و انحنای کمتری در شیشه سقف همراه است که نشان‌دهنده تمرکز بر عملی‌سازی و هزینه‌کارآمدی است. با این حال، این طراحی ممکن است کمی RCS را افزایش دهد، هرچند هنوز به استانداردهای پنهان‌کاری پایبند است. در مقابل، کابین F-35 وسیع‌تر با سقف گرد و پیچیده‌ای با پوشش شیشه‌ای گسترده‌تر است. پوشش‌های خاص روی سقف F-35 قابلیت‌های پنهان‌کاری آن را بهبود بخشیده و به طور قابل توجهی امضای راداری آن را کاهش می‌دهد و همچنین بر راحتی و دید خلبان اولویت دارد.

طراحی موتور و بهینه‌سازی پنهان‌کاری

بخش‌های پشتی J-35A و F-35 تفاوت‌های قابل توجهی در فلسفه طراحی، به خصوص در مورد حالت‌های موتور ایجاد کرده‌اند. J-35A به طراحی موتور با محفظه‌ای نزدیک‌تر ترجیح می‌دهد که دارای لبه‌های کمتربودن و دورنمای صیقلی‌تر در اطراف اگزوز است که باهدف به حداقل‌رسانی بازتاب‌های راداری - عنصر اصلی در فناوری پنهان‌کاری - طراحی شده است. این طراحی احتمالاً برای مطابقت با ویژگی‌های عملکردی منحصر به فرد J-35A بهینه‌سازی شده، که ممکن است به انعطاف‌پذیری عملیاتی در سناریوهای مبارزه متناوب اولویت داشته باشد.

در مقابل، سیستم اگزوز F-35 پیچیده‌تر است، با ویژگی‌های مشخص که نشان‌دهنده پیشرفت‌های مهندسی آمریکایی پیشرفته است که در جهت به حداکثر رساندن پنهان‌کاری قرار گرفته است. طراحی مورد تاکید و استفاده از مواد پیشرفته در سیستم اگزوز F-35 نشان‌دهنده رویکرد جامعی به کاهش اثر راداری آن است، که با نقش استراتژیک هواپیما در دستیابی به برتری هوایی همسو است.

طراحی بال و کارایی آیرودینامیک

طراحی‌های بال J-35A و F-35 اولویت‌های تاکتیکی متمایز آن‌ها را بیشتر نشان می‌دهد. J-35A دارای بال‌های کمی زاویه‌دارتر است، که برای افزایش چابکی - یک عامل بحرانی در نبردهای نزدیک و تغییرات سریع تاکتیکی - طراحی شده است. این انتخاب طراحی نقش فرضی J-35A در تسلط منطقه‌ای و سناریوهای واکنش سریع را پشتیبانی می‌کند.

با این حال، F-35 دارای بال‌های صاف‌تر و چاق‌تر است که با استراتژی کلی پنهان‌کار آن هماهنگ است. این بال‌ها به گونه‌ای مهندسی شده‌اند که بازتاب‌های راداری را به حداقل رسانده و ثبات را در سرعت‌های بالا حفظ کنند، که از نقشی که F-35 در مأموریت‌های ضربه عمیق و عملیات‌های هوایی پایدار بر روی قلمروهای دشمن دارد، پشتیبانی می‌کند.

هوای ورودی و دنده فرود

تفاوت‌های طراحی به هوای ورودی و دنده فرود هر دو هواپیما نیز گسترش می‌یابد. ورودی هوای J-35A پهن‌تر و زاویه‌دارتر است، که ممکن است جریان هوای موتور و عملکرد را بهبود بخشد، اما به هزینه احتمالی کاهش پروفایل پنهان‌کاران'˚. در همین حین، ورودی هوای F-35 با توجه به پنهان‌کاری طراحی شده، با یک ساختار گرد و صاف که جریان هوا را تکمیل کرده و در حین تشخیص راداری حداقل باقی مانده است.

دنده فرود J-35A ساده‌تر و مستحکم‌تر است که احتمالاً برای تحمل محیط‌های عملیاتی چندگانه و بالقوه سخت طراحی شده است. از سوی دیگر، دنده فرود F-35 پیچیده‌تر است، که شامل ویژگی‌هایی است که سطح مقطع راداری را کاهش و پروفایل کلی پنهان‌کاری را افزایش می‌دهد، که این امر برای عملیات در مناطق بسیار متنازع مهم است.

عملکرد و نقش جنگنده‌های پنهان‌کار J-35A و F-35

سرعت، برد و دقت

J-35A به سرعت حداکثری Mach 2.0 می‌رسد که از سرعت بالای Mach 1.6 F-35 پیشی می‌گیرد. این سرعت عالی مزیتی در سناریو‌های مبارزه‌ای سریع فراهم می‌کند، به ویژه در هدف‌گیری اهداف با سرعت بالا، که برای نقش‌های برتری هوایی بسیار اهمیت دارد. طراحی شده تا چابکی سریع و پاسخ سریع را حمایت کند، به استفاده از آن در نیروی هوایی ارتش آزادیبخش خلق (PLAAF) مطابقت دارد.

از سوی دیگر، F-35 در برد و قابلیت‌های متنوع برتری دارد، با برد عملیاتی طولانی‌تر که تقریباً ۲۲۲۰ کیلومتر در مقایسه با ۱۲۰۰ کیلومتر J-35A دارد. این برد افزوده، F-35 را برای مأموریت‌های بلندبرد و قابلیت‌های ضربه عمیق مناسب‌تر می‌سازد. این موضوع نقش آن را در پرتاب قدرت بر روی مسافت‌های گسترده و پشتیبانی از پروفایل‌های مختلف ماموریت، از حمله زمینی تا شناسایی، منعکس می‌کند.

در ابتدا تصور می‌شد که از موتورها RD-33 روسیه بهره می‌برد، J-35A احتمالاً به استفاده از موتورها WS-13E یا WS-21 چینی‌توسعه‌یافته‌تر منتقل خواهد شد. مدل‌های آینده انتظار می‌رود که موتورها WS-19 را شامل شوند، که توان و قابلیت‌های عملکردی آن‌ها را افزایش می‌دهد.

هر دو هواپیما می‌توانند در پرواز سوخت‌گیری کنند و به میزان قابل توجهی برد عملیاتی و دقت خود را افزایش دهند. این امکان برای استقرار طولانی‌مدت در مناطق متنازع بدون حمایت زمینی فراهم می‌شود.

آویونیک و تسلیحات پیشرفته

J-35A مجموعه‌ای از آویونیک پیشرفته ساخت چین، شامل رادار AESA، سیستم‌های جستجوی و پیگیری مادون قرمز و قابلیت‌های جامع جنگ الکترونیک را شامل می‌شود. این سیستم‌ها آگاهی هواپیما از محیط اطرافش را افزایش می‌دهد، که برای مقابله با چندین تهدید به طور همزمان و سازگاری با محیط‌های جنگی پویا حیاتی است.

F-35 دارای رادار AESA AN/APG-81، سیستم پراکنش‌پذیری AN/AAQ-37 و مجموعه جنگ‌الکترونیک AN/ASQ-239 است که ترکیب سنسور و آگاهی از موقعیت بی‌نظیری را ارائه می‌کند. این ادغام امکان تشخیص، پیگیری و مقابله با اهداف در فواصل قابل توجه، حتی در محیط‌های بسیار متنازع را فراهم می‌کند.

هر دو J-35A و F-35 برای حفظ پروفایل‌های پنهان اصالتاً تسلیحات را به صورت داخلی حمل می‌کنند. J-35A می‌تواند حداکثر تا ۷۰۰۰ کیلوگرم بارگیری کند، در حالی که F-35 دارای ظرفیتی کمی بیشتر از ۸۱۶۰ کیلوگرم است. این طراحی تحمیل داخلی برای حفظ سطح مقطع راداری پایین در طی مأموریت‌ها حیاتی است.

J-35A تاکید بر سرعت و چابکی برای عملیات منطقه‌ای دارد، در حالی که F-35 بر ویطرایی، برد و همکاری جهانی تاکید دارد. این هواپیماها نشانگر پیشرفت‌های مدرن در تکنولوژی مبارزات هوایی و نشانگر نقش حیاتی حفظ مالکیت فکری در حفظ مزایای دفاع ملی هستند.

جاسوسی سایبری و سرقت داده‌های طراحی F-35

فرانک کندال، مسئول انتصاب دفاعی در سال ۲۰۱۳، برجسته کرده که به رغم اطلاعات طبقه‌بندی‌شده باقی‌مانده امن، داده‌های غیرطبقه‌بندی‌شده F-35 مورد نفوذ قرار گرفته است. این نقض گزارش‌شده استفاده احتمالی قدرت‌های رقیب، به‌خصوص که در گزارش‌های پنتاگون به دولت و ارتش چین اشاره دارد، که به پیشرفت برنامه‌های نظامی تکنولوژی آن‌ها منجر شده است.

در سال ۲۰۱۴، یک هیئت عالی کلان‌جناسی در لس‌آنجلس یک چینی ملی، سو بین، را متهم به کمک به هکرهای PLA در سرقت بیش از ۶۳۰،۰۰۰ پرونده مرتبط با F-35 و دیگر هواپیماهای بحرانی ایالات متحده از سال‌های ۲۰۰۸ تا ۲۰۱۴ کرده است. نقش بین شامل تسهیل ترجمه و هدفگیری فناوری دفاع حساس بود و عمق فعالیت‌های جاسوسی این فرد را در حمایت از برتری تکنولوژیکی آمریکایی نشان می‌دهد.