اعلام ورشکستگی فصل 11 توسط فلوید تراک و پیگیری فروش پس از تغییرات مدیریتی
کمتر از دو ماه پس از آنکه هیئت مدیره فلوید تراک مؤسسان اصلی خود را از پستهای اجرایی کنار گذاشت، شرکت 30% از کارکنان خود را اخراج کرده، اعلام ورشکستگی فصل 11 کرده و به دنبال خریدار احتمالی جهت ادغام با کسب و کار خود است، که نیاز به تایید دادگاه دارد، طبق پروندههای ورشکستگی و اطلاعات یک کارمند سابق.
فلوید همچنین به طور موقت برای دریافت وامی 7 میلیون دلاری جهت حفظ فعالیت تجاری و تأمین فرآیند بازسازی و فروش تا پایان سال تأیید شده است.
اعلام ورشکستگی در دادگاهی در دلاویر در حالی صورت گرفته که ضررهای شرکت افزایش یافته و با چندین دادخواهی، از جمله یک اقدام گروهی در کلرادو در تاریخ 10 اکتبر، مواجه است که در آن به اتهام عدم پرداخت پول به اعضای برنامه سرمایهگذاری وسایط نقلیه فلوید (FVIP) — برنامهای که به افراد، از جمله کارمندان و صاحبان کسب و کارهای کوچک اجازه میدهد ناوگانی از ونسها و کامیونها را خریداری کرده و تحت مدیریت فلوید اجاره دهند، مطرح شد.
فلوید تراک تخمین زده است که تعداد طلبکاران در انتظار پرداخت حدود 5,500 نفر می باشد. شرکت به اعضای FVIP حدود 12 میلیون دلار و به فروشندگان حدود 26 میلیون دلار بدهکار است. این علاوه بر 20.6 میلیون دلار ضرر نقدی است که فلوید تراک در سال 2023 متحمل شده است.
جیمز ابرهارد و جنیفر اسنایدر، مؤسسان اصلی و مدیر عامل و مشاور حقوقی سابق فلوید تراک، استارتاپی را که به عنوان زیپکار وسایط نقلیه تجاری شناخته میشود، در سال 2016 تأسیس کردند. از آن زمان تاکنون فلوید تراک بیش از 80 میلیون دلار در سرمایههای خطرپذیر جمعآوری کرده و به 400 شهر در 32 ایالت ایالات متحده گسترش یافته است. اما شرکت به زودی تحت مدیریت ابرهارد به دلیل ترکیبی از عوامل اقتصادی و مدیریت نادرست ادعاهای بیمهای به مشکلات مالی جدی روبهرو شد.
کسریهای فلوید انباشته شده و تنشهای بین ابرهارد و دو سهامدار اقلیت در هیئت مدیره — بیسون کپیتال و اینکا اینوستمنتز — به وجود آمد، بر اساس گفته افرادی که با این موضوع آشنا هستند. ابرهارد نتوانست سرمایهگذاری بیشتری برای جبران ضررهای شرکت جذب کند و در جولای، هیئت مدیره تصمیم به برکناری او و اسنایدر از نقشهایشان گرفت.
جایگزین ابرهارد، اسکات آویلا از مدیریت پالادین، برنامهریزی برای گزینههای انحلال را از اوت آغاز کرد، طبق بیانیهای که او در دادگاه ورشکستگی در 16 اکتبر ارائه کرد.
اما سپس فلوید تراک از یک مشتری پرداخت بزرگی دریافت کرد و تصمیم گرفت از این موقعیت برای تلاش در فروش شرکت استفاده کند. در این زمان بود که کینگبی رنتالز، آژانس کرایه ون در وست ولی سیتی، یوتا، به عنوان خریدار احتمالی به طور غیرمنتظره مطرح شد.
تنها مشکل؟ کینگبی نمیتوانست بهتنهایی همه داراییهای فلوید تراک را بخرد. و فلوید تراک دیگر توان مالی برای ادامه فعالیت نداشت. بنابراین در پرونده ورشکستگیاش، فلوید تراک از دادگاه درخواست تأیید تأمین مالی اضطراری بهصورت وام 7 میلیون دلاری بدهی در تصرف (DIP) از کینگبی و برخی سرمایهگذاران فعلی کرده، و دادگاه بهطور موقت تأیید کرد.
آدام استاین-ساپیر، کارشناس ورشکستگی در گروه تأمین مالی پایونیر ، به تککرانچ گفت: "وامدهندگان DIP اساسا گفتند، 'ما این پول را به شما قرض میدهیم، ولی اگر فروش تا 31 دسامبر بسته نشود، شما در وضعیت پیشفرض هستید و میتوانیم کسبوکار را منحل کنیم.' این به آنها قدرتی میدهد که اگر [فلوید] از این مهلت عبور کند، اقدامی انجام دهند."
مشخص نیست فلوید تراک چقدر از داراییهای خود را میتواند بفروشد، ولی استاین-ساپیر میگوید ممکن است حدود 7 میلیون دلار باشد. این خبر بدی برای هر وامدهنده بدون تضمین، مانند اعضای FVIP است که از جمله افرادی خواهند بود که در آخرین صف برای بازپرداخت قرار میگیرند.
استاین-ساپیر اظهار داشت: "برای افرادی که در اینجا بدون تضمین هستند، چشمانداز بهبودی بسیار ضعیف به نظر میرسد." او افزود: "مگر اینکه لین بر روی پولهای ذکر شده داشته باشند یا نوعی تضمین، آنها با مشکلاتی روبهرو هستند."
فلوید تراک هنوز به درخواست اظهار نظر پاسخ فوری نداده است.