اعمال تغییر مدار هواپیمای فضایی محرمانه ایالات متحده X-37B با مانوری بی‌نظیر
یکی از هواپیماهای فضایی محرمانه ایالات متحده قرار است اولین مانور بی‌نظیر خود را انجام دهد.
وسیله نقلیه آزمایش مداری X-37B (OTV-7) با اجرای مجموعه‌ای از مانورهای جدید به نام ایرودرگونگ مدار خود را تغییر خواهد داد.
به گفته نیروی فضایی ایالات متحده، این وسیله مدار خود را در اطراف زمین تغییر داده و اجزای ماژول خدماتی خود را با رعایت استانداردهای شناخته‌شده برای کاهش زباله‌های فضایی به صورت ایمن جمع‌آوری می‌کند.
مانور ایرودرگین دینامیکی
گزارش‌ها حاکی از آن است که این اولین باری است که نیروی فضایی ایالات متحده و X-37B تلاش می‌کنند این مانور ایرودرگین دینامیکی را با استفاده از شش مأموریت موفقیت‌آمیز از عملیات ایمن هواپیمای فضایی انجام دهند و درس‌هایی که از جامعه علمی در انجام مأموریت‌های ماه و مریخ آموخته شده‌اند به کار گیرند.
نیروی فضایی ایالات متحده بر این باور است که استفاده از مانور
ایرودرگ
- مجموعه‌ای از گذرها با استفاده از کشش جوی زمین- به فضاپیما این امکان را می‌دهد که هنگام مصرف کمترین سوخت، مدارها را تغییر دهد.
X-37B اهداف تحقیقاتی خود را از سر خواهد گرفت
پس از تکمیل مانور
ایرودرگ
، X-37B تا زمانی که به اهداف آزمایشی و تحقیقاتی خود برسد به فعالیت خود ادامه خواهد داد و سپس همانند مأموریت‌های قبلی خود به صورت ایمن باز خواهد گشت.
“این سری از مانورهای جدید و کارآمد تعهد نیروی فضایی به تحقق
نوآوری
چشمگیر را در هنگام انجام مأموریت‌های امنیت ملی در فضا نشان می‌دهد”، به گفته وزیر نیروی هوایی فرانک کندال.
AFRCO از سال ۲۰۱۰ مدیریت برنامه X-37B را بر عهده دارد
دفتر قابلیت‌های سریع نیروی هوایی (AFRCO) از سال ۲۰۱۰ مدیریت برنامه X-37B را بر عهده دارد. این دفتر متعهد به پیشرفت نسل بعدی قابلیت‌های فضایی بازگشت‌پذیر برای نیروی فضایی ایالات متحده است.
از ۲۸ دسامبر ۲۰۲۳، نیروی فضایی ایالات متحده با پشتیبانی دفتر قابلیت‌های سریع نیروی هوایی آزمایش‌های تأثیر تابش را انجام داده و در فناوری‌های آگاهی از دامنه فضایی در یک مدار بسیار بیضوی آزمایش کرده است.
“این اولین مانور از نوع خود توسط X-37B یک نقطه عطف بسیار مهم برای نیروی فضایی ایالات متحده است زیرا ما به دنبال افزایش توانایی و ظرفیت خود برای عملکرد در این حوزه چالش برانگیز هستیم،” گفته فرمانده عملیات فضایی جنرال چانس سالتزمن.
“این موفقیت گواهی است بر تعهد و پشتکار تیم.”
بر اساس طراحی X-37 ناسا، OTV بدون سرنشین برای پرتاب عمودی به ارتفاع مدار پایین زمین طراحی شده و در این ارتفاع‌ها آزمایشات و آزمون‌های فناوری فضایی بلندمدت را انجام می‌دهد. این وسیله از زمین هدایت می‌شود و به صورت خودکار وارد جو شده و به صورت افقی بر روی باند فرود می‌آید، به گزارش The Aviationist .
کار بر روی X-37 از سال ۱۹۹۹ آغاز شد. نیروی هوایی ایالات متحده با ناسا این پروژه آزمایشی را آغاز کرد. با این حال، در سال ۲۰۰۴، پروژه به DARPA منتقل شد. آژانس بخش ALTV از برنامه X-37 را در سال ۲۰۰۶ تکمیل کرد و مجموعه‌ای از آزمایش‌های آزاد و کشیده برگزار کرد.
