باتری جدید خودروی برقی شرکت آمریکایی با آند سیلیکونی در ۱۵ دقیقه ۹۰ درصد شارژ را به دست می‌آورد
یک باتری جدید برای خودروهای برقی (EV) که توسط شرکت Amprius Technologies در کالیفرنیا توسعه یافته است، دارای آند سیلیکونی بوده و می‌تواند در ۱۵ دقیقه به ۹۰ درصد میزان شارژ برسد.
این شرکت محدوده سلول‌های نمونه خود را به کنسرسیوم باتری پیشرفته ایالات متحده LLC (USABC)، که یک همکاری بین خودروسازان آمریکایی برای بهبود تکنولوژی باتری خودروهای برقی است، ارسال کرده است.
افزایش توانایی نگهداری شارژ در باتری‌های خودروهای برقی نگرانی‌های مالکان احتمالی از برد را از بین برده است. با این حال، ظرفیت‌های بالاتر نگرانی‌هایی را درباره زمان‌های بلند شارژ برای آماده‌سازی باتری‌ها برای مسافت‌های طولانی ایجاد کرده است.
برای غلبه بر این نگرانی‌ها، سازندگان خودروهای برقی زمان‌های شارژ را به مانند زمان‌های سوخت‌گیری خودروهای بنزینی کاهش می‌دهند. از آنجایی که باتری‌های لیتیوم یونی برای رسیدن به ۸۰-۱۰۰ درصد شارژ به زمان بیشتری نسبت به ۱۰-۸۰ درصد نیاز دارند، هدف این بوده که مورد دوم را در کمتر از ۱۵ دقیقه به دست آورند.
شرکت Amprius Technology، که قبلاً بسته‌های باتری شارژ سریع را برای بازارهای هواپیمایی و خودروهای سبک ارائه داده است، اکنون با سلول‌های نمونه خود وارد بخش خودروهای برقی می‌شود. این سلول‌ها می‌توانند در کمتر از شش دقیقه به ۸۰ درصد شارژ برسند.
عملکرد استثنایی باتری
سلول‌های A ارائه شده توسط Amprius دارای انرژی خاص بالای ۳۶۰ وات ساعت بر کیلوگرم و چگالی قدرت ۱۲۰۰ وات بر کیلوگرم هستند. زمانی که به‌طور تجاری در دسترس قرار گیرند، این سلول‌ها می‌توانند بردهایی بسیار بیشتر از باتری‌های کنونی خودروهای برقی ارائه دهند.
در حالی که USABC هدف دارد تا ۸۰ درصد شارژ را در ۱۵ دقیقه به دست آورد، سلول‌های A شرکت Amprius در همان محدوده زمانی به ۹۰ درصد می‌رسند. این شرکت همچنین درصدد دستیابی به ۱۰۰۰ سیکل با باتری‌های خود است که به افزایش طول عمر کمک می‌کند.
علاوه بر عملکرد در دماهای متغیر از -۲۲ فارنهایت (-۳۰ درجه سانتی‌گراد) تا ۱۳۱ فارنهایت (۵۵ درجه سانتی‌گراد)، باتری همچنین آزمایش نفوذ ناخن را پشت سر گذاشته که نشان‌دهنده ایمنی برتر است.
فناوری پشت باتری
باتری‌های شرکت Amprius از سلول‌های لیتیوم یونی استفاده می‌کنند که راه‌کار با بالاترین چگالی انرژی موجود در حال حاضر است، اما با تفاوت کوچک. به‌جای گرافیت در آند، شرکت از سیلیکون استفاده می‌کند، که ظرفیت انرژی ۱۰ برابری و چرخه عمر بهتری را ارائه می‌دهد.
طبق وب‌سایت شرکت، آند بدون میله جامد است، اما سیلیکون به‌صورت یک الگوی نانوسیمی با فاصله کافی بین آنها قرار دارد. این امر امکان افزایش حجم و مسیرهای ساده‌تر و مستقیم‌تری برای حرکت الکترون‌ها و یون‌ها فراهم می‌کند و نرخ شارژ سریع‌تری را امکان‌پذیر می‌سازد.
شرکت Amprius پس از دریافت جایزه ۳ میلیون دلاری از USABC، که یک شرکت فرعی از شورای تحقیقات خودرو ایالات متحده (USCAR) و تأسیس شده توسط خودروسازان فورد، جنرال موتورز و استلانتیس است، کار بر روی باتری‌های خودروهای برقی را آغاز کرد. USABC در حال کار بر روی توسعه راه‌کارهای ذخیره‌سازی انرژی نسل بعدی برای خودروها است و تلاش‌های Amprius در این جهت را پشتیبانی کرده و اکنون عملکرد سلول‌های A را ارزیابی خواهد کرد.
«ما مشتاقانه منتظر اعتبار‌سنجی عملکرد سلول نمونه A توسط USABC هستیم تا مزایای منحصر‌به‌فرد سلول‌های Amprius را در خودروهای برقی نمایش دهیم»، دکتر کانگ سان، مدیر عامل شرکت Amprius Technologies، در بیانیه‌ای مطبوعاتی گفت.
«ما معتقدیم که باتری‌های ما به‌خوبی می‌توانند بازارهای حمل‌ونقل تمام‌الکتریکی را پشتیبانی کنند.» با اضافه کردن در بیانیه مطبوعاتی، Amprius از طریق توافق‌نامه‌های خدماتی، ظرفیت تولید قراردادی ۵۰۰ مگاوات ساعت را برای پاسخ به تقاضای مشتری تأمین کرده است.
