سرمایه‌گذاری استراتژیک اوبر در Wayve برای توسعه فناوری خودران
اوبر در حال انجام یک سرمایه‌گذاری استراتژیک در Wayve است که ادامه‌ای بر دور سری C پیش‌تر اعلام شده این استارتاپ انگلیسی به مبلغ 1.05 میلیارد دلار است. این همکاری همچنین شاهد همکاری دو شرکت با خودروسازان برای ادغام هوش مصنوعی Wayve در خودروهای مصرفی خواهد بود که یک روز بر روی پلتفرم حمل و نقل اوبر عمل خواهند کرد.
این همکاری یک هفته پس از اعلام اضافه شدن خودروهای خودران Cruise به اپلیکیشن اوبر در 2025 صورت می‌گیرد. این آخرین مورد از مجموعه همکاری‌های فناوری خودران است که اوبر در چند سال گذشته به دست آورده است.
جزئیات کمی در مورد همکاری اوبر با Wayve وجود دارد، اما این استارتاپ از زمان راه‌اندازی در کمبریج در سال 2017، سر و صدای زیادی به پا کرده است. در دو سال گذشته، Wayve از سرمایه‌گذارانی از جمله SoftBank Group، Nvidia و Microsoft بیش از 1.3 میلیارد دلار جمع‌آوری کرده است.
این استارتاپ سیستم خودران خود را که یادگیری را به‌جای استناد به قوانین، اصلی می‌شمارد، توسعه می‌دهد - مشابه با هوش مصنوعی تسلا . همچنین مانند تسلا، Wayve نیازی به سنسورهای لیدار ندارد و از دوربین‌ها و رادارها برای درک محیط اطرافش استفاده می‌کند. به‌خلاف تسلا، Wayve هوش مصنوعی‌اش را طوری می سازد که خودروسازان دیگر بتوانند با سیستم امکانات پیشرفته سطح 2+ و همچنین قابلیت‌های خودران سطح 3 و 4 مجهز کنند.
SAE سطوح خودران 3 و 4 را به‌این شکل تعریف می‌کند که این سیستم‌ها می‌توانند تحت شرایط خاص خودکار عمل کنند. در سطح 3، راننده هنوز باید آماده باشد تا کنترل را دوباره به‌دست بگیرد، اما نه در سطح 4. Wayve هنوز در حال تست فناوری سطح 2+ خود بر روی خودروهای جگوار و فورد ا-ترانزیت است و هنوز در حال تست سطوح 3 و 4 نیست.
Wayve جزئیات بیشتری درباره ماهیت معامله خود با اوبر ارائه نکرد. شرکت اعلام کرد که این همکاری «آینده‌ای را تصور می‌کند که خودروهای خودران مجهز به Wayve در شبکه اوبر حضور خواهند داشت.»
نه Wayve و نه اوبر زمانی را برای پیوستن خودروهای Wayve به اپلیکیشن اوبر به‌اشتراک نگذاشتند، چه این خودروها کاملاً خودران باشند یا تنها با فناوری کمک راننده پیشرفته مجهز شده باشند، و نه میزان سرمایه‌گذاری اوبر.
در بیانیه‌ای، الکس کندال، مدیرعامل و هم‌بنیان‌گذار Wayve، گفت که این همکاری به «رشد یادگیری ناوگان هوش مصنوعی ما به صورت قابل‌ملاحظه‌ای کمک می‌کند، اطمینان حاصل کنیم فناوری خودران ما ایمن و آماده برای استقرار جهانی در شبکه اوبر هست.»
کندال همچنین اشاره کرد که Wayve و اوبر با هم کار خواهند کرد به‌همراه OEMهای خودروسازی تا فناوری‌های خودران را زودتر به مصرف‌کنندگان برسانند.
درا خسروشاهی، مدیرعامل اوبر، در بیانیه‌ای گفت که رویکرد Wayve به هوش مصنوعی «پر از وعده» است چرا که این شرکت به «دنیایی می‌نگرد که در آن خودروهای مدرن مشارکتی، الکتریکی و خودران هستند». «ما از اینکه Wayve را به عنوان یک شریک بیاوریم تا همراه با خودروسازان کار کنیم، خوشحال هستیم و ادامه دهیم اوبر را به بهترین شبکه برای وسایل نقلیه خودران تبدیل کنیم». در هفته‌های اخیر، اوبر خود را به عنوان شریک ایده‌آل برای استارتاپ‌های خودران که به دنبال تجاری‌سازی هستند، معرفی کرده است. خودروهای Waymo سال گذشته به پلتفرم اوبر در فینیکس پیوستند. اوبر همچنین با شرکت‌های ربات‌های تحویل خودکار پیاده‌رو مانند Serve Robotics، Cartken و Coco و همچنین استارتاپ‌های حمل و نقل خودکار مانند Waabi و Aurora همکاری کرده تا قابلیت‌های خودران را به اوبر ایتس و اوبر فریت بیاورد.
