سفر رکوردشکنی تاکسی هوایی با سوخت هیدروژن به مسافت ۸۴۱ کیلومتر تنها با بخار آب
به منظور پیشبرد فناوری‌های هوایی پاکتر، یک استارت‌آپ هوانوردی عمومی اعلام کرده که تاکسی هوایی هیدروژن-الکتریکی خود را با موفقیت به صورت پیوسته پرواز داده است.
تاکسی هوایی S4 eVTOL Joby Aviation که در کالیفرنیا مستقر است، به مسافت ۸۴۱ کیلومتر (۵۲۳ مایل) پرواز کرد و تنها آب به عنوان محصول جانبی تولید کرد.
فناوری هیدروژن به عنوان جایگزینی دوستدار محیط زیست برای جت‌های گازسوز سنتی در سفرهای منطقه‌ای میان‌رده تبلیغ می‌شود.
بر اساس برنامه موفق توسعه تاکسی هوایی الکتریکی باتری‌دار این شرکت، این هواپیما به‌طور عمودی بر‌می‌خیزد و فرود می‌آید. همچنین نشان داده که هیدروژن پتانسیل انجام سفرهای بدون آلاینده منطقه‌ای را بدون نیاز به باند فرودگاه دارد.
با استفاده از فناوری سلول سوختی خود، تیم H2FLY Joby در سپتامبر ۲۰۲۳ رکورد جهانی دیگری به ثبت رساند که اولین پرواز خلبانی هواپیمای هیدروژن-الکتریکی سنتی مایع را انجام داد.
پیشرانه هیدروژن-الکتریک
به عنوان بخشی از برنامه تکنولوژیکی آینده شرکت، نماینده هیدروژن-الکتریک نتیجه تلاش‌های یک تیم کوچک در Joby و H2FLY، زیرمجموعه کاملاً متعلق به Joby در اشتوتگارت، آلمان است.
پیش از تبدیل، این هواپیما بیش از ۲۵ هزار مایل آزمایش الکتریکی باتری‌دار در تاسیسات Joby در مارینا، کالیفرنیا را گذرانده است.
این نماینده که بر اساس هواپیمای اصلی الکتریکی باتری‌دار Joby طراحی شده، دارای مخزن سوخت مایع هیدروژن و باتری‌های کمتری است زیرا فریم و معماری کلی هواپیما همان است. H2FLY یک سیستم سلول سوختی تولید کرد که از هیدروژن برای تولید گرما، آب و برق استفاده می‌کند.
تعدیل شامل اضافه کردن یک مخزن سوخت کرایوژنیک که قادر به نگهداری تا ۴۰ کیلوگرم (۸۸ پوند) هیدروژن مایع در دمای ۲۲ کلوین (-۴۲۰ درجه فارنهایت، -۲۵۱ درجه سانتیگراد) است، می‌باشد. پوشش خلإ مخزن، دمای سطحی محیط ایمن را حفظ می‌کند.
هیدروژن از مخزن سیستم سلول سوختی 'H2F-175' تولید شده توسط H2Fly را تغذیه می‌کند که از طریق واکنش شیمیایی الکتریکی با اکسیژن هوا برق تولید کرده و آب و گرما به عنوان محصولات جانبی تولید می‌کند.
برق تولید شده توسط سلول سوختی به عنوان منبع اصلی تغذیه برای شش روتور هواپیما در طول پرواز عمل می‌کند، در حالی که یک باتری کوچک عمدتا در زمان برخاست و فرود کمک می‌کند. علاوه بر این، سیستم سلول سوختی این باتری را شارژ می‌کند.
آینده هوانوردی پاک
اهداف صفر خالص نیاز داشته‌اند که بخش‌های مختلف از جمله هوانوردی به گزینه‌های کمتر آلاینده کربن تبدیل شوند. شرکت‌هایی مانند Joby Aviation که مفاهیم تاکسی هوایی الکتریکی باتری‌دار و سلول سوختی هیدروژن را دنبال می‌کنند، هدف پیشبرد حرکت شهری به روشی کاربردی‌تر و پایدارتر را دارند.
جف ماروتین، معاون اصلی معاونت بهره‌وری انرژی و انرژی تجدیدپذیر، در بیانیه‌ای گفت: "هیدروژن پاک توانایی کمک به کاهش کربن سیستم هوایی ما برای دهه‌های آینده را دارد. نوآوری در حرکت منطقه‌ای هوایی فرصت واضحی برای وارد کردن هیدروژن پاک به آینده حمل و نقل ارائه می‌دهد.”
بیشتر طراحی، آزمایش، و کارهای صدور گواهی که Joby Aviation بر روی هواپیمای الکتریکی باتری‌دار خود انجام داده، برای تجاری‌سازی پروازهای هیدروژن-الکتریک قابل استفاده است.
بر اساس اظهارات شرکت، شرکت انتظار دارد که از همان پدهای فرود، تیم عملیات و نرم‌افزار ElevateOS برای پشتیبانی از عملیات تجاری هر دو هواپیمای الکتریکی باتری‌دار و هیدروژن-الکتریک استفاده کند.
جو بن بیورت، بنیانگذار و مدیرعامل Joby، گفت: “تصور کنید که بتوانید بین سانفرانسیسکو و سن دیگو، بوستون و بالتیمور، یا نشویل و نیواورلئان پرواز کنید بدون نیاز به رفتن به فرودگاه و بدون هیچ آلایندگی به جز آب.”
Joby ادعا می‌کند که پرواز اخیر آنها اولین پرواز جلو-رو به جلو با سوخت هیدروژن مایع VTOL را انجام داده و به صورت خودکار رکورد زده است. آنها پتانسیل هیدروژن مایع را برای باز کردن قابلیت‌هایی که فراتر از آن است می‌بینند، با انتظاراتی از برد بیش از ۱۵۰۰ کیلومتر (۹۰۰ مایل) برای هواپیماهایی مانند مدل بال ثابت H2Fly HY4.
