سیستم پيشرانه جدید برای زیردریایی اسپانیایی با قابلیت ردیابی کمتر
کشتیسازی کارتاخنا از شرکت دولتی Navantia نصب اولین سیستم پيشرانه هوایی مستقل (AIP) بر روی زیردریایی دیزل-الکتریکی Cosme Garcia (S-83) نیروی دریایی اسپانیا را آغاز کرده است.
آزمایشهای نهایی برای تأیید سیستم AIP توسط Navantia در سال ۲۰۲۰ انجام شده بود. این شرکت برنامه جدیدی توسعه داده است تا سیستم را برای زیردریاییهای کلاس S-80 نیروی دریایی اسپانیا آماده کند.
بر اساس اطلاعیه مطبوعاتی شرکت، یکپارچهسازی سیستم AIP Navantia زیردریاییهای کلاس S-80 را به یکی از پیشرفتهترین مدلهای زیردریاییهای متعارف در بازار تبدیل میکند.
این سیستم با استفاده از بیواتانول، قابلیتهای اضافی به زیردریاییها میافزاید.
سیستم پيشرانه هوایی مستقل Navantia (AIP)
سیستم AIP هیدروژن را از الکل تولید شده به صورت پایدار (بیواتانول) ذخیره شده در زیردریایی تولید میکند. هیدروژن با اکسیژن، که در زیردریایی نگهداری میشود، ترکیب میشود تا از طریق سلول سوختی برق تولید کند که قادر به شارژ باتریهای کشتی است.
Navantia بیان میکند که این سیستم قادر است زیردریایی را دو یا سه برابر بیشتر از زیردریاییهای متعارف دیگر زیر آب نگه دارد.
توانایی ماندن زیر آب برای مدتهای طولانیتر بدون نیاز به سطح آمدن به زیردریایی اجازه میدهد تا از ریسک ردیابی اجتناب کند - هم راداری و هم بصری.
ردیابی زیردریاییها در دورههای شناور شدن آسانتر میشود، وقتی که برای جذب هوا سر خود را از آب بیرون میآورند - که برای موتورهای دیزل لازم است.
Cosme Garcia (S-83) اولین زیردریایی کلاس S-80 نیروی دریایی اسپانیا است که با سیستم AIP مجهز میشود.
بر اساس گزارش infodefensa، نیروی دریایی اسپانیا قصد دارد در آینده دو کشتی دیگر Isaac Peral (S-81) و Narciso Monturiol (S-82) را با سیستم AIP مجهز کند.
“این سیستم AIP قادر است در هر عمق و در تمام شرایط عملیاتی کار کند، که به آن اجازه میدهد تا به هر مأموریت نیروی دریایی تطبیق یابد و آن را به پیشرفتهترین سیستم AIP در بازار تبدیل کند.“ Navantia در یک اطلاعیه مطبوعاتی گفت.
زیردریاییهای کلاس S-80 اسپانیا
زیردریاییهای کلاس S80 تنها زیردریاییهای ۳۰۰۰ تنی جهان هستند که به سیستم AIP مجهز هستند، بر اساس اطلاعیه مطبوعاتی Navantia.
اسپانیا اولین زیردریایی کلاس S-80 Plus خود، Isaac Peral، را در نوامبر ۲۰۲۳ مأمور کرده بود. زیردریاییهای کلاس S-80 Plus برای مأموریتهای برد بلند بهینهسازی شده بودند و قرار بود با سیستمهای AIP برای تحمل بیشتر زیر آب تجهیز شوند.
ساخت چهار زیردریایی در سال ۲۰۰۳ مجوز داده شده بود که انتظار میرفت تحویل حدود ۲۰۱۵ آغاز شود. با این حال، چندین مانع باعث شد اولین کشتی بسیار دیرتر در سال ۲۰۲۳ تحویل داده شود.
پس از طراحی مجدد، زیردریاییهای کلاس S-80 Plus حالا ۲۶۶ فوت طول دارند. جابهجایی سطح کشتیها به حدود ۲۶۹۵ تن رشد کرده است و جابهجایی زیر آب به ۲۹۶۵ تن افزایش یافته است.
کشتی Isaac Peral (S-81) در حالت زیرآبی دارای سرعت ۱۹ گره (۲۱ مایل در ساعت) است، و بر روی سطح ۱۲ گره (۱۳.۸ مایل بر ساعت) دارد.
علاوه بر این، Navantia میگوید که سیستم AIP میتواند بهبود یابد با یک سیستم طراحی و تولید که میتواند زیردریاییها را تقریبا غیرقابل کشف کند، به گفته شرکت اسپانیایی.
این همچنین درهای صادرات و دسترسی سیستم AIP به خریداران بینالمللی را باز میکند.