چشم‌انداز چین به قطب شمال، برنامه‌ای برای ارسال زیرمجموعه سرنشین‌دار به کف اقیانوس
چین در حال آماده‌سازی برای ارسال یک زیرمجموعه سرنشین‌دار برای اکتشاف کف قطب شمال است، که بخشی از جاه‌طلبی‌های گسترده‌اش در منطقه را تشکیل می‌دهد. این مأموریت، چین را به دومین کشوری تبدیل می‌کند که پس از روسیه یک دستگاه سرنشین‌دار به کف اقیانوس قطب شمال می‌فرستد.
زیرمجموعه یک جزء کلیدی از تلاش‌های رو به رشد چین برای تقویت قابلیت‌هایش در پژوهش و اکتشافات اعماق دریاست.
زیرمجموعه قطب شمال به گونه‌ای طراحی شده که از طریق یک سوراخ در بدنه Tan Suo San Hao (اکسپلورر سه)، یک کشتی تحقیقاتی قطب شمال که توسط مؤسسه تحقیقاتی 704 کشتی‌سازی ایالتی چین توسعه یافته است، به عمق برود. به گزارش South China Morning Post ( SCMP ).
هرچند این شرکت یک سری آزمایش‌ها از جمله پهلوگیری زیر آب و عملیات در محیط‌های با دمای پایین انجام داده است، بسیاری از جزئیات مربوط به زیرمجموعه را منتشر نکرده است.
فناوری پیشرفته برای اکتشاف قطب
قبلاً چین برای تلاش‌های اکتشافی قطبی خود به فناوری خارجی متکی بود، اما اکنون این کشور سیستم‌های پیشرفته خود را دارد. این فناوری‌ها کاربردهای بالقوه‌ای فراتر از تحقیقات علمی دارند، مانند اکتشاف و تولید منابع نفت و گاز اعماق دریا، ساخت و نگهداری خطوط لوله کف دریا، و حتی عملیات جستجو و نجات.
توسعه‌دهنده اظهار داشت که "[این سیستم‌ها] در آینده می‌توانند به طور گسترده‌ای برای تحقیقات علمی قطب، اکتشاف و تولید منابع معدنی نفت و گاز اعماق دریا، ساخت و نگهداری خطوط لوله کف دریا و عملیات جستجو و نجات استفاده شوند."
اکتشاف کف دریا قطب شمال چالش‌های فناورانه بزرگی ارائه می‌دهد، با دماهای بسیار پایین و یخ‌های شناور که کشتی‌های تحقیقاتی سنتی را محدود می‌کنند. برای حل این مشکل، زیرمجموعه سرنشین‌دار چین به مأموریت‌های زیر آبی عمیق‌تری اجازه می‌دهد که می‌تواند داده‌های ارزشمندی از کف دریا جمع‌آوری کنند.
در صورت موفقیت، اکتشاف چین پیشرفتی بزرگی در قابلیت‌های فناوری آن در مناطق قطب شمال خواهد بود.
علاوه بر زیرمجموعه، شرکت کشتی‌سازی ایالتی چین تجهیزات خاصی برای Tan Suo San Hao طراحی کرده است تا از پژوهش‌های اعماق دریا حمایت کند. این شامل یک سیستم وینچ است که قادر به کار در عمق تا 32،800 فوت (10،000 متر) است و یک سیستم استقرار و بازیابی برای زیرمجموعه.
کشتی‌های تحقیقاتی قطب چین
چین ناوگان اکتشاف قطب خود را در سال‌های اخیر تقویت کرده و چندین یخ‌شکن برای هدایت محیط چالش‌برانگیز قطب شمال ساخته است. Tan Suo San Hao در گوانگژو با هدف خاص استفاده از تجهیزات تولید داخلی برای اکتشاف علمی ساخته شده است.
ساخت و ساز در ژوئن سال گذشته آغاز شد و کشتی در آوریل از داک خارج شد. انتظار می‌رود که سال آینده آزمایشات دریا را آغاز کند، که یک نقطه عطف دیگر در حضور رو به رشد چین در قطب شمال است.
جدیدترین یخ‌شکن کشور، Jidi ، اولین سفر خود را به قطب شمال در آگوست به پایان رساند، و یک یخ‌شکن دیگر، طراحی شده برای برخورد با یخ‌هایی بیش از 2 متر ضخامت، در حال توسعه است. وو گانگ، که اولین یخ‌شکن تولید داخلی چین، Xue Long 2، را طراحی کرده، گفت که کشتی جدید به چین اجازه می‌دهد تا در تمام طول سال در محیط‌های قطبی فعالیت کند.
ناوگان رو به گستردگی کشتی‌های قطبی و یخ‌شکن‌های چین نشان از تمایلات آن برای موقعیت‌یابی خود به عنوان یک بازیگر عمده در قطب شمال دارد. این کشور حتی خود را به عنوان یک قدرت "نزدیک به قطب" معرفی کرده است، که تعهدش به مشارکت طولانی‌مدت در منطقه را نشان می‌دهد.
استقرار زیرمجموعه آن و دیگر پیشرفت‌های فناوری امکان می‌دهد چین نقش بزرگ‌تری در پژوهش علمی و اکتشاف منابع در قطب شمال ایفا کند.
پاسخ جهانی به گسترش قطب شمال چین
حضور رو به افژایش چین در قطب شمال توجه دیگر کشورها، به‌ویژه ایالات متحده را جلب کرده است. واشنگتن گزارش داده که نسبت به جاه‌طلبی‌های چین در منطقه ابراز نگرانی کرده است، به‌ویژه با توجه به قابلیت‌های رو به رشد کشتی‌سازی آن.
برای مقابله با پیشرفت‌های قطب شمال چین، ایالات متحده در حال تقویت ابتکارات اکتشاف قطبی خود است.
گارد ساحلی ایالات متحده در حال ساخت چندین یخ‌شکن سنگین است تا حضور خود را در مناطق قطبی تقویت کند، و اوایل سال جاری، ایالات متحده، کانادا و فنلاند یک پروژه مشترک را برای توسعه کشتی‌های جدید قطبی، از جمله یخ‌شکن‌ها، اعلام کردند.
این تلاش‌ها نشان می‌دهد که چگونه کشورها در تلاشند تا نفوذ خود را در محیط در حال تغییر سریع قطب شمال تثبیت کنند.
