۱۸۰۶ مایل بدون سوختگیری: کامیون هیدروژنی وزارت انرژی ایالات متحده رکورد جهانی را ثبت کرد
یک کامیون نجات پروتوتایپ که توسط وزارت انرژی ایالات متحده (DOE) توسعه یافته، رکورد جدیدی در کتاب رکوردهای گینس ثبت کرد و نشاندهنده پتانسیل رو به رشد حملونقلهای پاکسوز است.
کامیون الکتریکی سلول سوختی هیدروژنی پروتوتایپ، با نام H2Rescue، رکورد طولانیترین مسافت پیموده شده بدون سوختگیری را ثبت کرد که قابلیتهای پاسخگویی اضطراری آن را به نمایش میگذارد.
این کامیون در طول سفر رکوردشکن خود ۱۸۰۶ مایل (۲۹۰۶ کیلومتر) را با ۳۸۶ پوند (۱۷۵ کیلوگرم) هیدروژن طی کرد. یک داور از کتاب رکوردهای گینس تأیید کرد که مخزن قبل از شروع سفر مهر و موم شده بود.
این پروژه همکاری بین مرکز پژوهش و توسعه مهندس ارتش ایالات متحده (ERDC)، دفتر فناوریهای هیدروژن و سلول سوختی وزارت انرژی و دفتر فناوریهای خودرو، مرکز سیستمهای وسیله نقلیه زمینی ارتش ایالات متحده (GVSC)، دایرکتوری علم و فناوری وزارت امنیت داخلی آمریکا (DHS S&T)، آزمایشگاه تحقیقاتی نیروی دریایی ایالات متحده و Accelera توسط شرکت کامینز است.
نجات با قدرت هیدروژنی
بلایای طبیعی در سراسر ایالات متحده در حال افزایش هستند، این امر نیازمند به وسایل نقلیه خاصی است که خدمات حیاتی مانند برق، گرما، آب و تدارکات را ارائه میدهند. H2Rescue، یک وسیله نقلیه اضطراری بدون آلایندگی و با قدرت سلول سوختی برای پاسخ به این نیاز طراحی شده است.
سلولهای سوخت هیدروژنی راه حل انرژی پاک و کارآمدی را برای جامعه پاسخ اضطراری ارائه میدهند که با صدای کم و تنها با تولید آب و گرما به عنوان محصول جانبی عمل میکند. با ۸۰ درصد بهرهوری انرژی، آنها هم از نظر زیست محیطی دوستدار محیط و هم از نظر انرژی کارآمد بوده و منبع انرژی باثبات و قابل حملی برای پاسخ به بلایای طبیعی هستند.
H2Rescue برای قدرت بدون آلایندگی صفر، از یک درایو الکتریکی، سلول سوخت هیدروژنی، سیستم ذخیرهسازی هیدروژن و باتریهای لیتیوم یونی با چگالی انرژی بالا بهره میبرد. کامیون مجهز به یک موتور سلول سوختی کامینز Accelera و یک موتور تراکنش ۲۵۰ کیلوواتی است.
طبق گفته DHS، سیستم پیشرفته به کامیون اجازه میدهد به عنوان یک ژنراتور خودران عمل کند و ۵۲ کیلووات برق فراهم کند — که برای ۲۰ خانه، پناهگاه یا تریلر ارتباطی کافی است — و با صدای کمی عمل میکند که آن را برای عملیات امدادرسانی به بلایا ایدهآل میکند.
به عنوان یک کامیون سنگین کلاس ۷ که تقریباً ۳۳،۰۰۰ پوند (۱۵،۰۰۰ کیلوگرم) وزن دارد، H2Rescue قابلیت حرکت در جادههای وزارت حمل و نقل را دارد. چادر کنترل میانی آبوهوایی آن به عنوان یک مرکز فرماندهی متحرک یا پناهگاه اضطراری عمل میکند و سلول سوختی آن آب تولید میکند که میتوان در مواقع بحران آن را تصفیه کرد.
کامیون تا ۳۸۸ پوند (۱۷۶ کیلوگرم) هیدروژن با فشار ۷۰۰ بار را حمل میکند که از عملیاتهای توسعهیافته پشتیبانی میکند.
پاسخ به بلاییها بدون آلایندگی
در سال ۲۰۲۳، محققان H2Rescue را در طول دو آزمایش رفت و برگشت ۱۸۰ مایل (۲۹۰ کیلومتر) آزمایش کردند. مخزن هیدروژنی با ظرفیت بالا به کامیون اجازه داد که سفر ۱۸۰ مایل (۲۹۰ کیلومتر) را تکمیل کند و در همین حین به مدت ۷۲ ساعت حداقل ۲۵ کیلووات برق پیوسته فراهم کند.
در آوریل ۲۰۲۴، H2Rescue نیز در تپه کاپیتول در کنگره جهانی آتشنشانی به عنوان فناوری جایگزین به تصمیمگیرندگان جهانی که از تلاشهای اضطراری حمایت میکنند، معرفی شد.
در دویدن رکورد اخیر، کامیون ۱۷۵ کیلوگرم (۳۸۶ پوند) هیدروژن حمل کرد و ۱۶۸ کیلوگرم (۳۷۰ پوند) را طی سفر مصرف کرد.
بر اساس ERDC، این دستاورد یک دسته جدید در کتاب رکوردهای گینس معرفی کرد. سفر H2Rescue بین اوکلند و ساکرامنتو غربی، کالیفرنیا، مطابق به دستورالعملهای دقیق صورت گرفت و مقامات از مهر و موم باقی ماندن مخزن هیدروژن کامیون در طول سفر اطمینان حاصل کردند.
این کامیون در طول ساعات اوج تردد با سرعتهای ۵۰ تا ۵۵ مایل در ساعت (۸۰ تا ۸۹ کیلومتر در ساعت) از جادههای عمومی عبور کرد و در دماهای ۶۰ تا ۸۰ درجه فارنهایت (۱۶ تا ۲۷ درجه سانتیگراد) عمل کرد.
"این پروژه با یک ایده بر روی کاغذ شروع شد زمانی که دیدیم برخی از آتشسوزیها کالیفرنیا را در حال تخریب بودند. گروهی از پژوهشگران از آژانسهای فدرالی مختلف گرد هم آمدند و گفتند 'چگونه میتوانیم چیزی ایجاد کنیم که قادر به حمایت از آن حالتهای اضطراری باشد' و اکنون، پنج سال بعد، آن ایده یک رکورد جهانی را ثبت کرد." نیک جوسفیک، مهندس صنعتی ERDC-CERL و سرپرست تیم H2Rescue گفت.
به گفته وزارت انرژی، جایگزینی کامیونهای پاسخ اضطراری سنتی با H2Rescue میتواند سالانه حدود ۱،۸۲۵ گالن (۶،۹۰۸ لیتر) بنزین صرفهجویی کند و تولید گازهای گلخانهای را هر سال به مقدار ۲.۵ مترمکعب تن (۲٫۸ تن) کاهش دهد.